‘รถคันแรก’ มือใหม่ ป้ายแดง อ่อนซ้อม เสี่ยง..ถึงตาย

หลังวิปรัฐปลุกกระแส นโยบายรถยนตร์คนแรกลดภาษี 1 แสนบาท บรรดาผู้คนก็ไม่รีรอตบเท้าเข้าร่วมใช้สิทธิกันตามอัตภาพ ขณะที่รถใหม่ป้ายแดงมีให้พบเห็นมากมายบนท้องถนน ความด้อยประสบการณ์ของมือใหม่หัดขับก็เริ่มทำพิษ ระเบิดชนวนโศกนาฏกรรมที่ไม่อาจหยุดยั้งได้..

หัวค่ำ ของต้นเดือนพฤศจิกายน เกิดอุบัติเหตุไม่คาดฝัน หญิงวัยกลางคน ระบุตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายอะไหล่ของบริษัท เชฟโรเลต เซลไทยแลนด์ จำกัด ขับรถเก๋งป้ายแดง Chevrolet Cruze เสียหลักพุ่งตกลงมาจากลานจอดรถ ชั้น 5 บี ตึกรสา ทาวเวอร์ ซ.พหลโยธิน 19 ย่านจตุจักร กรุงเทพฯ แรงกระแทกพื้นถนนอย่างรุนแรงเป็นเหตุให้ผู้ขับขี่เสียชีวิตในเวลาต่อมา

ทางเจ้าหน้าที่ดำรวจหลังรุดตรวจสอบพื้นที่ ก็มุ่งประเด็นไปในเรื่องของอุบัติเหตุเป็นหลัก เพราะบริเวณเกิดเหตุเป็นทางโค้งอันตราย หรือบางทีผู้ขับขี่ไม่ชำนาญกับระบบของรถยนต์คันดังกล่าว อีกทั้งทราบว่าผู้เสียชีวิตเพิ่งจะขับรถเป็นได้เพียง 2 เดือน และเพิ่งออกรถป้ายแดงคันนี้ได้ไม่นาน

ถึงสาเหตุที่แท้จริงทางเจ้าหน้าที่ฯ ยังไม่สามารถระบุได้แน่ชัด แต่อุบัติเหตุครั้งนี้ก็ถือเป็นอุทาหรณ์เตือนใจบรรดามือใหม่หัดขับ รวมทั้งมือเก๋าเจนสนาม

ไร้สติ ขาดประสบการณ์ จงระวัง!

“สาเหตุของอุบัติเหตุของมือใหม่ส่วนใหญ่ ถ้ามือใหม่ผู้หญิงคือจะไม่ค่อยมีประสบการณ์ ขาดประสบการณ์ขาดทักษะ แต่อุบัติเหตุที่เกิดกับมือใหม่ผู้ชายส่วนใหญ่มันเกิดจากความประมาท ความห้าว ความอยากลองของ” ฉัตรมงคล ดวงฤทธิ์ หัวหน้ากองบรรณาธิการนิตยสารด้านรถยนต์ Autovision and travel สะท้อนข้อเท็จจริงของการเกิดอุบัติเหตุในกลุ่มมือใหม่หัดขับ

อุบัติเหตุของมือใหม่มันเกิดมาหลายครั้งแล้ว ไม่ใช่แค่กรณีรถยนต์พุ่งตกตึกที่เป็นข่าวครึกโครม มันยังมีสถานการณ์อื่นเกิดขึ้นอีกกับมือใหม่ เช่น จอดรถอยู่หน้าบ้าน แล้วลงไปเปิดประตูหน้าบ้านพอดีว่ารถไหลมาชน ซึ่งเหตุการณ์ประมาณเลินเล่อของมือใหม่มันมีให้ได้เห็นกันบ่อยๆ

แต่ในเรื่องลานจอดรถของหลายๆ ตึกสูงในกรุงเทพฯ ก็มีปัญหาอยู่เหมือนกัน บางตึกที่จอดรถ ทางขึ้นลง เข้าซองมันจะค่อนข้างแคบ มิหนำซ้ำบางทียังจอดซ้อนคัน กินบริเวณ ทำให้ทางแคบยากต่อการขับขี่ของมือใหม่เข้าไปอีก

ฉัตรมงคล อธิบายว่า ปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุของมือใหม่ส่วนมากจากเกิดจากตัวบุคคล ตัวผู้ขับขี่ที่ขาดประสบการณ์ ขาดสติ ประมาท และอีกอย่างที่สำคัญคือการเรียนรู้ทำความเข้าใจกับระบบของรถยนต์แต่ละรุ่นให้ถ่องแท้ เพราะถ้าคุณเข้าใจระบบมันอย่างถ่องแท้ก็จะสามารถป้องกันแก้ไข้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ดีกว่า

“สำหรับรถยนตร์รุ่นใหม่ ระบบของรถยนต์รุ่นใหม่ทุกรุ่นในปัจจุบัน ความปลอดภัยค่อนข้างสูงอยู่แล้ว แต่ความปลอดภัยพวกนี้มันต้องทำงานภายใต้ขีดจำกัดของตัวมันเอง มันเป็นระบบที่ออกมาเพื่ให้ถูกสั่งงานโดยคน ถึงระบบจะล้ำขนาดไหนมันก็ถูกสั่งงานโดยคนอยู่ดี รถมันผลิตขึ้นมาเพื่อซับพอตตัวผู้ขับขี่ เท่ากับว่าตัวผู้ขับขี่ต้องมีความรู้ ความเข้าใจ และที่สำคัญคือมีสติจดจ่ออยู่กับสถานการณ์นั้นๆ”

ถามตัวเองหน่อย 'ขับรถได้' หรือ 'ขับรถเป็น' ?

บางทีคุณอาจขับรถได้แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณขับรถเป็น แน่นอนประสบการณ์การใช้รถคุณต้องสั่งสมและขวนขวายกันเอาเอง ฉัตรมงคล แสดงทัศนะเพิ่มเติม

“คนขับรถได้กับคนขับรถเป็นไม่เหมือนกันนะ คนขับรถได้คือไส่เกียร์เดินหน้าแล้วก็ไปเรื่อยๆ แต่คนขับรถเป็น คือรู้ในแต่ละสถานการณ์ว่าในสถานการณ์แบบนี้เราควรใช้ความเร็วเท่าไหร่ ควรขับอย่างไร ควรระวังป้องกันตรงไหนอย่างไร นั้นคือคนขับรถเป็น

“ในเรื่องของskill ตรงนี้มันมีให้เรียนรู้กันอยู่แล้ว จากค่ายรถเองที่จัดขึ้นมา ไม่ว่าจะเป็น Ford เองก็มี driving skill ทาง BMW, Mercedes Benz หรือChevrolet ก็มี ซึ่งตรงนี้เราสามารถเรียนรู้ได้จากตัวรถเอง ทางค่ายรถเขาก็จัด หลายๆ แบรนด์ก็สนใจเรื่อง driving skill มากขึ้น พวกนี้จะสอนให้คุณขับรถเป็นแก้ไขปัญหาตรงนี้ได้ ไม่ว่าจะเป็นสถานการณ์ถนนลื่น อะไรต่างๆ นานาที่เกินขอบเขตของการขับรถธรรมดาทั่วไป ถ้าไม่ลำบากเกินไปนัดทั้งเรื่องของกำลังกาย กำลังเงิน ก็น่าจะลองพิจารณาตรงนี้”

ฉัตรมงคล แนะว่าค่ายรถเองควรมีการจัดอบรมการขับขี่สำหรับมือใหม่มากขึ้น ค่ายรถต้องให้ความสำคัญในเรื่องskill driving ของลูกค้าคุณ

“สำหรับผู้ขับมือใหม่ สติเป็นเรื่องที่สำคัญมากๆ คุณต้องมีสติและโฟกัสอยู่กับการขับขี่ของคุณในทุกสถานการณ์ ถ้าเกิดว่าคุณมีสติแล้วค่อยๆ คิด ค่อยๆ ทำมันก็แก้ไขได้ แต่โดยส่วนใหญ่ที่เกิดปัญหาเพราะไม่มีสติ เจอสถานการณ์บางอย่างแล้วทำอะไรไม่ถูก”

ด้าน สิทธิพงษ์ สุขจิตต์ เจ้าของโรงเรียนครูอ๊อดสอนขับรถยนต์ ย่านบางกอกน้อย เปิดเผยกว่าหลังมีนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาล ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ยอดของผู้เข้ามาเรียนขับรถได้เพิ่มขึ้นกว่า 70 เปอร์เซ็น

ซึ่งส่วนมากจะเป็นลูกค้าผู้หญิงเข้ามาเรียนมากกว่าผู้ชาย “ผู้หญิงจะเป็นช้าหน่อย ผู้ชายก็จะเป็นเร็วหน่อย คือผู้ชายบางทีเขามีทักษะมากกว่า ความกล้าตัดสินใจจำพวกนี้มากกว่า แต่ก็ไม่เสมอไป เรียนขับรถบางทีความเข้าใจของแต่ละคนจะไม่เหมือนกัน”

ถามถึงอุบัติเหตุในกลุ่มนักขับมือใหม่ ดูจะเป็นเรื่องธรรมดาที่หลีกเลี่ยงเสียไม่ได้ เจ้าของโรเรียนสอนขับรถ กล่าวว่า เป็นเรื่องของความประมาณบางคนขับพอขับได้ก็หลงคิดว่าตัวเองเก่ง หรือบางทีตกอยู่ในอาการตกใจ ประสบการณ์การขับรถน้อยเกินไปกส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

“อย่างหลักสูตรของโรงเรียนสอนขับรถยนต์จะบังคับเป็นมาตรฐานเลยคงไม่ได้ อย่างเรียนพื้นฐานอย่างมากก็ 10 ชั่วโมง มันคงไม่ได้ประสบการณ์ ไม่ถึงขั้นเก่ง อย่างถ้ามาเรียนกับทางเราก็จะแนะนำให้เรียนหลายชั่วโมงหน่อย เรียนไม่ต่ำกว่า 30 ชม. จะดีกว่า แต่ทั่วไปคนส่วนมากจะนิยมเรียนกัน 10 ชม. เพื่อประหยัดเงิน”

สิทธิพงษ์ เล่าว่า ทางโรงเรียนสอนทักษะการขับรถแบบไม่มีกั๊กอยู่แล้ว แต่ในความเป็นจริงโรงเรียนสอนขับรถหลายๆ แห่งนั้นแตกต่างกันไป ทั้งวิธีการสอน ครูผู้สอน ฯลฯ

“บางที่ให้ลูกน้องสอนใส่เกียร์ D ออกเลนขวาเลย เร่งอย่างเดียว การสอนขับรถของแต่ละที่จะไม่เหมือนกันขึ้นอยู่กับประสบการณ์ด้านการสอนของแต่ละคน คำแนะนำก็พูดยากนะ เพราะว่าการเรียนขับรถ เหมือนกับยิ่งเรียนมากเท่าไหร่ประสบการณ์ยิ่งมากขึ้น แต่นิสัยคนไทยจะไปบังคับให้เรียนมากไม่ได้เพราะว่าค่าใช้จ่ายสูง อีกอย่างก็ขึ้นอยู่กับแต่ละที่ด้วยเพราะแต่ละที่จะมีเทคนิคการสอนไม่เหมือนกัน บางทีต่ำกว่ามาตรฐาน หรือดีพอแล้ว”
….......................

ข้อสำคัญอย่างแรกของกลุ่ม 'มือใหม่หัดขับ' คงเป็นเรื่องของ ความมีสติ..อย่าประมาท แน่นอนประสบการณ์ในการขับขี่สอนกันไม่ได้ ยิ่งเวลาไม่กี่ชั่วโมงคงไม่มีทาง

ทั้งนี้ทั้งนั้นผู้ขับขี่มือใหม่เองคงต้องเรียนรู้ ทำความเข้าใจระบบรถยนต์ที่ท่านเป็นเจ้าของ ดึงสมรรถนะ ความปลอดภัยที่อัดแน่นในรถรุ่นใหม่ออกมา อย่าให้มีอุบัติเหตุของมือใหม่เกิดขึ้นให้ได้สลดใจกันอีเลย..
 
ข่าวโดย ASTV ผู้จัดการ Live
......................

ขอบคุณภาพประกอบจาก นสพ.เดลินิวส์