มุกดาหาร-สร้างรถไฟทางคู่บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนมคืบ เล็งตัดถนนเส้นใหม่ ระยะทาง 14 กิโลเมตร เชื่อมโยงระบบราง และสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 2 มุกดาหาร-สะหวันนะเขต มุ่งเชื่อมโยงการค้าระหว่างประเทศ คาดแล้วเสร็จในปี 2570 นี้
ดร.สุภชา ศิริวงศ์ยิ่งเจริญ ผู้จัดการโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เปิดเผยว่าความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-นครพนมสัญญาที่ 2 ได้เร่งรัดงานก่อสร้างทันที หลังจากที่มีการปรับรูปแบบให้ตอบโจทย์ความต้องการและการใช้งานของประชาชน และสอดคล้องกับระบบสาธารณูปโภคอื่นๆ ทั้งในปัจจุบันและอนาคตของภูมิภาค โครงการก่อสร้างได้จัดชุดก่อสร้างทางรถไฟในทุกพื้นที่ที่ได้รับมอบจากการเวนคืน รวมถึงจัดชุดก่อสร้างงานเจาะเสาเข็ม จำนวน 6 ชุด
กลุ่มทำงานทาง 20 ชุด และชุดโครงสร้าง 17 ชุด ครอบคลุมพื้นที่ทั้ง 4 จังหวัด ประกอบด้วยร้อยเอ็ด ยโสธร มุกดาหาร และนครพนม ทั้งนี้ได้เร่งรัดกระบวนการเวนคืนจ่ายค่าทดแทนในส่วนที่เหลือ ที่ยังเข้าพื้นที่ไม่ได้ เพื่อให้งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ ได้ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง และเกิดประโยชน์สูงสุด ในการที่จะใช้บริการของการรถไฟในอนาคตอันใกล้
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่ – มุกดาหาร - นครพนม ระยะทาง 347 กิโลเมตร งบประมาณกว่า 6.6 หมื่นล้านบาท เริ่มดำเนินการก่อสร้างปี 67 คาดว่าใช้เวลา 4 ปี จึงจะแล้วเสร็จในปี 2570 ขณะเดียวกัน กรมทางหลวงก็ได้ตัดถนนเส้นใหม่ ระยะทาง 14 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมโยงระบบราง และสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 2 มุกดาหาร - สะหวันนะเขต เพื่อเชื่อมโยงการค้าระหว่างประเทศอีกด้วย
จุดแรกที่สถานีบรบือ จังหวัดมหาสารคาม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ภาคอีสาน (สายใหม่ ) อำเภอบ้านไผ่ จังหวัดขอนแก่น - มหาสารคาม - ร้อยเอ็ด - อำเภอเลิงนกทา จังหวัดยโสธร - มุกดาหาร - นครพนม ระยะทางกว่า 347 กิโลเมตร มีสถานีรถไฟ 30 สถานี (18 สถานี 12 ป้ายหยุดรถ) และ 1 ชุมทางรถไฟ ส่วนทางวิ่งมีทางระดับดินและยกระดับผ่านถนนข้ามแม่น้ำ มีลานบรรทุกตู้สินค้า 3 แห่ง
