ปรับแผนหน้างานเร่งลากโบอิ้งนกแอร์พ้นรันเวยสนามบินเชียงราย ก่อนเดินหน้าเปิดวันนี้

เชียงราย - มหาหินจริง..ยกโบอิ้งนกแอร์ขึ้นรันเวย์ได้แล้ว แต่เลี้ยวยาก-ไร้เบรก ต้องปรับแผนหน้างานก่อนเดินหน้าเปิดบินให้ได้วันนี้ "ไทยเวียตเจ็ท" ประเดิมลำแรก


วันนี้ (4 ส.ค. 65) นาวาอากาศตรี สมชนก เทียมเทียบรัตน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย (ทชร.) แถลงข่าวความคืบหน้าหลังจากได้เคลื่อนย้ายเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 สายการบินนกแอร์ เที่ยวบิน DD-108 ที่ลื่นไถลออกนอกทางวิ่ง ทชร.เมื่อคืนวันที่ 30 ก.ค.ที่ผ่านมา กลับขึ้นบนรันเวย์ได้สำเร็จว่า การนำเครื่องบินขนาดน้ำหนัก 41 ตันขึ้นสู่รันเวย์ครั้งนี้ถือว่ายากมาก

ก่อนหน้านั้นเจ้าหน้าที่ได้นำรถเทรลเลอร์สอดเข้าไปรองรับส่วนหัวของเครื่องปรากฏว่าไม่สามารถทำให้เครื่องหักเลี้ยวได้และไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับหัวเครื่องบิน จึงมีความเสี่ยงซึ่งหากหัวเครื่องตกจากเทรลเลอร์จะกลายเป็นเรื่องใหญ่อีก

นาวาอากาศตรี สมชนกกล่าวว่า คณะทำงานจึงได้ประชุมวางแผนกันใหม่และตัดสินใจใช้รถดอลลี่สอดเข้าไปรองรับส่วนหัวของเครื่องบินแทนเพราะสามารถเลี้ยวได้ กระทั่งได้ทำการดึงด้วยสายเคเบิลและใช้เบาะลมยกเครื่องขึ้นแล้วเปลี่ยนจากรถเทรลเลอร์เป็นรถดอลลี่

ปรากฏว่าสามารถชักลากจากทางด้านหลังเครื่องออกมาได้และนำเลี้ยวหันหางเข้าไปหารันเวย์ได้สำเร็จ โดยในเวลา 04.00 น.ก็สามารถนำเครื่องขึ้นสู่รันเวย์ได้ในที่สุด

ซึ่งเจ้าหน้าที่เหนื่อยมาก แต่สถานะในขณะนี้คือเครื่องอยู่บนรันเวย์ได้สำเร็จ อย่างไรก็ตามพบว่าเครื่องไม่มีเบรกจึงต้องเคลื่อนไปอย่างช้าๆ ด้วยความระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายซ้ำซ้อน ก่อนชักลากและเลี้ยวหักศอกเข้าสู่จุดจอดให้ได้

"ถ้าเราทำได้ตามแผนเมื่อเครื่องออกนอกรันเวย์แล้วมีการทำความสะอาดเราจะเปิดทำการบินได้ภายในวันนี้ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเวลาการลากจะล่าช้าเพราะเครื่องบินไม่มีเบรก แต่ก็ตั้งเป้าหมายว่าเราจะเปิดสนามบินให้ได้ภายในวันนี้ โดยการเปิดมีกระบวนการซึ่งเราได้ทำคู่ขนานกันไปแล้ว"

นาวาอากาศตรี สมชนกกล่าวอีกว่า หลังจากนำเครื่องออกนอกรันเวย์แล้วจะมีการแจ้งสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เพื่อให้ กพท.ลงพื้นที่ตรวจสอบก่อนทำการบินต่อไป แต่จะเปิดช้าเร็วหรือดึกต้องอยู่ที่การดำเนินการในช่วงนี้

ทั้งนี้ ก่อนเกิดเหตุกับเครื่องบินของสายการบินนกแอร์ได้มีเครื่องบินของสายการบินไทยเวียตเจ็ทเตรียมจะบินออกจาก ทชร.แต่ไม่สามารถทำได้ดังนั้นเครื่องบินลำนี้จะเป็นลำแรกที่จะให้เดินทางออกจาก ทชร. แต่ทาง ทชร.จะแจ้งข่าวให้สายการบินต่างๆ อย่างเป็นทางการอีกครั้งหนึ่งต่อไป

วันเดียวกัน นาวาอากาศตรี สมชนกได้ชี้แจงผ่านเพจของ ทชร.ให้เหตุผลของความล่าช้าในการเคลื่อนย้ายอากาศยานครั้งนี้โดยมีเนื้อหาว่าอุบัติเหตุครั้งนี้ค่อนข้างมีความซับซ้อน โดยนอกจากเครื่องบินจะออกนอกรันเวย์แล้วยังมีปีกเอียง และสิ่งสำคัญคือ Nose Gear ของเครื่องเสียหายหมด ในการพิจารณาและกู้ความเสียหายจึงค่อนข้างละเอียดซับซ้อน ต้องใช้ผู้ที่มีความชำนาญและเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน ใช้อุปกรณ์พิเศษ เช่น เบาะลม ฯลฯ กระนั้นยืนยันว่าการดำเนินการทุกอย่างเป็นไปตามข้้นตอนและได้มาตรฐาน