ฉะเชิงเทรา - ใกล้สิ้นลม ปั๊ม NGV เมืองแปดริ้วส่อเค้าล่มสลายหลังลูกค้าหดหายเหลือเพียงแค่ 1 ใน 3 จากปัญหาราคาขยับใกล้ถึง 20 บาทต่อ กก. สวนทางนโยบายรัฐปรับลดราคาดีเซล ผู้ประกอบการโอดสุดท้ายอาจถึงขั้นปิดบริการ ลดพนักงาน เหตุลูกค้ารถบ้าน รถบรรทุกเริ่มปรับเปลี่ยนการใช้พลังงาน
จากกรณีที่ผู้ประกอบการรถบรรทุกใน จ.ฉะเชิงเทรา ที่นำโดย นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย และนายจิตรกร เผด็จศึก ประธานหอการค้าจังหวัดฉะเชิงเทรา ได้รวมตัวกันพูดคุยถึงปัญหาความเดือดร้อนของผู้ใช้ก๊าซ NGV หลังราคาขยับราสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากเดิมที่ราคาขายหน้าปั๊ม 8.55 บาทต่อกิโลกรัม
แต่ปัจจุบันราคาสูงใกล้แตะ 20 บาทต่อกิโลกรัม สวนทางกับนโยบายปรับลดราคาน้ำมันดีเซลไม่ให้เกินลิตรละ 30 บาทของรัฐบาลนั้น
วันนี้ (21 ก.ย.) ผู้สื่อข่าวได้รับการเปิดเผยจาก นายเจษฎา สำรอง ผู้จัดการสถานีบริการก๊าซ NGV ย่านถนนสายเลี่ยงเมืองฉะเชิงเทรา (365) ว่าราคาก๊าซ NGV (CNG) ที่ปรับขึ้นมาอย่างต่อเนื่องทำให้ลูกค้าลดลง จนหายไปจากหน้าปั๊มมากถึง 1 ใน 3 จากที่เคยต่อคิวรอเติมจนเป็นแถวยาวเมื่อช่วงก่อนหน้านี้
และเมื่อดูจากยอดการจำหน่าย NGV พบว่าหายไปจำนวนมาก จากเดิมที่เคยขายได้วันละประมาณ 30 ตัน แต่ปัจจุบันยอดขายเหลือแค่ประมาณ 10 ตันต่อวันเท่านั้น
"ที่ผ่านมานอกจากสถานีบริการก๊าซจะได้รับผลกระทบเป็นอย่างมากจากการระบาดของโควิด-19 ที่ทำให้การเดินทางและการขนส่งลดน้อยลง และขณะนี้ยังเจอปัญหาราคาก๊าซที่ขยับตัวสูงขึ้นต่อเนื่องถึงครั้งละ 1 บาทในทุกๆ 4 เดือน จึงยิ่งทำให้ยอดขายหน้าปั๊มหดตัวลง โดยเฉพาะกลุ่มลูกค้าประเภทรถบ้านจากที่เคยแย่งกันเติม ตอนนี้หายไปเกือบหมด ไม่นับรวมรถที่ให้บริการด้านสาธารณะ เช่น รถสองแถวและรถตู้ที่ทยอยปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์หันกลับไปใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงอีกจำนวนมาก"
ผู้จัดการสถานีบริการก๊าซ NGV ยังได้ฝากวอนให้รัฐบาลตรึงราคาก๊าซ NGV เช่นเดียวกับพลังงานอื่นๆ เพื่อรักษาลูกค้าและผู้ประกอบการที่ต้องใช้ก๊าซ NGV ให้อยู่รอดได้เนื่องจากขณะนี้เริ่มได้ยินเสียงลูกค้าบ่นมากขึ้นแล้ว และสุดท้ายอาจจะปรับเปลี่ยนรถไปใช้พลังงานด้านอื่นกันหมด โดยเฉพาะน้ำมันดีเซล ที่ลดลงราคาลงมา 2 บาทแล้ว
อีกทั้งรถที่ใช้ก๊าซ NGV ยังเป็นเชื้อเพลิงที่มีค่าสึกหรอและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมบำรุงรักษาที่สูงกว่ารถที่ใช้น้ำมัน เนื่องจากความร้อนของเครื่องยนต์สูงกว่า
"กลุ่มลูกค้าที่หายไปเหมือนกันหมดในทุกปั๊ม ไม่ใช่หายไปแค่เฉพาะที่ปั๊มก๊าซแห่งนี้เพียงแห่งเดียว และหลังจากยอดขายลดลงได้ส่งผลกระทบต่อต้นทุนค่าบริหารจัดการภายในปั๊ม ที่เวลานี้ทางปั๊มอาจจะต้องปรับลดจำนวนคน และจัดการบริหารทรัพยากรภายในให้ลงตัว และหากราคาก๊าซยังจะขยับขึ้นต่อเนื่องไปอีกแบบไม่หยุดอาจจะกระทบจนถึงขั้นปิดปั๊ม หรือหยุดการจำหน่ายก๊าซ NGV ได้ แต่สุดท้ายยังต้องรอการพูดคุยจากทางเจ้าของกิจการอีกครั้งว่าจะสู้กันต่อไปได้อีกหรือไม่" นายเจษฎา กล่าว
ด้าน นายณัฐ อายุ 25 ปี ซึ่งมีอาชีพขับรถบรรทุกพ่วงขนส่งดินลูกรังจาก อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา ไปกรุงเทพฯ ได้วิงวอนให้รัฐบาลพยุงราคาก๊าซ NGV เพราะขณะนี้เริ่มที่จะไม่สามารถวิ่งรับงานแข่งกับรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันดีเซลได้แล้วจากมาตรการปรับลดราคาดีเซลของรัฐบาล
และสุดท้ายหากก๊าซ NGV ยังขยับขึ้นไม่หยุดอาจต้องเปลี่ยนอาชีพ หรือเลิกวิ่งขนส่งสินค้ากันไปเพราะรถที่ใช้ก๊าซยังมีข้อจำกัดในเรื่องของเส้นทางเนื่องจากหากวิ่งในระยะไกลจะต้องเลือกเส้นทางที่มีสถานีบริการบรรจุก๊าซด้วย ทำให้การรับงานหรือประมูลงานทางไกลทำได้ยาก
