ยกเลิกแล้วแผนรื้อถอนวงเวียนปลาโลมา พบอาจไม่ตอบโจทย์แก้ปัญหาจราจร

ศูนย์ข่าวศรีราชา - ยกเลิกแล้ว นายกเมืองพัทยาประกาศเลิกแผนรื้อถอนวงเวียนปลาโลมา หลังสภาเมืองพัทยา ติงระบบสัญญาณไฟอาจไม่ตอบโจทย์การแก้ไขปัญหาจราจร

วันนี้ (11 ก.ย.) สภาเมืองพัทยา ได้จัดการประชุมสภาฯ สมัยสามัญ สมัยที่ 3 ครั้งที่ 4 ประจำปี 2560 ที่ศาลาว่าการเมืองพัทยา จ.ชลบุรี โดยมี นายอนันต์ อังคณาวิศัลย์ ทำหน้าที่ประธานการประชุม และมีนายกเมืองพัทยา สมาชิกสภาเมืองพัทยา ฝ่ายบริหาร หัวหน้าส่วนราชการ และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม

พล.ต.ภพอนันฒ์ เหลืองภานุวัฒน์ รองประธานสภาเมืองพัทยา ได้เปิดอภิปรายว่า ที่ผ่านมาได้รับมอบหมายจาก คสช.และ มทบ.14 ให้เข้าดำเนินการจัดระเบียบในพื้นที่เมืองพัทยา โดยมีประเด็นสำคัญคือ การจัดระเบียบรถโดยสารสาธารณะ และปัญหาการจราจร โดยได้ดำเนินการไปแล้ว ประกอบด้วย การจัดระเบียบการเดินรถสหกรณ์สองแถวซึ่งต้องวิ่งตาม 4 เส้นทางสัมปทานหลัก การแก้ไขปัญหาการให้บริการในระบบเหมาคัน การเร่งรัดการจัดทำจุดจอดและแผนการดำเนินคดีต่อผู้ฝ่าฝืน รวมทั้งการปรับเปลี่ยนรถสหกรณ์สองแถวจากรถประจำทาง เป็นรถไม่ประจำทางเพื่อรองรับนักท่องเที่ยว ซึ่งมีความคืบหน้าไปมาก

อย่างไรก็ตาม จากแผนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินรถบริเวณวงเวียนปลาโลมาของเมืองพัทยา ที่จะต้องรื้อถอนวงเวียนออกก่อนจัดทำแยกระบบสัญญาณไฟจราจร ด้วยงบประมาณกว่า 6.9 ล้านบาท พบว่า เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากในสังคม ขณะที่สภาเมืองพัทยา ก็พยายามรับฟังปัญหา และให้ติดตามกรณีนี้อย่างใกล้ชิด เนื่องจากวงเวียนปลาโลมา เสมือน “Landmark” ของเมืองพัทยา ซึ่งการการรื้อวงเวียน หรือการจัดทำระบบแยกสัญญาณไฟจราจรต้องฟังเสียงของประชาชน

ทั้งนี้ ปัญหาการจราจรบริเวณวงเวียนปลาโลมา จากการสำรวจพบว่า น่าจะเกิดในบางช่วงเวลา โดยเฉพาะช่วงกลางคืนที่มีการเปิดให้บริการสถานบริการ หรือสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญๆ ที่มีนักท่องเที่ยวนิยม โดยเฉพาะบริเวณถนนพัทยาสายสอง ทั้งฝั่งทิศเหนือ และใต้ของวงเวียน โดยมีสาเหตุจากปริมาณรถบัสโดยสารขนาดใหญ่ที่มีจำนวนมาก รวมถึงวินัยของผู้ใช้รถใช้ถนน ทั้งนี้อยากให้มีการทดลองดำเนินการบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจัง รวมทั้งจัดระเบียบการเดินรถใหม่ก่อน นำผลที่ได้มาสรุปทบทวนอีกครั้ง

ขณะที่ นายสินธ์ไชย วัฒนศาสตร์สาธร สมาชิกสภาเมืองพัทยา กล่าวว่า แผนการรื้อถอนวงเวียนปลาโลมานั้น จากการรับฟังข้อมูลของเมืองพัทยาก็เพื่อรองรับการแก้ไขปัญหาการจราจรในอนาคต ขณะที่กระแสจากสังคมมองว่า เป็นการเอื้อประโยชน์ต่อผู้ประกอบการบางราย ซึ่งส่วนตัวและในส่วนของสภาเมืองพัทยาแล้ว คงไม่ได้เห็นด้วยตามกระแสดังกล่าว เพราะเข้าใจเจตนาของฝ่ายบริหาร สำหรับการรื้อถอนวงเวียนปลาโลมานั้นควรจะชะลอระยะเวลาออกไปก่อน เพราะ ปัญหาจราจรไม่ได้เกิดเฉพาะจุดที่วงเวียนเพียงแห่งเดียว แต่ปัญหาเกิดทั้งระบบ และหากดำเนินการในช่วงเวลานี้คงเสี่ยงต่อความคิดที่เป็นลบ หรือความเคลือบแคลงใจของสังคม

ด้าน พล.ต. อนันต์ เจริญชาศรี นายกเมืองพัทยา กล่าวชี้แจงว่า การจัดทำระบบจราจรบริเวณวงเวียนปลาโลมานั้นเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจร โดยแนวคิดรื้อถอนวงเวียนปลาโลมา ไม่ได้มาจากแนวคิดส่วนตัว แต่มีผลการศึกษา และมีการหารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องถึงผลดีผลเสีย และในวันนั้นได้เชิญผู้เชี่ยวชาญทั้งจาก สนข. และอาจารย์จากมหาวิทยาลัยมหิดล เข้าร่วมนำเสนอรูปแบบที่จะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรในบริเวณดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ซึ่งการประชุมครั้งนี้เสียงของภาคประชาชนก็ไม่ได้คัดค้าน เพราะได้ชี้แจงถึงสภาพปัญหา และข้อเท็จจริงที่จะเกิดขึ้น ทั้งการเปิดห้างขนาดใหญ่พื้นที่กว่า 33 ไร่ และคอนโดมิเนียมขนาดกว่า 40 กว่าชั้นบนถนนพัทยาเหนือ รวมถึงแผนการวางระบบสายไฟฟ้าลงดินจากการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค แต่สุดท้ายเมื่อสภาเมืองพัทยาเล็งเห็นว่าให้ชะลอโครงการ หรือไม่เห็นชอบด้วย ก็ขอยืนยันว่าพร้อมยกเลิกแผนการรื้อถอนวงเวียนปลาโลมา และไม่ทำโครงการนี้ตามการนำเสนอดังกล่าว