ร้อนนี้มีเฮ! รถสองแถวติดแอร์วิ่งรอบเมืองสองแควเผยโฉมเย็นฉ่ำเริ่มให้บริการแล้ว

พิษณุโลก - รถเมล์สองแถวรอบเมืองพิษณุโลกติดแอร์เพื่อให้บริการผู้โดยสาร ระบุจะเร่งผลิตให้ครบทั้ง 16 คันเพื่อสนองความต้องการของผู้โดยสารที่คาดว่าจะให้การต้อนรับเป็นอย่างดี ปัจจุบันถือเป็นรถสองแถวติดแอร์ 2 คันแรกของภาคเหนือ

วันนี้ (4 มี.ค. 62) นายเรวัตร พนาอุดมสิน กรรมการผู้จัดการ บริษัท คิงด้อม ออโต้คาร์ พิษณุโลก จำกัด และผู้บริหารสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดพิษณุโลกแห่งที่ 2 เปิดเผยหลังจากเขาได้โพสต์ภาพเชิญชวนผู้โดยสารมาใช้บริการรถสองแถวติดแอร์ของ บริษัท คิงด้อม ออโต้คาร์ พิษณุโลก จำกัด เมื่อวันที่ 2 มีนาคมที่ผ่านมา และมีการแชร์กันเป็นจำนวนมากในโลกโซเชียล โดยเฉพาะผู้โดยสารรถประจำทางในต่างจังหวัดที่ต้องการให้แต่ละจังหวัดของตนเองมีรถสองแถวติดแอร์บ้าง

เบื้องต้นพนักงานขับรถโดยสารสองแถวติดแอร์ได้จัดเตรียมความพร้อมที่จะเริ่มนำไปให้บริการในวันที่ 5 มีนาคมนี้แล้ว และจากการทดสอบขึ้นรถสองแถวติดแอร์ก็พบว่าหลังจากเปิดแอร์ไม่นานพบว่าสภาพอากาศภายในห้องโดยสารก็เริ่มเย็นขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่วนราคาค่าโดยสารรถสองแควติดแอร์ของ บริษัท คิงด้อม ออโต้คาร์ พิษณุโลก จำกัด เริ่มต้นที่ 20-25-30 และ 35 บาท ขึ้นอยู่กับระยะทาง โดยปรับขึ้นจากราคาค่าโดยสารปกติ 5 บาท

ล่าสุดช่างผู้ประกอบรถโดยสารสองแถวติดแอร์ยังคงเร่งมือปรับปรุงรถสองแถวเดิมให้ติดแอร์ตามแผนให้แล้วเสร็จตามกำหนด เพื่อให้ผู้โดยสารที่จังหวัดพิษณุโลกได้ใช้บริการรถโดยสารสาธารณะแทนการใช้รถส่วนตัว

นายเรวัตรบอกว่า ตนตั้งใจจะทำรถสองแถวติดแอร์มาตั้งแต่เมื่อ 3 ปีที่ผ่านมาแล้ว แต่ในช่วงเวลานั้นยังหาช่างมาทำรถสองแถวติดแอร์ให้ไม่ได้ จนกระทั่งที่จังหวัดลพบุรีได้ทำออกมาก่อนเป็นแห่งแรกของประเทศ จนเมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมาได้ช่างมาจึงเริ่มทยอยทำรถสองแถวติดแอร์ขึ้นมาในทันที ส่วนต้นทุนการปรับปรุงรถสองแถวอยู่ที่คันละประมาณ 1 แสนบาท ในวันที่ 5 มีนาคมนี้รถสองแถวติดแอร์ 2 คันแรกจะวิ่งให้บริการจากสถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งที่ 2 สี่แยกอินโดจีนไปสถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งที่ 1 และ มหาวิทยาลัยนเรศวร

สาเหตุที่ทำรถสองแถวติดแอร์ก็เพราะว่าจังหวัดพิษณุโลกเป็นเมืองร้อน การเดินทางด้วยรถโดยสารติดพัดลมความนิยมลดลง จะใช้บริการเฉพาะเส้นทางระยะสั้นเท่านั้น ส่วนเส้นทางระยะไกล 10-20 กิโลเมตร ระหว่างสถานีขนส่งผู้โดยสารไปมหาวิทยาลัยนเรศวรการเดินทางด้วยรถพัดลมจึงค่อนข้างลำบาก และผู้โดยสารได้เรียกร้องให้ติดแอร์มากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ ผู้โดยสารบางส่วนเลือกมาใช้บริการรถแท็กซี่และรถบัสติดแอร์แทน ซึ่งเป็นภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่สูง จึงต้องการคืนกำไรให้สังคมด้วยการปรับเปลี่ยนรถโดยสารสองแถวติดแอร์ให้ครบตามแผนคือจำนวน 16 คัน ยกเว้นสายรอบในตัวเมืองที่ผู้โดยสารยังคงต้องการใช้บริการรถโดยสารราคาประหยัดอยู่