หนองคาย - สปป.ลาวเชื่อมโยงระบบรางมาตรฐาน ราง 1 เมตร เพิ่มศักยภาพการขนส่งสินค้าไปจีน เอกชนไทยมองเป็นโอกาสอันดีในระบบส่งออกที่สะดวก รวดเร็ว อนาคตส่งสินค้าไปยุโรปผ่านรางได้สบาย ต่อไปนี้การขนส่งจากไทย-ลาว-จีน-รัสเซีย และประเทศอื่นๆ ในยุโรปจะมีความเร็วมากขึ้น ช่วยทั้งผู้ประกอบการและลูกค้าในแต่ละประเทศ
เช้าวันนี้ (1 ก.ค. 65) ได้มีพิธีเปิดการเชื่อมโยงระบบรางมาตรฐานและราง 01.00 เมตร จุดเปลี่ยนถ่ายสินค้า นครหลวงเวียงจันทน์ อย่างเป็นทางการ ณ ท่าบกท่านาแล้ง สปป.ลาว โดยมีนายสอนไซ สีพันดอน รองนายกรัฐมนตรีแห่ง สปป.ลาว เป็นประธานในพิธีเปิด ร่วมกับนายหยวน หมิง ฮ่าว ผู้อำนวยการใหญ่ (Managing Director of LCRC) ซึ่งเป็นโครงการที่ได้ริเริ่มมาตั้งแต่ปี 2562 เป็นต้นมา สามารถดำเนินการเชื่อมต่อระบบรางแบบมาตรฐานได้ในวันนี้
นายปัญญา ปะพุธสะโร ประธานบริหารบริษัทเก้าเจริญเทรนทรานสปอร์ต พร้อมด้วยภาคเอกชนในจังหวัดหนองคาย และจังหวัดใกล้เคียง เข้าร่วมงานสำคัญในครั้งนี้ด้วย ได้กล่าวว่า วันนี้เป็นวันดีที่ได้เห็นการเชื่อมต่อราง 2.8 ก.ม. จากท่าบกท่านาแล้งไปยังสถานีเวียงจันทน์ใต้ ซึ่งรอมานาน ต่อไปต้นทุนการขนสินค้าจะต่ำลง ความเร็วจะเพิ่มขึ้น บริษัทเก้าเจริญทรานสปอร์ต ปตท PIS, AEL และ ONB ได้รับตู้คอนเทนเนอร์ 54 ตู้ จะนำไปขนทุเรียนที่จังหวัดชุมพร ซึ่งภาคใต้เป็นฤดูผลไม้ ส่งไปยังคุนหมิง โดยจะทำการขนส่งในเดือน ก.ค. 65 จำนวน 54 ตู้
ส่วนเดือน ส.ค. 65 ได้รับการประสานงานล่วงหน้าแล้วจำนวน 300 ตู้ และมีอีก 200 ตู้ คาดว่าปีนี้ทุเรียนภาคใต้จะส่งออกทางรถไฟได้มากขึ้น รางขนาด 1.435 เมตร เป็นรางมาตรฐาน ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งทางรถไฟ ทำให้การขนส่งเร็วขึ้น ไม่จำเป็นต้องยกตู้ยกลงบ่อยๆ
ต่อไปนี้การขนส่งจากไทย-ลาว-จีน-รัสเซีย และประเทศอื่นๆ ในยุโรป จะมีความเร็วมากขึ้น ช่วยทั้งผู้ประกอบการและลูกค้าในแต่ละประเทศ
ทั้งนี้ ในช่วงเดือน ก.ค. 65 บริษัทโอเรียนทอล เมอร์เซนท์ เอ็กเพรส จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทผู้ส่งออกทุเรียนไปยังประเทศจีนมีแผนดำเนินการขนส่งทุเรียนร่วมกับบริษัทพันธมิตร อันได้แก่ บริษัทแพนเอเชีย ซิลค์โรด จำกัด บริษัทเก้าเจริญเทรนทรานสปอร์ต จำกัด และบริษัทเอเชียเอ็กเพรสโลจิสติกค์ จำกัด จะทำการขนส่งทุเรียนด้วยระบบรางไปยังประเทศจีน โดยใช้เส้นทางรถไฟลาว-จีน ผ่านด่านโม่ฮาน ไปยังนครคุนหมิง ประเทศจีน ปริมาณการขนส่งทุเรียนหมอนทองด้วยตู้สินค้าขนาด 40 ฟุต จำนวน 108 ตู้ ด้วยปริมาณน้ำหนักทุเรียนประมาณ 2,000 ตัน
โดยครั้งนี้ตู้สินค้าจะสามารถดำเนินการขนส่งด้วยระยะเวลาที่รวดเร็วขึ้น เนื่องจากมีการเชื่อมระบบรางขนาด 1.435 เมตร Standard Gauge จากประเทศจีน และระบบรางขนาด 1 เมตร Meter Gauge จากประเทศไทย เอาไว้ที่จุดเดียวกันที่ท่าบกท่านาแล้ง เวียงจันทน์ โลจิสติกส์พาร์ค ทำให้สามารถประหยัดทั้งระยะเวลาและต้นทุนในการขนส่ง
ซึ่งจะเป็นการสนับสนุนผู้ประกอบการขนส่งด้วยระบบรางให้สามารถแข่งขันกับการขนส่งด้วยวิธีอื่นได้เป็นอย่างดี
ทั้งยังเป็นทางเลือกอีกทางหนึ่งให้แก่ผู้ส่งออกที่ต้องการจะส่งสินค้าไปยังประเทศจีน อีกทั้งยังเป็นการขยายตลาดผลไม้จากประเทศไทยทำให้ผู้บริโภคในประเทศจีนโดยเฉพาะบริเวณจีนตอนใต้และตะวันตก สามารถเข้าถึงและได้รู้จักผลไม้จากประเทศไทยมากขึ้นด้วย
