อุตรดิตถ์ -13 หอการค้าเหนือ เล็งชงรัฐบาลใหม่ ทำรถไฟฟ้าความเร็วสูงจากกรุงเทพฯยันเชียงใหม่-เชียงราย เผย 3 ประเทศทั้งจีน ญี่ปุ่น เยอรมนี สนใจลงทุน
นายทวีศักดิ์ ปึงวงศานุรักษ์ ประธานหอการค้า จ.อุตรดิตถ์ กล่าวว่า หอการค้า 3 กลุ่มจังหวัดภาคเหนือ 13 จังหวัด ประกอบด้วย แม่ฮ่องสอน เชียงใหม่ ลำพูน ลำปาง เชียงราย พะเยา น่าน แพร่ ตาก สุโขทัย เพชรบูรณ์ พิษณุโลก และอุตรดิตถ์ เตรียมเสนอโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงให้กับรัฐบาลใหม่ ที่นำโดยพรรคเพื่อไทย โดยเริ่มต้นโครงการจากกรุงเทพฯ-เด่นชัย แยกขวาไป พะเยา เชียงราย และแยกซ้ายไป ลำปาง ลำพูน เชียงใหม่
นายทวีศักดิ์ กล่าวว่า โครงการนี้จะไม่พัฒนาจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ที่มีอยู่แล้ว เพราะติดขัดที่อิทธิพลภายใน ร.ฟ.ท.โดยเฉพาะสหภาพแรงงาน ร.ฟ.ท.จุดตัดถนนมีมากเกินไป แต่การลงทุนจะเป็นภาคเอกชนต่างประเทศเข้ามาไม่ว่าจะเป็น จีน ญี่ปุ่น และเยอรมนี ที่มีความสนใจลงทุนอยู่แล้ว เพียงแต่รัฐบาลไทยจะต้องนำเข้าสู่โครงการพัฒนาประเทศรูปแบบเมกะโปรเจกต์ เพราะโครงการนี้มีความเป็นไปได้สูง เพื่อรองรับการเจริญเติบโตของประเทศ
“ร.ฟ.ท.คงทำไม่ได้ ส่วนการพัฒนาสนามบินให้เปิดใช้อีกครั้งก็ยิ่งไม่มีความเป็นไปได้เลย แต่การลงทุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง มีความปลอดภัยสูงเพราะไม่มีจุดตัด ลดความสูญเสียทางรถยนต์ เพราะการก่อสร้างเป็นทำเสายกสูง ใช้ไฟฟ้าลดการใช้พลังงานเชื้อเพลิง คนทุกระดับได้ใช้บริการ เป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยว เนื่องจากหากโครงการนี้สำเร็จประเทศจีนก็จะทำโครงการเชื่อมต่อกับประเทศไทยด้วย” นายทวีศักดิ์ กล่าว
นายทวีศักดิ์ ปึงวงศานุรักษ์ ประธานหอการค้า จ.อุตรดิตถ์ กล่าวว่า หอการค้า 3 กลุ่มจังหวัดภาคเหนือ 13 จังหวัด ประกอบด้วย แม่ฮ่องสอน เชียงใหม่ ลำพูน ลำปาง เชียงราย พะเยา น่าน แพร่ ตาก สุโขทัย เพชรบูรณ์ พิษณุโลก และอุตรดิตถ์ เตรียมเสนอโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงให้กับรัฐบาลใหม่ ที่นำโดยพรรคเพื่อไทย โดยเริ่มต้นโครงการจากกรุงเทพฯ-เด่นชัย แยกขวาไป พะเยา เชียงราย และแยกซ้ายไป ลำปาง ลำพูน เชียงใหม่
นายทวีศักดิ์ กล่าวว่า โครงการนี้จะไม่พัฒนาจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ที่มีอยู่แล้ว เพราะติดขัดที่อิทธิพลภายใน ร.ฟ.ท.โดยเฉพาะสหภาพแรงงาน ร.ฟ.ท.จุดตัดถนนมีมากเกินไป แต่การลงทุนจะเป็นภาคเอกชนต่างประเทศเข้ามาไม่ว่าจะเป็น จีน ญี่ปุ่น และเยอรมนี ที่มีความสนใจลงทุนอยู่แล้ว เพียงแต่รัฐบาลไทยจะต้องนำเข้าสู่โครงการพัฒนาประเทศรูปแบบเมกะโปรเจกต์ เพราะโครงการนี้มีความเป็นไปได้สูง เพื่อรองรับการเจริญเติบโตของประเทศ
“ร.ฟ.ท.คงทำไม่ได้ ส่วนการพัฒนาสนามบินให้เปิดใช้อีกครั้งก็ยิ่งไม่มีความเป็นไปได้เลย แต่การลงทุนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง มีความปลอดภัยสูงเพราะไม่มีจุดตัด ลดความสูญเสียทางรถยนต์ เพราะการก่อสร้างเป็นทำเสายกสูง ใช้ไฟฟ้าลดการใช้พลังงานเชื้อเพลิง คนทุกระดับได้ใช้บริการ เป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยว เนื่องจากหากโครงการนี้สำเร็จประเทศจีนก็จะทำโครงการเชื่อมต่อกับประเทศไทยด้วย” นายทวีศักดิ์ กล่าว
