น่าน - คนน่านวิจารณ์หนักวงเวียนเข้าสนามบินสับสนและอันตราย คืนเดียวเกิดอุบัติเหตุแล้ว 3 รายซ้อน ขณะที่แขวงการทางน่านเตรียมนำคนเขียนแบบเปิดโต๊ะแจงพรุ่งนี้
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะนี้ที่จังหวัดน่านเกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักบนสื่อสังคมออนไลน์ทั้งเฟซบุ๊กและไลน์ ถึงกรณีการสร้างวงเวียนบริเวณทางเข้าท่าอากาศยานน่านนคร บนถนนเส้นทางน่าน-ทุ่งช้าง ที่สร้างแล้วเสร็จไปกว่า 80-90% เหลือในส่วนการติดตั้งป้ายสัญลักษณ์จราจรและการติดตั้งสัญญาณไฟให้ชัดเจนเท่านั้น แต่ได้สร้างความสับสนให้แก่ผู้ใช้เส้นทางสัญจรจนเกิดอุบัติเหตุแล้วหลายครั้ง และในคืนวันที่ 26 พ.ค.เกิดอุบัติเหตุ ถึง 3 ราย ซึ่งมีการแสดงความคิดเห็นและข้อท้วงติงในการใช้ถนนเพื่อเข้าวงเวียนซึ่งพบว่ามีหลายจุดที่เสี่ยงจะเกิดอุบัติเหตุ ทั้งจุดที่มีการบีบให้รถที่ขับมาจากเส้นทางสายเหนือ 2 ช่องจราจร เลนจราจรทางขวาสุดจะถูกบังคับให้เข้าเลนซ้าย หากมาด้วยความเร็วจะต้องเบรกกะทันหันและรอการเข้าเลนซ้ายเพื่อเข้าสู่ช่องทางวงเวียนซึ่งเสี่ยงที่จะเสียหลัก หรือชนกับรถที่วิ่งมาทางเลนซ้ายได้
นอกจากนี้ยังพบว่า วงเวียนและทางเท้ามีขนาดใหญ่ทำให้ช่องจราจรแคบ การเข้าสู่วงเวียนจึงเกิดปัญหาการจราจรติดขัดไม่คล่องตัว และเกิดความสับสนของช่องจราจรภายในวงเวียน โดยเฉพาะเมื่อมีรถขนาดใหญ่วิ่งเข้าในวงเวียน และรถโดยสารประจำทางสายน่าน-ทุ่งช้าง จอดรับผู้โดยสาร ยิ่งจะทำให้การจราจรติดขัดอย่างมาก รวมทั้งป้ายสัญลักษณ์และเส้นจราจรภายในวงเวียนมีความสับสนต่อการใช้งานจริง
โดยเฉพาะในช่วงเวลากลางคืนนั้นวงเวียนดังกล่าวมืดมาก และการติดตั้งไฟเพื่อให้แสงสว่างไม่สามารถทำได้เนื่องจากแสงไฟอาจกระทบต่อการบิน อาจทำได้เพียงการติดตั้งสัญญาณเตือน ซึ่งภาพมุมสูงของเพจถิ่นน่านออนไลน์ได้แสดงให้เห็นถึงสภาพปัญหาที่เกิดขึ้นและมีกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวาง
นายนรินทร์ เหล่าอารยะ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดน่าน แสดงความคิดเห็นกรณีดังกล่าวว่า ถนนสายดังกล่าวมีความสำคัญเนื่องจากเป็นถนนหลวงแผ่นดินระดับมาตรฐานเอเชียไฮเวย์ มีรถขนาดใหญ่สัญจรผ่านด้วย ในทุกปีถนนเส้นนี้จะต้องรองรับเรื่องการจราจร ทั้งการค้าและการท่องเที่ยว รวมทั้งการให้ความช่วยเหลือภัยพิบัติต่างๆ ก็จำเป็นต้องผ่านเส้นทางดังกล่าวซึ่งส่วนใหญ่ก็จะเป็นรถขนาดใหญ่ของส่วนราชการ เช่น รถดับเพลิง รถบรรทุกน้ำ รถหกล้อ โดยที่ผ่านมามีการขยายช่องทางจราจรในหลายจุดให้รองรับ ขณะที่วงเวียนดังกล่าวมีการปรับผิวจราจรแคบลง
ดังนั้น เห็นว่าควรมีการปรับให้ช่องทางจราจรกว้างขึ้น โดยลดขนาดทางเท้าและขนาดวงเวียนลง มุมโค้งของถนนและขอบทางเป็นมุมวิกฤติมากไปรถขนาดใหญ่ผ่านได้ยาก และรถขนาดเล็กต้องหักมุมเปลี่ยนแนวอย่างเร็วเพื่อรักษาระยะให้อยู่ในช่องทาง ทำให้เสียการทรงตัว เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ตามรูปแบบปัจจุบัน เหมาะที่จะเป็นทางสาธารณะหมู่บ้านซึ่งผู้ขับขี่หากหักพวงมาลัยช้าจะปีนเกาะ หรือชนขอบทางขึ้นวงเวียน แต่ถ้าหักพวงมาลัยเร็วก็จะเสียการทรงตัวทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ และเห็นควรว่าจะต้องมีการแก้ไขในทุกจุดที่มีความเสี่ยงอันตรายซึ่งก็อาจหมายถึงการแก้ไขเกือบทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม ยังมีการแสดงความคิดเห็นว่าปัญหาที่เกิดขึ้นอาจเป็นเพราะวงเวียนยังสร้างไม่เสร็จสมบูรณ์และคนน่านอาจยังไม่คุ้นเคยกับการใช้ถนนในวงเวียน ล่าสุดหน่วยงานรับผิดชอบทั้งแขวงทางหลวงน่านที่ 1 และแขวงทางหลวงน่านที่ 2 ซึ่งเป็นผู้ควบคุมงานโดยตรงจะนำเรื่องดังกล่าวเข้าหารือกับสำนักงานทางหลวงแพร่ ซึ่งเป็นผู้ออกแบบวงเวียนระบบการเดินรถดังกล่าว ในวันพรุ่งนี้ (31 พ.ค. 60) เพื่อหาแนวทางปรับแก้ไขการออกแบบให้เหมาะสมกับสภาพปัญหาที่เกิดขึ้น
สำหรับการก่อสร้างวงเวียนดังกล่าว เกิดจากบริเวณทางเข้าท่าอากาศยานน่านนครเดิมเป็นช่องทางจราจร 2 เลน และมีทางร่วมทางแยกหลายจุด โดยเฉพาะเส้นทางที่เข้าสู่ชุมชนหมู่บ้านทุ่งเศรษฐี และถนนเส้นทางลัดข้างสนามบิน ทำให้มีการขับขี่ตัดตรงและเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง จนทางแขวงทางหลวงน่านได้พิจารณาแก้ไขปัญหาดังกล่าวด้วยการทำวงเวียนเพื่อลดปัญหาอุบัติเหตุ
