ศูนย์ข่าวศรีราชา - เคาะแล้ว! เส้นทางรถไฟฟ้า Monorail สายสีแดง แยกวงเวียนปลาโลมา-แยกทัพพระยา-สนามกีฬาแห่งชาติภาคตะวันออก ระยะทาง 17.37 กิโลเมตร รับความเจริญเติบโต EEC
จากกรณีที่เมืองพัทยาได้เสนอแผนก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรล ภายใต้มูลค่าลงทุน 26,000 ล้านบาท โดยจะเปิดให้เอกชนได้เข้าลงทุนภายใต้ระยะเวลาสัมปทาน 30 ปี โดยมีเป้าหมายที่การส่งเสริมเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว รวมทั้งแก้ไขปัญหาการจราจรที่ติดขัดอย่างหนักโดยเฉพาะพื้นที่ใจกลางเมืองซึ่งเป็นย่านเศรษฐกิจสำคัญ
และที่ผ่านมาได้จัดให้มีการประชุมรับฟังความคิดเห็นหน่วยงานภาครัฐ เอกชน และประชาชนที่มีส่วนได้เสียจากโครงการศึกษาความเหมาะสมออกแบบและศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเมืองพัทยาในรูปแบบรถไฟฟ้ามาแล้วหลายครั้ง โดยมีเป้าหมายดำเนินงานให้ได้ภายในปี 2567 นั้น
ล่าสุด กลุ่มบริษัทที่ปรึกษาโครงการศึกษาความเหมาะสม ออกแบบและศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเมืองพัทยา ในรูปแบบรถไฟฟ้าระยะที่ 2 เมืองพัทยา ได้จัดให้มีการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนชนผู้มีส่วนได้เสียในโครงการรถไฟฟ้า สายสีแดง (แยกวงเวียนปลาโลมา-แยกทัพพระยา-สนามกีฬาแห่งชาติภาคตะวันออก) กลุ่มย่อย ครั้งที่ 2 โดยมีประชาชนผู้มีส่วนได้เสียเข้าร่วมรับฟังข้อมูลและรายละเอียดการดำเนินโครงการจำนวนมาก
การประชุมในครั้งนี้เป็นการนำเสนอร่างมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมถึงผลประชุมเพื่อสรุปผลการคัดเลือกแนวทาง รูปแบบที่เหมาะสม อีกทั้งยังเป็นการรับฟังข้อเสนอแนะต่อมาตรการต่างๆ เพื่อนำไปพิจารณาปรับปรุงให้มีความเป็นไปได้และสอดคล้องกับความต้องการของประชาชนในพื้นที่มากยิ่งขึ้น
โดยผลการศึกษาได้สรุปแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง ซึ่งจะมีจุดเริ่มต้นที่วงเวียนถึงแยกทัพพระยา และจะใช้โครงสร้างทางวิ่งร่วมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่ได้มีการขึ้นโครงการไปแล้วเมื่อปี 2563 ซึ่งจะวิ่งไปตามถนนทัพพระยา และถนนจอมเทียนสาย 2 ไปจนถึงแยกจอมเทียน ก่อนเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนชัยพฤกษ์ 1 และถนนชัยพฤกษ์ 2 ไปถนนผังเมือง จ4 สิ้นสุดหน้าสนามกีฬาแห่งชาติภาคตะวันออก รวมระยะทางประมาณ 17.37 กิโลเมตร
ทั้งนี้ การออกแบบโครงการสายสีแดง ช่วงวงเวียนโลมา แยกทัพพระยา สนามกีฬาแห่งชาติจะเป็นระบบขนส่งสาธารณะระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) ที่มีความเหมาะสมสำหรับเมืองพัทยา แม้จะมีข้อด้อยเรื่องต้นทุนค่าก่อสร้างและค่าบำรุงที่ค่อนข้างสูงแต่โครงสร้างทางวิ่งยกระดับมีผลกระทบกับการจราจรน้อย มีลักษณะที่เอื้อต่อการพัฒนาพื้นที่ของเมืองพัทยา สอดคล้องกับบริบทของเมืองพัทยาท่องเที่ยวและดึงดูดให้เกิดการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง
และในส่วนของสถานีของรถไฟฟ้าสายสีแดง จะมีจำนวน 10 สถานี โดยตำแหน่งสถานีรถไฟฟ้าจะกำหนดระยะห่างระหว่างสถานีอยุ่ที่ 800-1,000 เมตร โดยระยะเดินจะอยู่ที่ 400-500 เมตร
ส่วนการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วงจะเป็นการลงทุนแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน หรือ PPP (Public Private Partnership) ซึ่งหากดำเนินการแล้วจะเกิดประโยชน์คุ้มค่ากับการจะเป็นเมืองหลักหรือศูนย์กลางด้านการท่องเที่ยวตามแผนของการพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก หรือ EEC ในอนาคต
