เชียงราย/แพร่ – รถไฟเด่นชัย-เชียงของ คืบหน้าต่อเนื่อง..ล่าสุด รฟท.เดินหน้าเวนคืนที่ดินตลอดระยะทางรวม 8,000 กว่าแปลง พร้อมเดินหน้าเจาะอุโมงค์ยาวสุดในประเทศไทยจากงาวทะลุพะเยา เชื่อมั่นปี 71 ได้เปิดให้บริการแน่
การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า รฟท.ได้ทำการก่อสร้างเส้นทางรถไฟรางคู่สายใหม่จาก อ.เด่นชัย จ.แพร่ ไปยัง อ.เชียงของ จ.เชียงราย ระยะทางประมาณ 323.10 กิโลเมตรอย่างต่อเนื่อง การก่อสร้างแบ่งเป็น 3 สัญญาคือ สัญญาที่ 1 ช่วง อ.เด่นชัย-อ.งาว จ.ลำปาง ระยะทาง 104 กิโลเมตร สัญญาที่ 2 ช่วง อ.งาว-จ.เชียงราย ระยะทาง 135 กิโลเมตร และสัญญาที่ 3 ช่วง อ.เมืองเชียงราย-อ.เชียงของ ชายแดนไทย-สปป.ลาว ระยะทาง 84 กิโลเมตร
ทั้งนี้จุดก่อสร้างที่ทำให้ประชาชนทั่วไปให้ความสนใจมากคือการขุดอุโมงค์เนื่องจากภาคเหนือมีภูมิประเทศเป็นภูเขาโดยเฉพาะจาก อ.งาว จ.ลำปาง ผ่าน จ.พะเยา ก่อนไปยัง จ.เชียงราย ล่าสุดช่วงเดือน มี.ค.66 ที่ผ่านมา ได้มีการขุดเจาะอุโมงค์พื้นที่ อ.งาว ได้แล้วมากกว่า 5 เมตร และปัจจุบันยังคงขุดเจาะไปอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ทะลุปากทางที่ ต.แม่กา อ.เมืองพะเยา
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ รฟท.เปิดเผยว่ากรณีสัญญาที่ 2 มีการขุดอุโมงค์ทั้งฝั่งขาขึ้นและขาล่อง ปัจจุบันยังอยู่ในขั้นตอนการขุดส่วนบนของหน้าตัดอุโมงค์ (top heading) และติดตั้งระบบค้ำยันดิน (primary support) เนื่องจากอุโมงค์ประกอบด้วยชั้นดินและชั้นหินที่วางตัวในแนวเหนือ-ใต้ คาบเกี่ยว 2 จังหวัด รวมความยาวกว่า 2,700 เมตร จากระยะทางทั้งหมดในสัญญาที่ 2 ประมาณ 5,400 เมตร ภายในอุโมงค์มีทางเชื่อม 2 ประเภทคือทางเชื่อมกรณีฉุกเฉิน (cross passage) จำนวน 11 จุด และทางเชื่อมที่เป็นห้องควบคุมงานระบบ (equipment room) จำนวน 4 แห่ง
ขณะเดียวกัน รฟท.ได้เร่งรัดการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ควบคู่กันไปด้วยเพื่อให้สามารถส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่องและโครงการสามารถแล้วเสร็จได้ตามแผน ซึ่งทั้ง 3 สัญญามีพื้นที่ที่ต้องเวนคืนรวม 8,665 แปลง เนื้อที่รวม 12,076 ไร่ แบ่งเป็นที่ดินมีเอกสารสิทธิ 7,704 แปลง ที่ดิน สปก.783 แปลง ป่าไม้ 13 แปลง อื่นๆ 465 แปลง และมีสิ่งปลูกสร้าง 5,053 รายการ ล่าสุดได้เริ่มทำสัญญาซื้อขายอสังหาริมทรัพย์กับชาวบ้านที่ถูกเวนคืนแล้ว โดยสัญญาที่ 1 มีความก้าวหน้า ร้อยละ 54 สัญญาที่ 2 มีความก้าวหน้า ร้อยละ 29% และสัญญาที่ 3 มีความก้าวหน้า ร้อยละ 49%
สำหรับโครงการรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงราย ผ่านพื้นที่ 59 ตำบล 17 อำเภอ 4 จังหวัด ได้แก่ จ.แพร่ จ.ลำปาง จ.พะเยา และ จ.เชียงราย ปลายทางจะไปบรรจบกับสะพานมิตรภาพไทย-ลาว ข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ทำให้สามาถพัฒนาให้เป็นศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าชายแดน ตลอดระยะทางเป็นทางคู่ขนานกันและมีจำนวน 26 สถานี ประกอบด้วยสถานีขนาดใหญ่ 4 สถานี สถานีขนาดเล็ก 9 สถานี และป้ายหยุดรถ 13 แห่ง มีลานขนถ่ายสินค้าจำนวน 4 แห่ง รวมถึงมีลานกองเก็บและบรรทุกตู้สินค้า 1 แห่งที่สถานีเชียงของ บนพื้นที่ 150 ไร่ พร้อมแนวถนนเชื่อมต่อด่านชายแดนเชียงของด้วย
จุดเด่นของเส้นทางรถไฟสายนี้คือไม่มีจุดตัดของรถไฟและรถยนต์เพื่อความปลอดภัย โดยจะมีรั้วกั้นตลอดแนว และออกแบบสะพานข้ามทางรถไฟ สะพานข้ามถนน และถนนลอดทางรถไฟ ตลอดจนสะพานลอย ทางเท้า ทางรถจักรยานยนต์ข้ามและลอดทางรถไฟรวม 254 จุด มีลานกองเก็บสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ 5 แห่ง ส่วนอุโมงค์คู่มีจำนวน 4 แห่งตามแนวที่ผ่านภูเขาประมาณ 13.9 กิโลเมตร และมีอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในไทยยาวประมาณ 6.2 กิโลเมตรด้วย
ทั้งนี้ รฟท.มุ่งมั่นดำเนินงานและเร่งรัดโครงการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามแผนและสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2571 ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางได้เร็วกว่า 1 -1.30 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยรถยนต์ ดังนั้นจึงเป็นเส้นทางรถไฟแห่งอนาคตที่จะสร้างมูลค่าเพิ่มทั้งด้านการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจได้เป็นอย่างดี.
