xs
xsm
sm
md
lg

เผยโฉม! รถไฟใหม่มาเลเซีย DMU Class 61 ระบบดีเซลพ่วงไฟฟ้า ใช้ทดแทนสายฝั่งตะวันออก

เผยแพร่:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์

ภาพจากเพจ DMU Class 61
มาชมรถไฟรุ่นใหม่ของมาเลเซีย DMU Class 61 รถไฟแบบผสมระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลกับพลังงานไฟฟ้า รองรับความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม. เตรียมนำมาให้บริการในเส้นทางชายฝั่งทะเลตะวันออก "ตุมปัต-เกอมัส" ทดแทนขบวนรถเดิม

วันนี้ (1 พ.ค.) นี่เป็นภาพของขบวนรถไฟใหม่ DMU Class 61 ซึ่งเป็นรถไฟแบบ DMU (Diesel Multiple Unit) ที่ขับเคลื่อนพลังงานแบบผสมระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า โดยเก็บพลังงานจากการเบรกแบบรีเจนเนอร์ทีฟ เพื่อนำพลังงานมาใช้ซ้ำระหว่างที่รถไฟกำลังเร่งความเร็ว รองรับความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งการเดินรถจริงจะใช้ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จำนวนตู้โดยสาร 4 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้ 200-220 คนต่อขบวน พร้อมห้องน้ำ ห้องละหมาด และห้องเสบียง

โดยบริษัทรถไฟมาเลเซีย เคทีเอ็ม เบอร์ฮัด (KTM Berhad) ได้สั่งซื้อขบวนรถจากบริษัท ซีอาร์อาร์ซี (CRRC) ผู้ผลิตขบวนรถไฟความเร็วสูงของประเทศจีน รวม 13 ขบวน มูลค่า 1,320 ล้านหยวน ไปเมื่อเดือนเมษายน 2560 เพื่อนำขบวนรถมาใช้ทดแทนขบวนรถเดิมในเส้นทางชายฝั่งทะเลตะวันออก (East Cost Line) ระหว่างสถานีเกอมัส (Gemas) รัฐเนอเกอรีเซิมบีลัน ถึงสถานีตุมปัต (Tumpat) รัฐกลันตัน โดยขบวนรถคันแรกได้ทดสอบเดินรถระหว่างสถานีเซเรมบัน (Seremban) ถึงสถานีเกอมัส (Gemas) ก่อนที่จะนำมาให้บริการเมื่อเร็วๆ นี้






ภาพจากเพจ DMU Class 61
ภาพจากเพจ DMU Class 61
ภาพจากเพจ DMU Class 61
ปัจจุบัน เคทีเอ็ม เบอร์ฮัด ให้บริการรถไฟ 4 ประเภท ได้แก่ อีทีเอส (ETS) หรือ Electric Train Service เป็นรถไฟขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้บริการในเส้นทางชายฝั่งทะเลตะวันตก (West Cost Line) ปาดังเบซาร์-อีโปห์-กัวลาลัมเปอร์-เกอมัส ซึ่งเป็นเส้นทางยอดนิยม ใช้เวลาเดินทางจากสถานีปาดังเบซาร์ (Padang Besar) รัฐปะลิส (ใกล้ชายแดนไทย-มาเลเซีย อ.สะเดา จ.สงขลา) ถึงกรุงกัวลาลัมเปอร์ เมืองหลวงของมาเลเซีย 6 ชั่วโมง และถึงสถานีเกอมัส (Gemas) 8 ชั่วโมง 35 นาที

เคทีเอ็ม อินเตอร์ซิตี้ (KTM Intercity) เป็นรถไฟระหว่างเมืองของมาเลเซีย ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ให้บริการในเส้นทางชายฝั่งทะเลตะวันออก (East Cost Line) จากสถานีตุมปัต (ห่างจากท่าเรือข้ามฟากไป อ.ตากใบ จ.ยะลา 10 กิโลเมตร) ถึงสถานีเจบี เซ็นทรัล (JB Sentral) รัฐยะโฮร์บาห์รู, เส้นทางชายฝั่งทะเลตะวันตก (West Cost Line) จากสถานีเกอมัส จุดสิ้นสุดรถไฟอีทีเอส ถึงสถานีเจบี เซ็นทรัล และเส้นทางจากสถานีเจบี เซ็นทรัล ข้ามฝั่งไปยังด่านวู้ดแลนด์ (Woodland) ประเทศสิงคโปร์ ให้บริการวันละ 10 เที่ยว

กอมมูเตอร์ (KTM Komuter) เป็นรถไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ให้บริการเมื่อปี 2538 ประกอบด้วย รถไฟชานเมือง สายบาตูเคฟส์-เคแอลเซ็นทรัล-พอร์ตกลัง (สายสีแดง) สายตันจงมาลิม-เรมเบา (สายสีน้ำเงิน) สายเดินรถแยก ราวัง–ตันจงมาลิม และรถไฟชานเมืองสายเหนือ (KTM Komuter Utara) ได้แก่ สายปาดังเบซาร์-บัตเตอร์เวิร์ธ (Butterworth) เส้นทางยอดนิยมไปยังเกาะปีนัง และสายบัตเตอร์เวิร์ธ-ปาดังเรนกัส (Padang Rengas) รัฐเประก์

สกายปาร์ค ลิงค์ (Skypark Link) เป็นรถไฟด่วนพิเศษในกรุงกัวลาลมเปอร์ จากสถานีเคแอล เซ็นทรัล (KL Sentral) ไปยังท่าอากาศยานสุลต่านอับดุล อาซิส ซาห์ (ซูบัง) ซึ่งเป็นท่าอากาศยานเก่า ระยะทาง 26 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 17 นาที จอดส่งเฉพาะ 2 สถานี ให้บริการวันละ 30 เที่ยวต่อวัน ปัจจุบันสนามบินแห่งนี้ให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศมาเลเซีย และเครื่องบินขนาดเล็ก
กำลังโหลดความคิดเห็น...