ฉะเชิงเทรา- กรมทางหลวงชนบท ไม่นิ่งนอนใจหลังชาวบ้านร้องโครงการขยายถนนสาย ฉช2004 ยกระดับพื้นถนนสูงกว่า 2 เมตรบังหน้าบ้าน ล่าสุดให้ผู้รับจ้างฯ ปรับปรุงกำแพงกันดิน-ลดระดับความสูงทางเข้า - ออกให้เท่าผิวจราจรแล้ว
จากกรณีที่ ผู้สื่อข่าวได้รับการร้องเรียรจากบ้านในพื้นที่ ม.4 ต.พิมพา อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา ว่าได้ความเดือดร้อนจากโครงการก่อสร้างขยายถนนทางหลวงชนบทสาย ฉช2004 จาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร รวมระยะทาง 4.425 กม. เส้นทางเชื่อมจากถนนสาย 34 (บางนา-ตราด) ไปยังทางหลวงสาย 314 (ฉะเชิงเทรา-บางปะกง) ตอนที่ 1 ระหว่างจุดตัดทางหลวงชนบท ฉช3001 (แยกเกาะไร่) ไปยังตลาดวัดพิมพาวาส ที่มีระยะเวลาก่อสร้าง 900 วันภายใต้งบประมาณ 549.5 ล้านบาท
โดยบอกว่าโครงการดังกล่าวได้ทำการยกระดับพื้นถนนบริเวณหน้าบ้านและกิจการร้านซ่อมและจำหน่ายอะไหล่รถจักรยานยนต์ สูงกว่า 2 เมตร จนมีระดับเหนือศีรษะและท่วมกำแพงรั้วบ้าน ทั้งที่ก่อนดำเนินโครงการ ได้มีการประชุมรับฟังความคิดเห็นจากภาคประชาชนในพื้นที่ และยังระบุว่าจะยกระดับพื้นถนนให้สูงขึ้นจากเดิมเพียง 75 เซ็นติเมตรเท่านั้น
แต่เมื่อดำเนินโครงการจริงกลับมีก่อสร้างแนวขอบถนนเป็นกำแพงสูงกว่า 2 เมตร จนทำให้บริเวณหน้าบ้านและหน้าร้านของตนและข้างเคียง ถูกปิดตายด้วยกำแพงทึบของแนวถนน ซึ่งหากโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จก็จะทำให้ไม่สามารถเข้าออกจากบ้านและร้านค้าได้อีกนั้น
วันนี้ (9 ก.ค.) สำนักก่อสร้างทาง กรมทางหลวงชนบท ได้ชี้แจงถึงข้อร้องเรียนที่เกิดขึ้นว่า จากการลงพื้นที่ตรวจสอบข้อเท็จจริงของเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับโครงการก่อสร้างถนน ฉช.2004 แยก ทล. 34 - ทล. 314 อ.บางปะกง, เมือง จ.ฉะเชิงเทรา ตอนที่ 1 เป็นโครงการที่อยู่ในความดูแลรับผิดชอบของสำนักก่อสร้างทาง กรมทางหลวงชนบท ซึ่งสำนักก่อสร้างทาง ได้ทำประชาพิจารณ์ก่อนดำเนินโครงการก่อสร้าง โดยได้นำข้อเสนอแนะพร้อมทั้งความคิดเห็นของประชาชน เข้ามามีส่วนร่วมในการก่อสร้างเพื่อให้เป็นไปตามความต้องการของผู้ใช้ประโยชน์ และบรรลุตามเจตนารมณ์การก่อสร้าง
อย่างไรก็ตามสำนักก่อสร้างทาง มิได้นิ่งนอนใจต่อผลกระทบและความเดือดร้อนของประชาชนในกรณีที่เกิดขึ้น และได้เข้าทำการชี้แจงรายละเอียดให้ทราบว่าการก่อสร้างสะพานเป็นไปตามข้อกำหนดช่องลอดของกรมชลประทาน ส่งผลให้พื้นที่บริเวณสะพานและเชิงลาดมีระดับความสูงกว่าผิวจราจรทั่วไป
พร้อมได้หารือร่วมกับผู้ให้บริการฯ และผู้รับจ้างฯ ในการปรับปรุงกำแพงกันดินพร้อมลดระดับความสูงของทางเข้า - ออก ให้มีระดับเท่ากับผิวจราจรและมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวก
ให้กับประชาชน ตลอดจนเน้นย้ำให้โครงการฯ สร้างความเข้าใจกับประชาชนในพื้นที่อย่างใกล้ชิด
สำหรับข้อสรุปจากการหารือแนวทางการแก้ไขปัญหา เป็นที่พอใจของผู้ที่ได้รับผลกระทบในบริเวณดังกล่าวและพื้นที่ใกล้เคียงแล้ว
