เรื่องเล่าจากอดีตอาจารย์เศรษฐศาสตร์ จุฬาฯ ครั้งหนึ่งช่วงที่จะย้ายสนามบินสุวรรณภูมิ มีทหารอากาศเสนอเช่าดอนเมืองกว่า 3,700 ไร่ ไปทำศูนย์การค้า 30 ปี 3,000 ล้าน แต่อาจารย์ค้านแหลก บอกเก็บดอนเมืองไว้ดีกว่าเช่าถูกๆ ขนาดมาบุญครอง ไม่กี่ไร่ยังได้ตั้ง 3 หมื่นล้าน ชี้เป็นทรัพย์สินมีค่า ทำให้การขนส่งของประเทศไปได้ไกล
วันนี้ (21 ส.ค.) เฟซบุ๊ก “สมเกียรติ โอสถสภา” อดีตอาจารย์คณะเศรษฐศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย โพสต์บทความหัวข้อ “รักษาสนามบินดอนเมืองไว้ได้” ระบุว่า “เมื่อจะย้ายการบินทั้งหมดไปไว้ที่สนามบินสุวรรณภูมิ แล้วมีแผนการใช้ประโยชน์จากสนามบินดอนเมืองที่จะปิดตัวลงอย่างไรบ้าง ผมถามที่ประชุม
ห้องประชุมใหญ่กระทรวงการคลัง ในวาระการประชุมเพื่อแปรรูปการท่าอากาศยานเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ยุคนั้นมีแนวคิด Single Airport ที่กรุงเทพฯ คือ สนามบินสุวรรณภูมิ ที่กำลังจะสร้างเสร็จ
ที่ประชุมเงืยบ เห็นจะไม่มีคนคิดเรื่องนี้มาก่อน ไม่ถามได้อย่างไรทรัพย์สินมีค่าของประเทศ หากต่อไปต้องใช้จะทำอย่างไร ผมเคยใช้สนามบินเมืองหลวงของประเทศใหญ่อย่างโตเกียว โรม ลอนดอน ก็มีสนามบินหลัก รองทั้งสิ้น
แต่มีคำตอบแฮะ ใครบางคนที่กระทรวงคมนาคมตอบว่า มีผู้เสนอขอเช่าทำเป็นศูนย์การค้าเราจะได้ค่าเช่า 30 ปี 3,000 ล้านบาท คนเสนอเป็นทหารอากาศ
เฮ้ย มีแผนหาประโยชน์ล่วงหน้านี่หว่า
การซักรายละเอียดจืงเกิดขื้นท่ามกลางเสียงเชียร์ซื้ดซ้าดจากเจ้าหน้าที่ข้าราชการกระทรวงการคลังและกระทรวงต่างๆ ลูกศิษย์ผมเยอะ ผมสอนลูกศิษย์อย่างไรผมก็ทำตามที่ผมสอน
ได้ความว่าดอนเมืองมีพื้นที่ราว 3,770 ไร่ ทหารอากาศใช้บางส่วน
อู้ฮูว์ เอาอาคารทั้งหมดแล้ว ยังมีที่ดินอีกมากมาย ใครเช่าไปกำไรมหาศาล
ยังมีเรื่องความปลอดภัยของฐานทัพอีกต่างหาก
ผมบอกที่ประชุมว่า เราควรเก็บดอนเมืองไว้ หากจะมีการใช้ประโยชนืเพิ่มเติมในอนาคต หากจะหาประโยชน์ต้องทำ Feas กันใหม่เป็นอีกเรื่อง
ยังยกค่าเช่ามาบุญครองของจุฬาฯ ให้ฟังว่า ได้ตั้ง 30,000 ล้านบาท ใน 30 ปี มากกว่าตั้ง 10 เท่า พื้นที่ไม่กี่ไร่เอง
รัฐมนตรีร่วมสิบกว่าคนนั่งอยู่ในที่ประชุม
แล้วผมก็ขอให้บันทืกในรายงานว่าการอนุมัติจะไม่รวมถืงแผนการให้เช่าดอนเมืองเป็นอันขาด
วันนี้ดอนเมืองกำลังใช้ประโยชน์และจะลงทุนทำให้ดีกว่าเดิม ใช้เงินไม่มาก หากให้เช่าไปวันนั้นได้มา 3,000 ล้านอาจต้องลงทุนใหม่หลายแสนล้าน
บริษัทการท่าอากาศยานวันนี้ ครอบคลุมสนามบินสุวรรณภูมิ ดอนเมือง แม่ฟ้าหลวงเชียงราย เชียงใหม่ หาดใหญ่ ภูเก็ต
ยังมีสนามบินพาณิชย์อีกสามสิบกว่าแห่งในจังหวัดต่างๆ และคงจะเพิ่มจนครบทุกจังหวัด ล้วนแต่เป็นทรัพย์สินที่มีค่าของประเทศที่จะทำให้การขนส่งของประเทศนี้ไปได้อีกไกล
ช่วยกันรักษาไว้
เป็นกรรมการชุดนี้ประชุม 5 ครั้ง ได้เบี้ยประชุมมา 5,000 ครับ หักภาษี ณ ที่จ่ายเรียบร้อย
ขอบคุณทุกคนในคณะกรรมการที่ช่วยรักษาดอนเมืองไว้ให้ประชาชนคงมีความสุขเหมือนกับที่ผมเป็น
ความสุขในชีวิตสร้างได้ง่ายครับ
ทำเรื่องเล็กๆ แบบนี้เยอะมาก ในชีวิต
======
เรื่องนี้นานมาก ผมสร้างเรื่องราวแบบนี้ไว้เยอะ
ไม่โกงกิน ไม่สิ้นชาติ
จงกล้าหาญที่จะพูดเพื่อรักษาประโยชน์ของส่วนรวม ในทุกที่ประชุม”
สำหรับท่าอากาศยานดอนเมือง เดิมเป็นท่าอากาศยานกรุงเทพ มีเครื่องบินลงปฐมฤกษ์ เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2457 ก่อนปรับปรุงสนามบินดอนเมืองเป็นท่าอากาศยานสากล และจัดตั้งการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย หรือ ทอท. เริ่มดำเนินกิจการเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2522 ก่อนแปรรูปรัฐวิสาหกิจเป็นบริษัทมหาชน เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2545 เมื่อ ทอท.ได้เปิดใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในวันที่ 28 กันยายน 2549 จึงเปลี่ยนชื่อเป็นท่าอากาศยานดอนเมือง
ต่อมาวันที่ 25 มีนาคม 2550 ได้มีเที่ยวบินกลับมาให้บริการที่ท่าอากาศยานดอนเมืองอีกครั้ง เพราะท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเกิดความแออัด แต่ได้ยกเลิกเที่ยวบินเนื่องจากเกิดน้ำท่วมใหญ่ ปี 2554 กระทั่งวันที่ 1 ตุลาคม 2555 ท่าอากาศยานดอนเมืองกลับมาให้บริการอีกครั้งอย่างเต็มรูปแบบ มีสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์แอร์ไลน์) เที่ยวบินภายในประเทศและประเทศใกล้ๆ รวมทั้งประเทศปลายทางยอดนิยม เช่น ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ จีน มาเลเซีย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย เป็นต้น
