รมว.คมนาคมมาเลเซีย เปิดตัวขบวนรถไฟ DMU ใหม่ที่สถานีปาซีร์มัซ รัฐกลันตัน ใกล้สุไหงโก-ลก นราธิวาส ผสมระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า ให้บริการในเส้นทางชายฝั่งทะเลมาเลเซียตะวันออก ตุมปัต-กัวมูสัง และกัวมูสัง-กัวลาลิพิส รัฐปะหัง
เมื่อวันที่ 11 เม.ย. นายวี กา เซียง (Wee Ka Siong) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมาเลเซีย เป็นประธานเปิดตัวรถไฟดีเซลราง (Diesel Multiple Unit หรือ DMU) ที่ขับเคลื่อนพลังงานแบบผสมระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า รุ่นใหม่ ซึ่งผลิตโดยบริษัท ไชน่า เรลเวย์ โรลลิ่ง สต๊อค คอร์ป เฉิงตู อิเล็กทริค โลโคโมทีฟ จำกัด (CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd) ของจีน เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางสายชายฝั่งทะเลมาเลเซียตะวันออก ที่สถานีรถไฟปาซีร์มัซ (Pasir Mas) รัฐกลันตัน ห่างจากชายแดนไทย-มาเลเซีย ด้าน อ.สุไหงโก-ลก จ.นราธิวาส ประมาณ 23 กิโลเมตร
สำหรับรถไฟ DMU รุ่นใหม่นี้ จัดซื้อด้วยมูลค่า 380 ล้านริงกิตมาเลเซีย หรือประมาณ 2,900 ล้านบาท เพื่อทดแทนรถไฟดีเซลรางแบบเดิมของรถไฟ KTM Intercity โดยรถไฟแต่ละคันจะมีที่นั่งทั้งหมด 204 ที่นั่ง ติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยเช่น จอ LED ปลั๊กไฟ ห้องละหมาด ห้องสุขา บริการอาหาร และพื้นที่เก็บสัมภาระ รวมทั้งยังมีห้องน้ำสำหรับผู้พิการอีก 4 จุด ใช้ความเร็วได้สูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยรถไฟ 5 ขบวน จากทั้งหมด 13 ขบวน จะเริ่มนำมาให้บริการในเส้นทางตุมปัต-กัวมูสัง (Tumpat-Gua Musang) และ กัวมูสัง-กัวลาลิพิส (Gua Musang-Kuala Lipis) รัฐปะหัง
ที่มา : มาเลย์เมล และ ซินหัว
ปัจจุบันสถานีปาซีร์มัซ มีรถไฟ KTM Intercity ให้บริการเส้นทางตุมปัต-กัวมูสัง 2 ขบวน (เมืองตุมปัสอยู่ตรงข้าม อ.ตากใบ จ.นราธิวาส) ใช้เวลาเดินทางประมาณ 6 ชั่วโมง, เส้นทางตุมปัต-ดาบอง 1 ขบวน ใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 ชั่วโมง 30 นาที และตุมปัต-เจบีเซ็นตรัล (Tumpat-JB Sentral) รัฐยะโฮร์บาห์รู 1 ขบวน ใช้เวลาเดินทางประมาณ 17-18 ชั่วโมง ใกล้กับด่านวูดแลนด์ไปยังประเทศสิงคโปร์ โดยมีสถานีเกอมัส (Gemas) เป็นชุมทางเชื่อมระหว่างรถไฟสายชายฝั่งมาเลเซียตะวันออก กับชายฝั่งมาเลเซียตะวันตก จากสถานีปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส ผ่านกรุงกัวลาลัมเปอร์ มาบรรจบกันที่นี่
อย่างไรก็ตาม เส้นทางรถไฟสายชายฝั่งมาเลเซียตะวันออก ยังคงเป็นรถไฟทางเดี่ยว ต่างจากเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งมาเลเซียตะวันตก ที่เป็นรถไฟทางคู่และพัฒนาให้เป็นรถไฟฟ้า (EMU) ในปัจจุบัน แต่จากสถานีเกอมัสถึงสถานีเจบีเซ็นตรัล ยังคงเป็นรถไฟทางเดี่ยว มีเฉพาะรถไฟดีเซลราง และมักจะเกิดขบวนรถล่าช้าบ่อยครั้ง ปัจจุบันทางการมาเลเซียกำลังพัฒนาโครงการทางรถไฟเชื่อมชายฝั่งตะวันออก (East Coast Rail Link หรือ ECRL) ระหว่างพอร์ตกลัง (Port Klang) รัฐเซอลาโงร์ กับรัฐกลันตัน ระยะทาง 665 กิโลเมตร ซึ่งจะใช้เวลาเดินทางเพียง 90 นาที มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2026 (พ.ศ. 2569)
