ผู้ว่าฯ เชียงใหม่คุยจัดระเบียบรถขนส่งสาธารณะ แนวโน้มดีขึ้น เล็งดึง สนข.ร่วมพัฒนา

ศูนย์ข่าวเชียงใหม่ - ผู้ว่าฯ เชียงใหม่ เผยจัดระเบียบการขนส่งสาธารณะมีแนวโน้มดีขึ้น หลังการปรับปรุง 1 ก.ย. แม้จะยังไม่คุ้มทุน แต่ผู้โดยสารเพิ่ม รายได้กระเตื้อง ยอมรับยังต้องพัฒนาอีกมาก เล็งดึง สนข.ร่วมหนุน พร้อมดัน “พิงคนคร” เป็นองค์การหลักรับผิดชอบดูแล

นายสุริยะ ประสาทบัณฑิตย์ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ เปิดเผยความคืบหน้าการจัดระเบียบการขนส่งสาธารณะเมืองเชียงใหม่ ว่า ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ย.ที่ได้ปรับปรุงการให้บริการด้วยการลดค่าโดยสารประชาชนทั่วไปจาก 20 บาทตลอดสาย เหลือ 10 บาท และพระภิกษุ สามเณร นักเรียน นักศึกษา จาก 10 บาท เหลือ 5 บาท พร้อมทั้งพิ่มเส้นทางเดินรถสายที่ 13 สถานีขนส่งช้างเผือก-ตลาดวโรรส เพื่อเน้นรับส่งผู้โดยสารจากคิวรถต่างอำเภอ

จากการประเมินภาพรวมในช่วงกว่า 2 สัปดาห์ที่มีการปรับปรุงการให้บริการ พบว่า มีผู้โดยสารใช้บริการเพิ่มมากขึ้น จากที่ก่อนหน้านี้ที่เคยเก็บค่าโดยสารได้เพียงเที่ยวละประมาณ 100-200 บาท ก็เพิ่มขึ้นเป็น 300-400 บาทแล้ว ซึ่งถือว่าเป็นแนวโน้มที่ดี และเตรียมเพิ่มเส้นทางเดินรถสายที่ 14

โดยจากข้อเสนอของทางรถสี่ล้อรับจ้าง ที่ระบุว่า ในแต่ละวันควรจะต้องมีรายได้อย่างต่ำวันละ 1,000 บาท จึงจะคุ้มค่าต้นทุนน้ำมัน และเพียงพอมีเหลือใช้จ่ายในชีวิตประจำวันนั้น พิจารณาแล้วว่าอาจจะมีความเป็นไปได้ที่จะกำหนดรูปแบบการบริหารจัดการด้วยการจ่ายเงินอุดหนุนคันละ 1,000 บาท/วัน ส่วนค่าโดยสารที่จัดเก็บได้นำส่งให้แก่องค์กรที่รับผิดชอบเพื่อใช้หมุนเวียนในการบริหารจัดการต่อไปเรื่อยๆ ซึ่งข้อสรุปเกี่ยวกับการบริหารจัดการจะมีการประชุมหารือกันให้เกิดความชัดเจนอีกครั้ง

ทั้งนี้ นายสุริยะ ยอมรับว่า การจัดระเบียบการขนส่งสาธารณะเมืองเชียงใหม่ที่กำลังดำเนินการ ยังมีความจำเป็นที่จะต้องปรับปรุงทั้งระบบอีกมากกว่าที่จะลงตัว สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้บริการ และมีประสิทธิภาพที่สุด

รวมทั้งจำเป็นที่ทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องจะต้องระดมความร่วมมือกันอย่างจริงจัง และต่อเนื่องในการพัฒนาระบบนี้จนกว่าจะประสบผลสำเร็จ ทั้งนี้ เตรียมที่จะมีการเสนอขอการสนับสนุนจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม ให้เข้ามาช่วยในการผลักดัน และพัฒนาระบบการขนส่งสาธารณะเมืองเชียงใหม่ ให้เห็นผลเป็นรูปธรรม

สำหรับสิ่งที่ยังเป็นปัญหา คือ ผู้โดยสารส่วนใหญ่ยังไม่สามารถแยกแยะได้อย่างชัดเจน ระหว่างรถสี่ล้อรับจ้าง ที่เข้าร่วมการจัดระเบียบ กับไม่เข้าร่วม รวมทั้งเส้นทางเดินรถ จุดจอด และป้ายรอรถ ที่ยอมรับว่าอาจจะยังไม่มีความชัดเจนมากนัก ซึ่งสาเหตุส่วนหนึ่งเนื่องมาจากขาดงบประมาณ

อย่างไรก็ตาม กำลังเร่งปรับปรุงแก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยได้รับการสนับสนุนงบประมาณจากองค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงใหม่ และเทศบาลนครเชียงใหม่ ในการปรับปรุงตัวรถที่เข้าร่วมการจัดระเบียบให้เห็นความแตกต่าง และสิ่งที่จำเป็นต่างๆ

นอกจากนี้ กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการที่จะผลักดันให้สำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลบริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะของเมืองเชียงใหม่ เนื่องจากมีศักยภาพ และความพร้อมในทุกด้าน โดยเฉพาะงบประมาณซึ่งน่าจะมีความชัดเจนในเร็วๆ นี้