ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดการจราจรทางลอดกรุงเทพกรีฑา บนถนนศรีนครินทร์-ร่มเกล้า เผย ยังเหลือสะพานข้ามมอเตอร์เวย์ กาญจนาภิเษก ไปฝั่งร่มเกล้า คาดแล้วเสร็จตลอดสาย มี.ค. 2562 แย้ม 25 ธ.ค. นี้ เปิดอุโมงค์ถาวรธวัช พัฒนาการส่งท้ายปี
วันนี้ (13 ธ.ค.) ที่ซอยกรุงเทพกรีฑา 8 พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เป็นประธานในพิธีเปิดการจราจรโครงการก่อสร้างทางลอดกรุงเทพกรีฑา เพื่อเชื่อมโครงข่ายถนนในแนวตะวันตก-ตะวันออก แขวงหัวหมาก เขตบางกะปิ กรุงเทพฯ โดยเป็นทางลอดขนาด 4 ช่องจราจร ไป-กลับ ทิศทางถนนศรีนครินทร์-ร่มเกล้า ความยาว 560 เมตร และถนนคู่ขนานขนาด 4 ช่องจราจรไป-กลับ ความยาว 980 เมตร ค่าก่อสร้างรวมทั้งโครงการ 926 ล้านบาท
พล.ต.อ.อัศวิน กล่าวว่า กรุงเทพมหานครได้มอบหมายให้สำนักการโยธา ก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดกรุงเทพกรีฑา ซึ่งจะช่วยแบ่งเบาภาระการจราจรในเขตบางกะปิ เขตสะพานสูง เชื่อมถนนกรุงเทพกรีฑา กับถนนเจ้าคุณทหาร จะทำให้การจราจรคล่องตัวมากขึ้น ประชาชนในย่านนี้หรือใกล้เคียงเดินทางได้สะดวกขึ้น ส่วนในวันที่ 25 ธ.ค. ก็จะเปิดอุโมงค์อีกแห่งหนึ่ง ที่แยกถาวรธวัช ถนนพัฒนาการ เชื่อมไปยังถนนรามคำแหง 24 เพื่อแบ่งเบาภาระการจราจรติดขัด ให้ประชาชนได้สะดวกสบายยิ่งขึ้น
“อันนี้เป็นนโยบายของรัฐบาล ที่ได้มอบให้กรุงเทพมหานคร หาวิธีการช่วยเหลือประชาชนให้เกิดสภาพคล่องในการจราจร กรุงเทพมหานครก็ได้เร่งระดมทำทุกอย่างสุดกำลังความสามารถ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นห่วงว่าประชาชนจะเดินทางลำบาก กรุงเทพมหานครก็รับมาดำเนินการให้ในการก่อสร้างต่างๆ เพื่อให้ความสะดวก ปลอดภัยของพี่น้องประชาชนชาวกรุงเทพมหานคร หรือคนต่างจังหวัดที่จะเข้ามาในกรุงเทพฯ ผ่านเส้นทางบริเวณนี้และใกล้เคียง” พล.ต.อ.อัศวิน กล่าว
ส่วนการก่อสร้างสะพานข้ามทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) กาญจนาภิเษก เพื่อเชื่อมระหว่างฝั่งศรีนครินทร์ กับฝั่งถนนร่มเกล้า ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า คาดว่า จะแล้วเสร็จและเปิดใช้ประมาณเดือนมีนาคม 2562
ด้าน พ.ต.ท.ยิ่งยศ ฉลาดปรุ รอง ผกก.จราจร สน.หัวหมาก กล่าวว่า อุโมงค์กรุงเทพกรีฑาจะช่วยระบายรถได้มากพอสมควร เพราะตอนนี้ถนนรามคำแหงมีปัญหาการจราจรค่อนข้างเยอะ อีกทั้งมีการปิดการจราจรสะพานลำสาลีขาเข้า ที่ผ่านมา มีประชาชนมาใช้ถนนกรุงเทพกรีฑา-ร่มเกล้า เยอะพอสมควร เมื่อวันที่ 30 พ.ย. ได้ทดลองเปิดหลังคาอุโมงค์ พบว่ามีรถมาใช้เส้นทางค่อนข้างเยอะ เนื่องจากขณะนั้นยังไม่ได้เปิดใช้อุโมงค์ เราก็จะเห็นปริมาณรถค่อนข้างเยอะ เพราะฉะนั้นเมื่อเปิดอุโมงค์แล้วคิดว่าน่าจะคลี่คลายปัญหาได้บางส่วน ระบายรถได้ดีพอสมควร
ส่วนการจัดการจราจรหลังการเปิดใช้อุโมงค์ โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน พ.ต.ท.ยิ่งยศ กล่าวว่า ช่วงชั่วโมงเร่งด่วนก็จัดเจ้าหน้าที่มาอำนวยการจราจร โดยที่ผ่านมาได้ดูว่ารถมาจากทางไหนเยอะ ในช่วงเช้ารถจะมาจากทางด้านซอยรามคำแหง 60 เลี้ยวขวาตรงหน้าปากซอยกรุงเทพกรีฑา 7 เยอะ ส่วนตอนเย็นมาจากทางด้านถนนศรีนครินทร์ และ ถนนหัวหมาก จะมาใช้ถนน ปริมาณรถค่อนข้างเยอะ ส่วนหนึ่งก็จะตรงไปออกมอเตอร์เวย์ อีกส่วนหนึ่งเลี้ยวซ้ายเข้าซอยกรุงเทพกรีฑา 7 เราได้มีการวางแผนและจัดกำลังเจ้าหน้าที่จราจรอำนวยการจราจรหลังจากเปิดใช้อุโมงค์
เมื่อถามถึงภาพรวมการจัดการจราจรในพื้นที่ สน.หัวหมาก ที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม และสายสีเหลือง พ.ต.ท.ยิ่งยศ กล่าวว่า สน.หัวหมาก ได้จัดการจราจรบนเส้นทางตามแนวก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 2 สาย ในส่วนของการก่อสร้างได้มีการปรับเปลี่ยนช่องทางจราจรตลอด เนื่องจากเป็นการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน เพราะฉะนั้นจึงได้ปรับเปลี่ยนการดูแลจราจรตามสภาพการปรับเปลี่ยนของรถไฟฟ้า ส่วนที่เหลือได้มีการประสานทางโครงการรถไฟฟ้า จัดวางกำลังจราจร และวิเคราะห์สภาพปัญหาการจราจรมาโดยตลอด
สำหรับโครงการก่อสร้างถนนศรีนครินทร์-ร่มเกล้า ระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตร เป็นถนนสายหลักที่เชื่อมโยงโครงช่ายถนนสายหลักตามแนวตะวันตก-ตะวันออกของกรุงเทพมหานคร และเป็นถนนในแผนแม่บทผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2518 สาย ช.3 ช่วยบรรเทาความแออัดของการจราจรบนถนนสายหลักในบริเวณใกล้เคียง เช่น ถนนศรีนครินทร์ ถนนสุขาภิบาล 3 (รามคำแหง) ช่วยเพิ่มและเสริมโครงข่ายถนน จากถนนรามคำแหง 24 ถนนศรีนครินทร์ สู่ถนนร่มเกล้าให้สมบูรณ์ เชื่อมโยงการจราจรที่ถูกกั้นโดยทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองกาญจนาภิเษก หรือ วงแหวนรอบนอก (ด้านตะวันออก) ให้สามารถเชื่อมถึงกันได้ ช่วยกระจายการจราจรในถนนอ่อนนุช ถนนร่มเกล้า สู่ถนนสายรอง ในพื้นที่เขตบางกะปิ เขตสะพานสูง และเขตลาดกระบัง เพื่อพัฒนาพื้นที่และการใช้ประโยชน์ที่ดินในพื้นที่ดังกล่าว ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิต เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมของประชาชนให้ดีขึ้น
