น่าน – สายสุขภาพมีเฮ..ผู้ว่าฯน่าน เดินหน้าแผนสร้าง Bike lane – City run เผย 7 เส้นทางวิ่ง-ปั่น จย. ชมเขตเมืองเก่า ส่งเสริมสุขภาพและภาพลักษณ์การท่องเที่ยวคาร์บอนต่ำ ขณะที่นักปั่น - วิ่ง เอาใจช่วยให้เป็นจริง แม้ข้อจำกัดเพียบ นัดตรวจคืบหน้ากุมภาฯ68
นายชัยนรงค์ วงศ์ใหญ่ ผู้ว่าราชการจังหวัดน่าน ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้บริหารของจังหวัดที่ชื่นชอบการออกกำลังกาย และส่งเสริมให้ประชาชนคนน่านรักสุขภาพ มักจะหาโอกาส วิ่งและปั่นจักรยานเพื่อออกกำลังกายอยู่เสมอ และพบว่า เส้นทางในเขตเมืองเก่าน่าน มีความสวยงามมาก การได้ออกกำลังกายในเมืองที่มีความงดงาม ยิ่งเพิ่มความสุขด้วย
อย่างไรก็ตามการปั่นจักรยานบนทางหลวง และการวิ่งบนทางเท้า ก็ไม่ได้ปลอดภัยเนื่องจากการจราจรและมีสิ่งกีดขวางต่างๆ จึงมีแนวคิดในการทำโครงการ Bike lane – City run ทางจักรยานบนทางหลวง-ลู่วิ่งบนทางเท้า เพื่อคนน่านและนักท่องเที่ยวที่รักสุขภาพ สามารถปั่นและวิ่งชมเมืองเก่าน่านได้อย่างปลอดภัย
ล่าสุดได้ประชุมหารือร่วมกันหลายฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ทั้งนายสุรพล เธียรสูตร นายกเทศมนตรีเมืองน่าน หน่วยงานและชุมชน เพื่อขับเคลื่อนเส้นทางปั่นจักรยานและลู่วิ่งในเขตเมืองเทศบาลเมืองน่าน ซึ่งได้มีการสำรวจและออกแบบเพื่อก่อสร้างทางจักรยานและลู่วิ่ง ระยะแรก จำนวน 4 เส้นทาง จากทั้งหมดรวม 7 เส้นทาง
เพื่อให้ประชาชนและนักท่องเที่ยว สามารถมาออกกำลังกายทั้งการปั่นจักรยานและการวิ่งที่ปลอดภัยและใกล้บ้าน ใกล้ที่พัก เป็นการส่งเสริมด้านสุขภาพของคนน่าน และส่งเสริมการท่องเที่ยวคาร์บอนต่ำในเขตเมืองน่านด้วย
นายบัญชา เหมืองหม้อ นายสถานีวิทยุ อสมท.จังหวัดน่าน ซึ่งเป็นนักวิ่ง ทั้งเพื่อออกกำลังกายและร่วมรายการวิ่งต่างๆ เปิดเผยว่า เป็นโครงการที่ดี ส่งเสริมการได้วิ่งชมเมือง ทั้งนักวิ่งสายชิล และสายท่องเที่ยว ไม่เพียงแต่เฉพาะคนน่าน แต่ก็เพื่อนักท่องเที่ยวที่ชื่นชอบการออกกำลังกายด้วย
ซึ่งต้องให้ความสำคัญถึงการออกแบบว่ามีความปลอดภัยและใช้งานได้จริงหรือไม่ โดยส่วนตัวที่วิ่งในเขตตัวเมือง แล้วพบปัญหาข้อจำกัด ทั้งความปลอดภัยจากรถยนต์-รถจักรยานยนต์ เรื่องทางต่างระดับ เรื่องฟุตบาทที่มีสิ่งกีดขวาง ทำให้นักวิ่งต้องเลี่ยงลงถนน เสี่ยงต่ออุบัติเหตุจากรถที่ขับตามมาด้านหลัง
ดังนั้นการออกแบบให้เหมาะกับนักวิ่ง คือ เส้นทางต้องเรียบ มีไฟฟ้าส่องสว่าง ไม่มีรถบรรทุกหรือรถมากเกินไป ต้องเน้นถึงความปลอดภัยเป็นหลัก ซึ่งหากเส้นทางตามโครงการมีการออกแบบที่ดีและเป็นจริงได้ จะทำให้นักวิ่งและนักเดิน ได้ชมความสวยงามของเมืองน่าน เป็นการส่งเสริมให้คนน่านได้ออกกำลังกาย นักท่องเที่ยวยังสามารถวิ่งหรือเดินชมเมือง วิ่งไปแล้วแวะร้านกาแฟ วิ่งไปถ่ายรูปกับสถานที่ต่างๆของเมืองน่าน เป็นการส่งเสริมด้านการท่องเที่ยว-กระตุ้นเศรษฐกิจได้อีกด้วย
ขณะที่นายสมชาย จินาเกตุ สื่อมวลชนจังหวัดน่าน ที่ชื่นชอบการปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพทั้งในเขตเมืองและรอบนอก ให้ความเห็นว่า เคยมีความพยายามหลายครั้งที่จะทำเส้นทางปั่นจักรยานและวิ่งในเขตเมือง แต่ทำไม่สำเร็จ เนื่องจากตัวเมืองน่านมีข้อจำกัดมาก ทั้งเรื่องความกว้างของถนน พื้นที่แคบและมีเพียงสองช่องจราจร ทำให้เกิดปัญหาเรื่องการจราจร-พื้นที่จอดรถ รวมทั้งรถยนต์ รถจักรยานยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น
การแบ่งพื้นที่เพื่อทำไบค์เลนและลู่วิ่งอาจกระทบเรื่องที่จอดรถ และการจราจร โดยเฉพาะเวลาที่มีการจัดงานอีเวนท์ หรือถนนคนเดิน การปั่นจักรยานในเขตตัวเมืองที่ผ่านมาจึงไม่ปลอดภัย รวมถึงเรื่องควันรถยนต์ที่เป็นมลภาวะด้วย นักปั่นจริงๆ จึงไปปั่นรอบนอกเมืองมากกว่า แต่หากโครงการนี้ทำให้เกิดขึ้นเป็นจริงได้ จะดีมาก เพราะจะทำให้คนน่านได้ออกกำลังกายง่ายขึ้น และยังส่งเสริมภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของเมืองน่านได้ด้วย
เช่นเดียวกับคนน่านที่ชอบการออกกำลังกายด้วยการวิ่งและปั่นจักรยาน ต่างเห็นด้วยกับโครงการดังกล่าว เพื่อที่จะได้มีเส้นทางออกกำลังกายที่ปลอดภัยในเขตเมืองเก่าน่าน เพราะที่ผ่านมา เส้นทางวิ่งและไบค์เลนที่เคยมีอยู่ก่อนแล้ว มีแต่รถยนต์ที่นำมาจอดขวางการใช้ประโยชน์ ทำให้ไม่สามารถใช้งานได้จริงตามวัตถุประสงค์ และการจะวิ่งชมเมืองน่านได้ ต้องเป็นลักษณะการจัดงานรายการวิ่งหรือปั่นเท่านั้น ถึงจะมีความปลอดภัย ซึ่งนักปั่นและนักวิ่ง จึงเอาใจช่วยให้เกิดขึ้นจริง
นายชัยนรงค์ วงศ์ใหญ่ ผู้ว่าราชการจังหวัดน่าน เปิดเผยเพิ่มเติมว่า การก่อสร้างทางจักรยานบนถนนหลวง และจัดทำลู่วิ่งบนทางเท้าเขตเมืองเก่าน่าน มุ่งหมายเพื่อสนับสนุนการออกกำลังกายของชาวจังหวัดน่าน และส่งเสริมการท่องเที่ยวแบบคาร์บอนต่ำ
ซึ่งเขตเมืองเก่าน่านมีความเหมาะสมที่จะสร้างทางจักรยานและทางวิ่ง ใช้ประโยชน์จากทางเท้าที่มีอยู่เดิม นอกจากประชาชนจะสามารถใช้ได้จริงในชีวิตประจำวันได้แล้ว ยังสามารถใช้เป็นเส้นทางสำหรับการท่องเที่ยวด้วยจักรยานได้อีก โดยมีเส้นทางเชื่อมโยงสองเมืองเก่าคือเขตเมืองเก่าน่านและเวียงภูเพียงแช่แห้งด้วย
“ได้สำรวจไว้แล้ว 7 เส้นทาง ขณะนี้ได้แต่งตั้งหน่วยงานและชุมชมที่เกี่ยวข้องร่วมกันสำรวจและออกแบบ ซึ่งต้องคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ใช้เส้นทางเป็นสำคัญ โดยให้นำมาตรฐานการออกแบบและการก่อสร้างทางจักรยาน ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติเห็นชอบ เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2559 เป็นแนวทางในการกำหนด รูปแบบทางจักรยานและลู่วิ่งที่จะดำเนินการก่อสร้าง”
รวมถึงให้มีการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์สร้างการรับรู้ และมีส่วนร่วมในการสำรวจ ออกแบบ จากผู้มีส่วนได้เสีย ประกอบด้วย ประชาชนในพื้นที่ พ่อค้า ผู้ประกอบการร้านอาหาร ที่พัก และนักท่องเที่ยว ก่อนดำเนินการก่อสร้าง เพื่อให้กระทบต่อการดำเนินชีวิตและการประกอบอาชีพของประชาชนในพื้นที่น้อยที่สุด โดยกำหนดประชุมคณะกรรมการ เพื่อติดตามความคืบหน้าผลการดำเนินงานของคณะทำงาน ภายในสัปดาห์ที่สองของเดือนกุมภาพันธ์ 2568
