ผู้ว่ามิโซรัมจี้ บ.รับเหมา รีบสร้างถนนเชื่อม “รัฐชิน-อินเดีย” หลังล่าช้าหลายปี

MGR Online - ผู้ว่าการรัฐมิโซรัมกระตุ้นบริษัทรับเหมาให้รีบสร้างถนนหลักในโครงการขนส่งหลายรูปแบบคาลาดาน จากเมืองปะแลตวะ ของเมียนมา ไปยังเมืองไอซอลในอินเดีย ช่วงหน้าแล้งนี้ เพื่อเปิดประตูเชื่อมอินเดียกับอาเซียน หลังล่าช้าไปแล้วหลายปี

วันที่ 6 ตุลาคม 2569 Chin World และ Western News สื่อในรัฐชินและรัฐยะไข่ ของเมียนมา รายงานโดยอ้างข้อมูลจาก Times of India ว่า ดร.วีเจย์ กุมาร ซิงห์ ผู้ว่าการรัฐมิโซรัม ของอินเดียได้สั่งการให้บริษัท IRCON International เร่งการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อจากเมืองปะแลตวะ ทางตอนใต้ของรัฐชิน ขึ้นไปยังเมืองโซรินปุย เขตลองตะลาย ในรัฐมิโซรัม ในช่วงฤดูแล้งที่กำลังจะถึงนี้


การเร่งรัดดังกล่าว มีขึ้นหลังจากผู้ว่าการรัฐมิโซรัม ได้เชิญนายซันเจย์ ตรีปะติ เจ้าหน้าที่โครงการเมียนมา ของ IRCON International ไปพบที่โลกภวัน หรือจวนผู้ว่าการรัฐ เมื่อวันที่ 5 ตุลาคมที่ผ่านมา เพื่อหารือถึงความคืบหน้าของการก่อสร้าง

ตามข่าว ระบุว่า ผู้ว่าการรัฐมิโซรัม ไม่ต้องการให้การก่อสร้างล่าช้าไปกว่านี้ จึงได้เร่ง IRCON International ต้องสร้างเส้นทางให้ได้มากที่สุดในช่วงฤดูแล้งนี้ โดยรัฐมิโซรัมจะให้การสนับสนุนที่จำเป็นเพื่อให้โครงการเดินหน้าได้อย่างรวดเร็ว และหากพบปัญหาใดๆ บริษัทก่อสร้างต้องรายงานให้ผู้ว่าการรัฐมิโซรัมทราบ

IRCON International เป็นรัฐวิสาหกิจที่ทำธุรกิจก่อสร้างแบบเบ็ดเสร็จ สังกัดกระทรวงรถไฟของอินเดีย


เส้นทางสายปะแลตวะ-โซรินปุย เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางขนส่งสินค้าทางบกใน"โครงการขนส่งหลายรูปแบบคาลาดาน"(Kaladan Multi-Modal Transit Transport Project : KMMTTP) โครงข่ายคมนาคมเพื่อสนับสนุนการค้าระหว่างเมียนมาและอินเดีย มูลค่ารวม 484 ล้านดอลลาร์(โปรดดูแผนที่ประกอบ)

รัฐบาลเมียนมาและอินเดียได้ลงนามกรอบความร่วมมือ KMMTTP ไว้ตั้งแต่เดือนเมษายน 2551 โดยโครงการแบ่งเป็น 3 ส่วน ประกอบด้วย

1.เชื่อมการขนส่งทางน้ำระหว่างท่าเรือขนส่งสินค้าซิตต่วย รัฐยะไข่ บริเวณปากแม่น้ำคาลาดาน กับท่าเรือกัลกัตตาของอินเดีย ระยะทาง 420 ไมล์ทะเล

2.เชื่อมการขนส่งทางน้ำในภาคพื้นทวีปผ่านแม่น้ำคาลาดานจากท่าเรือซิตต่วยขึ้นสู่เมืองปะแลตวะ ระยะทาง 160 กิโลเมตร

3.สร้างถนนเชื่อมเมืองปะแลตวะ ข้ามชายแดนไปสู่เมืองไอซอล เมืองหลวงของรัฐมิโซรัม ระยะทางประมาณ 190 กิโลเมตร


รัฐบาลอินเดียให้ความสำคัญมากกับ KMMTTP เพราะเป็นประตูข้ามพรมแดนเชื่อมอินเดียกับภูมิภาคอาเซียนภายใต้นโยบาย Act East Policy รวมถึงเป็นเส้นทางส่งออกสินค้าทางเลือกของอินเดียผ่านท่าเรือซิตต่วย และเป็นทางเชื่อมต่อภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอินเดียกับส่วนอื่นๆของประเทศ

โครงการ KMMTTP เริ่มก่อสร้างในปี 2560 โดยท่าเรือซิตต่วยสร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้วเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2566 แต่ส่วนของถนนมีความคืบหน้าน้อยมาก

ตามข้อมูลของ IRCON เส้นทางปะแลตวะ-โซรินปุย ยาว 109.2 กิโลเมตร เป็นถนนหลักที่จำเป็นในการเชื่อมต่อทางบกจากรัฐชินไปยังรัฐมิโซรัม แต่การก่อสร้างจนถึงปัจจุบัน คืบหน้าไปเพียง 25% ขณะที่ถนนจากโซรินปุยไปยังเมืองลองตะลาย ระยะทาง 87.51 กิโลเมตร ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว