ศูนย์ข่าวศรีราชา-สมาชิกเมืองพัทยา อัดข้าราชการทำงานไม่ตรงตามแผนงาน ระบุโครงการก่อสร้าง เสากันกระแทกท่าเทียบเรือพัทยาใต้หลังมีการขนอุปกรณ์และวัสดุไปกองไว้บนสะพานจนเกิดความเสียหาย รวมทั้งวัสดุที่จัดซื้อยังขาดคุณภาพ
นายสนิท บุญมาฉาย สมาชิกสภาเมืองพัทยา เปิดเผยเกี่ยวกับปัญหาโครงการปรับปรุงการก่อสร้างเสากันกระแทกท่าเทียบเรือพัทยาใต้เพื่อรองรับการเคลื่อนย้ายของผู้ประกอบการธุรกิจการท่องเที่ยวทางทะเลและเรือท่องเที่ยวเป็นจำนวนมาก ภายหลังจากที่เปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการไปตั้งแต่ปี 2546 ที่ผ่านมาว่า หลังจากที่เปิดดำเนินการใช้ท่าเทียบเรือพัทยาใต้อย่างเป็นทางการแล้วปรากฏว่ามีปัญหาเกี่ยวกับการไม่สามารถเคลื่อนย้ายผู้ประกอบการเรือท่องเที่ยวมาได้ทั้งหมด ทั้งนี้เนื่องจากติดปัญหาเกี่ยวกับท่าเทียบเรือที่ขาดความเหมาะสม
ดังนั้น ทางหน่วยงานที่รับผิดชอบจึงมีแนวนโยบายในการปรับปรุงใหม่ โดยได้ทำการจัดสร้างเสากันกระแทกตลอดแนวท่าเทียบเรือขึ้นเพื่อรองรับ ภายใต้งบประมาณดำเนินการจำนวนกว่า 4 ล้านบาท
ทั้งนี้ จากการนำเสนอแนวทางของโครงการดังกล่าวในการประชุมสภาเมืองพัทยา สมัยสามัญสมัยที่ 2 ประจำปี 2546 นั้น ได้กำหนดให้มีการก่อสร้างเสากันกระแทก ซึ่งเป็นเสาคอนกรีตจำนวน 90 ต้น โดยตัวเสาจะมีการนำยางรถขนาดใหญ่ ซึ่งมีสภาพการใช้งานประมาณ 25 % จำนวนกว่า 2,000 เส้นมาครอบตัวเสาไว้โดยขั้นตอนการดำเนินงานดังกล่าวได้รับคำชี้แจงว่าจะไม่เกิดผลกระทบต่อระบบโครงสร้างและการใช้งานบนตัวสะพานท่าเทียบเรือ
แต่ปัจจุบันกลับพบว่า ผู้รับเหมาได้นำรถบรรทุกขนาด 10 ล้อขนเสาคอนกรีตขนาดใหญ่จำนวนกว่า 100 ต้นมาวางตามแนวสะพานรวมทั้งยางรถยนต์อีกเป็นจำนวนมาก ซึ่งกรณีดังกล่าวส่งผลให้ถนนบนตัวสะพานเกิดความชำรุดเสียหาย ซึ่งผิดจากการวางแผนไว้ในครั้งแรกที่จะไม่ใช้ตัวสะพานในการดำเนินโครงการ
นอกจากนี้ยางรถที่นำมาครอบเสากันกระแทกนั้นจากการตรวจดูสภาพเบื้องต้นแล้วพบว่ามีสภาพชำรุดเสียหายเป็นอย่างมากและไม่ตรงตามสเป็กที่กำหนดไว้ จึงจะขอให้มีการตรวจสอบและทบทวนก่อนจะเกิดความเสียหายขึ้น โดยเฉพาะตัวสะพาน ซึ่งใช้งบประมาณก่อสร้างกว่า 300 ล้านบาทและเปิดใช้ได้เพียงไม่นานเท่านั้น
อย่างไรก็ตามกรณีในดังกล่าวทางฝ่ายบริหารและเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องยังไม่สามารถอธิบายเรื่องดังกล่าวได้ ซึ่งตนจะนำเรื่องนี้เข้าสู่ที่ประชุมสภาเมืองพัทยาต่อไป
นายสนิท บุญมาฉาย สมาชิกสภาเมืองพัทยา เปิดเผยเกี่ยวกับปัญหาโครงการปรับปรุงการก่อสร้างเสากันกระแทกท่าเทียบเรือพัทยาใต้เพื่อรองรับการเคลื่อนย้ายของผู้ประกอบการธุรกิจการท่องเที่ยวทางทะเลและเรือท่องเที่ยวเป็นจำนวนมาก ภายหลังจากที่เปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการไปตั้งแต่ปี 2546 ที่ผ่านมาว่า หลังจากที่เปิดดำเนินการใช้ท่าเทียบเรือพัทยาใต้อย่างเป็นทางการแล้วปรากฏว่ามีปัญหาเกี่ยวกับการไม่สามารถเคลื่อนย้ายผู้ประกอบการเรือท่องเที่ยวมาได้ทั้งหมด ทั้งนี้เนื่องจากติดปัญหาเกี่ยวกับท่าเทียบเรือที่ขาดความเหมาะสม
ดังนั้น ทางหน่วยงานที่รับผิดชอบจึงมีแนวนโยบายในการปรับปรุงใหม่ โดยได้ทำการจัดสร้างเสากันกระแทกตลอดแนวท่าเทียบเรือขึ้นเพื่อรองรับ ภายใต้งบประมาณดำเนินการจำนวนกว่า 4 ล้านบาท
ทั้งนี้ จากการนำเสนอแนวทางของโครงการดังกล่าวในการประชุมสภาเมืองพัทยา สมัยสามัญสมัยที่ 2 ประจำปี 2546 นั้น ได้กำหนดให้มีการก่อสร้างเสากันกระแทก ซึ่งเป็นเสาคอนกรีตจำนวน 90 ต้น โดยตัวเสาจะมีการนำยางรถขนาดใหญ่ ซึ่งมีสภาพการใช้งานประมาณ 25 % จำนวนกว่า 2,000 เส้นมาครอบตัวเสาไว้โดยขั้นตอนการดำเนินงานดังกล่าวได้รับคำชี้แจงว่าจะไม่เกิดผลกระทบต่อระบบโครงสร้างและการใช้งานบนตัวสะพานท่าเทียบเรือ
แต่ปัจจุบันกลับพบว่า ผู้รับเหมาได้นำรถบรรทุกขนาด 10 ล้อขนเสาคอนกรีตขนาดใหญ่จำนวนกว่า 100 ต้นมาวางตามแนวสะพานรวมทั้งยางรถยนต์อีกเป็นจำนวนมาก ซึ่งกรณีดังกล่าวส่งผลให้ถนนบนตัวสะพานเกิดความชำรุดเสียหาย ซึ่งผิดจากการวางแผนไว้ในครั้งแรกที่จะไม่ใช้ตัวสะพานในการดำเนินโครงการ
นอกจากนี้ยางรถที่นำมาครอบเสากันกระแทกนั้นจากการตรวจดูสภาพเบื้องต้นแล้วพบว่ามีสภาพชำรุดเสียหายเป็นอย่างมากและไม่ตรงตามสเป็กที่กำหนดไว้ จึงจะขอให้มีการตรวจสอบและทบทวนก่อนจะเกิดความเสียหายขึ้น โดยเฉพาะตัวสะพาน ซึ่งใช้งบประมาณก่อสร้างกว่า 300 ล้านบาทและเปิดใช้ได้เพียงไม่นานเท่านั้น
อย่างไรก็ตามกรณีในดังกล่าวทางฝ่ายบริหารและเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องยังไม่สามารถอธิบายเรื่องดังกล่าวได้ ซึ่งตนจะนำเรื่องนี้เข้าสู่ที่ประชุมสภาเมืองพัทยาต่อไป