เรียกว่าพระศุกร์เข้าพระเสาร์แทรกจริงๆ กับสายการบินโลว์คอสต์อย่าง "นกแอร์" เพราะมีงานเข้าถี่ยิบ ตั้งแต่ปี 2558 ก็เกิดปัญหาเรื่องความปลอดภัยของประตูไม่ปิดไม่สนิท! ต่อมาปี 2559 เกิดเหตุโกลาหลที่สนามบินดอนเมือง เมื่อจู่ๆ นกแอร์ยกเลิก 9 เที่ยวบินกะทันหัน เนื่องจากนักบิน 18 คนประท้วงหยุดบิน ทำให้มีผู้โดยสารตกค้างนับพัน ต่อมาเกิดปัญหาขาดแคลนนักบินเพราะขอลาออกกันเพียบ ทำให้ต้องยกเลิกอีกหลายเที่ยวบิน และเกิดปัญหาเครื่องดีเลย์ซ้ำแล้วซ้ำเล่าจนบัดนี้ ล่าสุด นกแอร์ต้องกระอักด้วยสียงก่นด่าอีกรอบ เพราะผู้โดยสารออกมาแฉว่า สายการบินนี้ไม่มีเครื่องมืออำนวยความสะดวกผู้พิการ หนำซ้ำลูกเรือยังบอกว่า ทางนกแอร์มีนโยบายไม่รับผู้โดยสารที่เดินไม่ได้เพราะไม่มีอุปกรณ์ช่วยเหลือ สังคมตั้งคำถามการช่วยเหลือคนพิการเป็นมาตรฐานที่สายการบินดีๆต้องมีมิใช่หรือ
ใจดำจริงรึ!? ไร้อุปกรณ์ช่วยเหลือ “ผู้พิการ”
ตกเป็นประเด็นอีกรอบเมื่อ เฟซบุ๊กที่ใช้ชื่อว่า Parranee Boolong ซึ่งเป็นผู้โดยสารของนกแอร์ โพสต์ข้อความถึง พาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินนกแอร์ ระบุว่า ตนและสามีซึ่งเป็นอัมพาตได้เดินทางกลับจากเชียงใหม่ด้วย Nokair ไฟลท์ DD8319 เธอเล่าว่า นอกจากจะดีเลย์ซ้ำแล้วซ้ำเล่าในเมื่อวานแล้ว สุดท้ายวันนี้ (16 ม.ค.2559) ก็ยังดีเลย์อีกจนได้
นอกจากนี้ ในช่วงขาลงทางนกแอร์ยังไม่มีเครื่องมือ และการอำนวยความสะดวกผู้โดยสารที่เป็นอัมพาตโดยสิ้นเชิงอย่างมืออาชีพ ส่วนหนึ่งเกิดจากลูกเรือขาดการรับฟังข้อมูลจากผู้โดยสารที่ต้องขอความช่วยเหลือ
“ดิฉันในฐานะภรรยายังได้รับเสียงกระซิบที่บันไดขณะสามีถูกยกขึ้นรถตู้ว่า
ลูกเรือ: ทางเราได้พยายามอำนวยความสะดวกให้มากที่สุดเท่าที่ทำได้แล้วค่ะ (อันนี้ฟังแล้วโอเคนะ)
เรา : ขอบพระคุณค่ะ แต่ขออนุญาตฟีดแบ็กว่า น่าจะมีรถอำนวยความสะดวกคนใช้วีลแชร์โดยเฉพาะนะคะ...(กำลังจะพูดต่อ)
ลูกเรือ: แต่ทางเราต้องขออนุญาตแจ้งให้ทราบค่ะว่า ทางนกแอร์มีนโยบายไม่รับผู้โดยสารที่เดินไม่ได้ค่ะ เพราะทางเราไม่มีอุปกรณ์ช่วยเหลือ
เรา : (คิดในใจว่า อนุญาตค่ะ จากนี้คงไม่ใช้บริการแล้วล่ะ...คุณจะเติบโตได้อย่างไรในเมื่อทั้งโลกใบนี้เขาให้ความสำคัญกับเรื่องนี้ แนะนำว่าถ้าเป็นนโยบายรบกวนประกาศสาธารณะด้วยนะคะ)
นอกจากนี้ เธอยังชี้แจงว่า ไม่ได้ตัดพ้อต่อว่าดราม่าหรืออะไร เพราะเรื่องดังกล่าวเคยเป็นเรื่องที่ไกลตัว กระทั่งสามีของเธอถูกยิงแล้วเดินไม่ได้ ซึ่งกว่าจะสร้างกำลังใจให้สามีลุกขึ้นมากล้าใช้ชีวิตในที่สาธารณะได้มันไม่ง่าย ในฐานะที่คนไทยด้วยกัน เธออยากให้ตระหนักว่า สิ่งที่ร้องขอไม่ได้มากเกินกว่ามาตรฐานที่สายการบินดีๆสักแห่งพึงมีเลย😔
ซีอีโอโซซอร์รี่ ภาษาผมห่วย จบแค่ ป.4 !
ไม่นานนัก ซีอีโอนกแอร์ ก็ใช้เฟซบุ๊กส่วนตัว Patee Sarasin ตอบกลับทางคอมเมนต์ในโพสต์ของคุณ Parranee Boolong ซึ่งเป็นคำตอบที่หลายคนอึ้ง! เพราะชี้แจงว่า เจ้าหน้าที่ไม่กล้าอุ้มลงเพราะหวั่นเกิดอุบัติเหตุ พร้อมปิดท้ายด้วยการขออภัยหากภาษาที่สื่อสารไม่ดีเพราะจบแค่ ป.4 ซึ่งซีอีโอน่าจะหมายความว่า เรียนภาษาไทยถึงแค่ชั้น ป.4 เท่านั้น
“ก่อนที่จะกลายเป็นเรื่อง ที่เข้าใจผิดกันมากขึ้นนะครับ ผมขอตอบเบื้องต้นก่อนให้ทุกคนทราบ เกี่ยวกับ ผดส.ที่ไม่สามารถเดินได้ มันไม่ใช่เพราะทางเราไม่อยากทำให้ในการที่จะอุ้ม ผดส. แต่ limitation มันอยู่ที่ insurance จะไม่ cover ให้ถ้ามีอุบัติเหตุเกิดขึ้นโดยพนักงานของเราเอง
เรายอมรับว่าเราไม่ใช่การบินไทยที่จะมีเครื่องลิฟท์ที่จะบริการขึ้นลงเพราะข้อนั้นเป็น cost จริงๆเพราะฉะนั้นเราถึงจำเป็นที่ ผดส.จำเป็นที่จะมีคนเดินทางด้วยจึงจะยอมให้เดินทาง
ส่วนในข้อที่ ผดส.เจอพนักงานที่ไม่ได้ยิ้มหรือ ให้บริการที่คอยยิ้มแย้ม ทางผมเองก็ต้องขออภัย และก็จะพยายามอบรมให้ดีขึ้นนะครับ ผมก็ขอยอมรับผิดก็แล้วกันแทนพวกเขา ก็ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรที่เขาเองที่เขาให้ service ที่ไม่ match นโยบายของเรา
สำหรับ ผดส.ที่บอกไม่ใช้บริการเราแน่นอน อาจจะลองดูก็ไม่เลวนะครับ เราบินวันละสองร้อยเที่ยวแต่จำนวนที่บ่นมาไม่ถึงสิบต่อวัน จะให้ perfect ก็อยากให้เป็นแบบนั้นแต่ความจริงมันก็ลำบากถึงแม้ว่าจะพยายามเท่าไหร่ อยากจะเอาใจทุกคนแต่วันละหลายหมื่นก็ยากอยู่ แต่เราก็จะพยายามนะครับ
ทำดีที่สุดที่เราจะทำนะครับ ต้องขอขอบคุณและขออภัยมา ณ ที่นี้ และถ้าภาษาผมห่วยก็ขออภัยนะครับ ผมจบแค่ ป.4
สุดท้ายขอบคุณๆ Parranee Boonlong ที่บินกับเรานะครบและขออภัยส่วนไหนที่เราพลาด”
อย่างไรก็ดี เมื่อซีอีโอ แสดงความคิดเห็นต่อเรื่องนี้ออกมา ก็มีหลายคนในโลกโซเชียลฯ ไม่พอใจในการตอบคำถามของซีอีโอ เพราะอ่านแล้วยิ่งทำให้ดูภาพลักษณ์ของนกแอร์แย่ลงเข้าไปอีก
ย้อนรอย! คนพิการขึ้นนกแอร์ยากลำบาก
ทว่า หากย้อนไปก่อนหน้านี้ มีเฟซบุ๊กที่ใช้ชื่อว่า Mattana Gosoomp ได้โพสต์เล่าถึงความลำบากของคนพิการที่เดินทางด้วยสานการบินนกแอร์ เพราะไม่มีบริการสำหรับยกคนพิการ ทำให้เกิดความยากลำบากอย่างมากกับผู้ใช้บริการ พร้อมเรียกร้องให้สายการบิน ประกาศให้ชัดเจนว่า ผู้พิการและผู้ที่ช่วยเหลือตัวเองไม่ได้ อย่ามาใช้บริการ เพราะนกแอร์ไม่มีรถยกสำหรับบริการผู้พิการ นอกจากนี้ ยังเสนอว่า ว่าควรให้นกแอร์เอางบที่โฆษณา รอยยิ้มกว้าง มาซื้อรถยกให้คนพิการเถอะ
นอกจากนี้ โลกโซเชียลฯ ได้เคยแชร์ภาพเฟซบุ๊กที่ใช้ชื่อว่า Tan Pattaya เผยให้เห็นภาพของชายผู้พิการคนหนึ่งที่ต้องลงบันไดเครื่องบินด้วยตัวเองอย่างทุลักทุเล โดยมีเจ้าหน้าที่ยืนมองอยู่ พร้อมกับข้อความระบุว่า
"ขอบคุณนกแอร์ที่ทำให้เรามีประสบการณ์ การขึ้นเครื่องแบบชั้นประหยัด!"
ทั้งนี้ ภายหลังทราบว่าชายพิการดังกล่าวในภาพคือนักกีฬาและผู้ฝึกนักกีฬาพาราลิมปิค ซึ่งเป็นคนสำคัญของประเทศ ยิ่งทำให้เกิดความไม่พอใจให้กับกลุ่มนักกีฬาอย่างมาก
เจาะ!บริการผู้พิการสายการบินโลว์คอสต์
อย่างไรก็ดี เมื่อเราลองมาดูสายการบินต้นทุนต่ำอีก 2 สายการบินของไทย เช่น แอร์เอเชีย และไลอ้อนแอร์ ซึ่งเป็นสายบินบินโลว์คอสต์เช่นเดียวกับนกแอร์ แต่กลับมีการอำนวยความสะดวกผู้พิการได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นการอ้างว่า เครื่องมือไม่พร้อมเพราะต้นทุนต่ำ อาจจะฟังไม่ขึ้นนัก เพราะเป็นบริการขั้นพื้นฐานที่ต้องมีอยู่แล้ว ดังนั้น สายการบินควรหาวิธีให้ความช่วยเหลืออย่างสมเหตุสมผล มากกว่ารีบปฏิเสธ ด้วยเหตุแห่ง “ความพิการ”
“ไลออนแอร์มีบริการวีลแชร์ค่ะ ยายเราอายุมากแล้ว จนท.มีบริการให้ตั้งแต่เคาน์เตอร์เช็คอินเลย มี จนท.เข็นไปส่งถึงเกต ได้สิทธิ์ขึ้นเครื่องก่อน พอลงเครื่องก็จะมีวีลแชร์มารอรับที่ปลายทางเข็นออกมาส่งข้างนอกค่ะ”
สำหรับแอร์เอเชียนั้น ระบุไว้ในเว็บไซต์เลยว่า ผู้โดยสารทุพพลภาพ มีบริการเก้าอี้รถเข็น/ลิฟท์สำหรับผู้พิการ ไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ สำหรับผู้โดยสารที่นั่งเก้าอี้รถเข็นสำหรับผู้พิการเช็คอิน ทั้งนี้ อาจจะมีค่าบริการเพิ่มเติมหากต้องการความช่วยเหลือพิเศษ การบริการเก้าอี้รถเข็นสำหรับผู้โดยสารพิการของ AirAsia X (D7) ไม่ต้องเสียค่าบริการเพิ่มเติม
ทว่า ผู้จัดการ Live ลองเข้าไปดูในเว็บไซต์ของนกแอร์ เราพบว่า มีการบริการของผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือพิเศษเช่นกัน แต่เหตุใดในทางปฏิบัติกลับถูกปฏิเสธเพิกเฉย! โดยข้อมูลระบุว่า
บริษัทฯ จะพิจารณาผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือในการเดินเข้าเครื่องบิน เป็นสองระดับ คือ 1.ผู้โดยสารที่สามารถช่วยเหลือตัวเองได้ เงื่อนไข คือ สามารถเดินทางคนเดียวได้ โดยเปิดรับจองบัตรโดยสารและรับเช็คอิน หากจำเป็นต้องใช้รถเข็นเพื่อความสะดวก บริษัทฯ จะจัดเตรียมให้และจะส่งให้เดินเข้าเครื่องบินด้วยตนเองหน้าประตูเครื่อง
ผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือเป็นพิเศษ จำกัดผู้โดยสาร 1 คน ต่อ 1 แถวที่นั่งเท่านั้น และจำกัดจำนวนต่อเที่ยวบิน เพื่อปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
2. ผู้โดยสารไม่สามารถเดินทางโดยลำพัง ลักษณะคือ ผู้โดยสารที่ต้องให้ผู้อื่นช่วยเหลือในการเดินทาง และ/หรือ ขึ้นลงเครื่องบิน และ/หรือ ไม่สามารถเดินทางโดยลำพังได้ไม่ว่าด้วยสาเหตุใดๆ เงื่อนไข คือต้องมีผู้ร่วมเดินทางด้วย โดยผู้ร่วมเดินทางมีหน้าที่ช่วยเหลือผู้โดยสารตลอดการขึ้นลงเครื่องบิน และในระหว่างเที่ยวบิน
นอกจากนี้ ผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือเป็นพิเศษต้องแจ้งให้บริษัทฯ ทราบถึงการต้องการความช่วยเหลือเป็นพิเศษ ในขณะที่ทำการจองบัตรโดยสาร (ในกรณีที่ทำการจองตั๋วผ่านทางเว็บไซต์นั้น ผู้โดยสารจะต้องทำการติดต่อกลับมาทางสายการบินอย่างน้อย 48 ชั่วโมง ก่อนเวลาการเดินทาง) และ ต้องแจ้งชื่อผู้โดยสารซึ่งจะเป็นผู้ร่วมเดินทาง ( Escort/Accompany) โดยผู้ร่วมเดินทางจะต้องเดินทาง เคียงข้างไปในเที่ยวบินเดียวกัน มิฉะนั้นบริษัทฯ สงวนสิทธิ์ที่จะปฏิเสธ มิให้ผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือเป็นพิเศษขึ้นเครื่อง โดยบริษัทฯ ยินดีคืนค่าโดยสารในกรณีดังกล่าว
รักษามาตรฐานความดีเลย์!
นอกจากนี้ ปัญหาของนกแอร์นั้น มีสะสมมาตั้งแต่ปี 2558 เริ่มจากถูกเรื่องมาตรฐานความปลอดภัย จากเหตุการณ์ “ประตูปิดไม่สนิท” ซึ่งเป็นปัญหาคาราคาซัง
6 ก.พ.58 เครื่องบิน 2 ใบพัด ลำปาง-ดอนเมือง เที่ยวบินที่ DD8505 ดีเลย์ 3 ชั่วโมง เนื่องจากประตูด้านซ้ายท้าย เครื่องบินลำนี้ไม่สามารถปิดสนิทได้
18 ก.พ.58 นกแอร์เที่ยวบิน DD8819 จาก น่าน - ดอนเมือง ดีเลย์ 3 ชั่วโมง เนื่องจากประตูเครื่องขัดข้องไม่สามารถปิดได้ ทว่า ที่ทำให้เรื่องนี้เป็นปัญหาโด่งดัง เพราะในเที่ยวบินนี้มีบุคคลระดับวีไอพีร่วมโดยสารหลายคน พร้อมสื่อมวลชนอีกเพียบ
29 มี.ค.58 เที่ยวบินที่ DD7105 หาดใหญ่-ดอนเมือง มีปัญหาประตูใหญ่ของเครื่องไม่สามารถปิดได้ นอกจากนี้ ก่อนหน้านั้น 3 วัน เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินนกแอร์ เที่ยวบินที่ DD7805 นครศรีธรรมราช-กรุงเทพฯ ไม่สามารถทำการบินได้ เนื่องจากกระจกค็อกพิต หรือห้องนักบินด้านซ้ายแตกร้าวทำให้ผู้โดยสารในเที่ยวบินนี้รวมกว่า 170 คน ต้องเร่งเปลี่ยนเที่ยวบินเป็นสายการบินอื่นแทน
14 ก.พ.59 ปัญหาเริ่มซัดถาโถมเมื่อนักบินแห่ลาออก ซึ่งเป็นปัญหาที่ลุกลามบานปลายมาจนวันนี้ เมื่อสนามบินดอนเมืองโกลาหล นกแอร์ยกเลิก 9 เที่ยวบินกะทันหัน เพราะนักบิน 18 คน ประท้วงหยุดบิน ส่งผลให้ผู้โดยสารตกค้างมากมาย ต้องระงับเที่ยวบิน และเที่ยวบินดีเลย์จนปัจจุบันนี้
ต้องคอยดูกันต่อไปว่า วิกฤตเหล่านี้ผู้บริหารจะคลี่ปมคลายปัญหาได้รวดเร็วแค่ไหน หรือจะปล่อยให้บานปลายอีกต่อไป!
มาตามติด Facebook Fanpage และ Instagram
"MGR Online Live" และ "@manager_live" กันได้ที่นี่!!
และสามารถส่งข่าวสารมาได้ที่: manageronlinelive@gmail.com
หรือ Fax 0-2629-4754
