นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการอำนวยการโครงการระบบขนส่งมวลชน ว่า ได้ตั้งคณะอนุกรรมการขึ้นมา 4 ชุด พร้อมกันนี้ได้สั่งการให้คณะอนุกรรมการที่ดูแลด้านการออกแบบ บริหารจัดการระบบขนส่ง และดูแลด้านเงินทุน ไปศึกษาปรับรูปแบบการลงทุน โดยในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วง(บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ) ให้พิจารณาเลือกเส้นทางที่เหมาะสมระหว่างเส้นทางบางใหญ่-บางเขน ซึ่งจะเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม (รังสิต-มหาชัย) ในช่วงบางเขน หรือ เส้นทางรถไฟฟ้า บางใหญ่-เตาปูน ที่เชื่อมต่อกับสายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-บางซื่อ) ตรงเตาปูน โดยให้ใช้ระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ หรือ เฮฟวีเรลเช่นเดิม และจะตัดส่วนที่เป็นจุดตัดเส้นทางรถไฟฟ้าตั้งแต่ช่วงเตาปูน-วังบูรพา (สายสีน้ำเงิน) ออก ทั้งนี้คาดว่าการปรับลดเส้นทางดังกล่าวจะทำให้ประหยัดงบประมาณก่อสร้างเครือข่ายรถไฟฟ้าครบวงจรได้ถึง 200,000 ล้านบาท ซึ่งจะสามารถนำเงินที่เหลือไปสร้างส่วนต่อขยายเส้นทางในสายสีแดงอ่อน (ตลิ่งชัน-สุวรรณภูมิ) ในช่วงตลิ่งชัน ออกไปยังวงแหวนรอบนอกเชื่อมต่อไปยังจังหวัดนครปฐมได้ด้วย
นอกจากนี้ยังได้สั่งการให้คณะอนุกรรมการไปศึกษาการปรับลดจำนวนรางรถไฟสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-รังสิตที่เดิมมีรางรถไฟถึง 10 คู่และมีความซ้ำซ้อน ให้ลดลงเหลือไม่เกิน 3 คู่ ซึ่งจะช่วยให้วงเงินลงทุนลดลงถึง 5 เท่า ทำให้มีเงินเหลือพอที่จะต่อขยายเส้นทางออกไปยังชานเมือง จนถึงจังหวัดพระนครศรีอยุธยาได้ พร้อมทั้งเพิ่มจำนวนสถานีในเส้นทางดังกล่าวให้มากขึ้น เพื่อรองรับการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางดังกล่าว โดยคาดว่าจะสามารถสรุปเส้นทางและลำดับการก่อสร้าง รวมถึงกรอบวงเงินลงทุน ได้ภายใน 2 เดือน โดยจะเร่งรัดให้มีการประมูลสายสีแดง สีน้ำเงิน สีม่วงและสีเขียวให้เร็วที่สุดภายในเดือน ก.พ.2549 ซึ่งคณะอนุกรรมการต้องไปศึกษาเรียงลำดับการประมูลอีกครั้งให้ได้ข้อสรุปภายใน 1 เดือน นอกจากนี้ยังได้สั่งการให้คณะอนุกรรมการทุกชุดรายงานความคืบหน้างานที่ได้มอบหมายดังกล่าวทุก 2 สัปดาห์ด้วย
นอกจากนี้ยังได้สั่งการให้คณะอนุกรรมการไปศึกษาการปรับลดจำนวนรางรถไฟสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-รังสิตที่เดิมมีรางรถไฟถึง 10 คู่และมีความซ้ำซ้อน ให้ลดลงเหลือไม่เกิน 3 คู่ ซึ่งจะช่วยให้วงเงินลงทุนลดลงถึง 5 เท่า ทำให้มีเงินเหลือพอที่จะต่อขยายเส้นทางออกไปยังชานเมือง จนถึงจังหวัดพระนครศรีอยุธยาได้ พร้อมทั้งเพิ่มจำนวนสถานีในเส้นทางดังกล่าวให้มากขึ้น เพื่อรองรับการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางดังกล่าว โดยคาดว่าจะสามารถสรุปเส้นทางและลำดับการก่อสร้าง รวมถึงกรอบวงเงินลงทุน ได้ภายใน 2 เดือน โดยจะเร่งรัดให้มีการประมูลสายสีแดง สีน้ำเงิน สีม่วงและสีเขียวให้เร็วที่สุดภายในเดือน ก.พ.2549 ซึ่งคณะอนุกรรมการต้องไปศึกษาเรียงลำดับการประมูลอีกครั้งให้ได้ข้อสรุปภายใน 1 เดือน นอกจากนี้ยังได้สั่งการให้คณะอนุกรรมการทุกชุดรายงานความคืบหน้างานที่ได้มอบหมายดังกล่าวทุก 2 สัปดาห์ด้วย