พม่าออกมาตรการจำกัดรถใช้น้ำมัน เอื้อธุรกิจครอบครัว “มินอ่องหล่าย”

MGR Online - การขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วประเทศและมาตรการห้ามใช้รถยนต์เบนซินและดีเซลตามวันคู่-คี่ ตามมาตรการที่รัฐบาลทหารบังคับใช้ ส่งผลให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าในพม่าพุ่งสูงขึ้น ซึ่งสร้างผลกำไรมหาศาลให้กับธุรกิจนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของครอบครัวพล.อ.อาวุโส มิน อ่อง หล่าย

รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการยกเว้นจากมาตรการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรัฐบาล ทำให้ผู้บริโภคหันมาให้ความสนใจและใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น ส่งผลให้ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมากในเดือนที่ผ่านมา ซึ่งส่วนใหญ่เป็นประโยชน์ต่อบริษัทที่อยู่ภายใต้การควบคุมของลูกชายและลูกสาวของพล.อ.อาวุโส มิน อ่อง หล่าย

รัฐบาลพม่าได้ประกาศเมื่อวันที่ 3 มี.ค.ว่า รถยนต์ส่วนบุคคลสามารถใช้งานได้วันเว้นวันตามหมายเลขทะเบียนรถ ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการยกเว้นจากมาตรการดังกล่าว และการขายน้ำมันเชื้อเพลิงจะใช้ระบบเลขคู่-เลขคี่เช่นเดียวกัน ซึ่งรัฐบาลระบุว่ามาตรการดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงท่ามกลางการหยุดชะงักของอุปทานที่เกิดจากสงครามในตะวันออกกลาง

ผู้จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้ากล่าวว่าราคารถยนต์ไฟฟ้าพุ่งสูงขึ้นหลายสิบล้านจ๊าตภายในไม่กี่วันหลังจากคำสั่งของรัฐบาล

แหล่งข่าวในตลาดรายงานว่า ราคาขายรถยนต์ไฟฟ้า Toyota BZ4X ที่เป็นแบรนด์ยอดนิยมในพม่าพุ่งสูงขึ้นจาก 195 ล้านจ๊าต (ประมาณ 1.44 ล้านบาท) เป็น 285 ล้านจ๊าต (ประมาณ 2.1 ล้านบาท)

“ราคารถยนต์ไฟฟ้าพุ่งสูงขึ้นในช่วงเวลาไม่กี่วัน โดยรุ่นเริ่มต้นก็มีราคาสูงกว่า 100 ล้านจ๊าตแล้ว และความต้องการก็สูงมาก จนผู้ซื้อหาซื้อรุ่นที่ต้องการไม่ได้อีกต่อไป” ตัวแทนจำหน่ายในย่างกุ้งรายหนึ่งกล่าวกับสำนักข่าวอิรวดี

“ถ้าคุณขายรถยนต์ไฟฟ้าวันนี้ คุณจะไม่สามารถซื้อรุ่นเดียวกันได้อีกในวันพรุ่งนี้” ผู้ขายรถยนต์ไฟฟ้ากล่าว

แม้จะมีความต้องการสูง แต่แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมเตือนว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะไม่สามารถแก้ปัญหาวิกฤตเชื้อเพลิงของประเทศได้ เนื่องจากสถานีชาร์จยังคงมีน้อยและอยู่ห่างกันในหลายพื้นที่ ขณะที่ปัญหาไฟฟ้าดับบ่อยครั้งก็อาจทำให้รถยนต์ไฟฟ้าต้องจอดนิ่งอยู่กลางทาง

“หากจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การขาดแคลนสถานีชาร์จจะกลายเป็นปัญหาใหญ่” ตัวแทนจำหน่ายรายหนึ่ง กล่าว

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของพม่าครองโดยแบรนด์จีน เมื่อรัฐบาลทหารนำนโยบายรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในปี 2566 มีบริษัทเพียง 9 รายเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า แต่ปัจจุบันจำนวนบริษัทเพิ่มขึ้นมาเป็นมากกว่า 80 รายแล้ว แต่มีเพียงประมาณ 30 รายเท่านั้นที่ยังนำเข้ารถอยู่ โดยแบรนด์ที่ได้รับความนิยมประกอบด้วย BYD, MG4, Toyota, Honda, Nissan, Dongfeng และ NETA

ผู้นำเข้าได้รับการยกเว้นภาษีเต็มจำนวน และเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการยกเว้นค่าผ่านทาง ซึ่งนโยบายเหล่านี้ได้กระตุ้นความต้องการเพิ่มขึ้น

ข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกที่อยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐบาลทหารระบุว่า มีรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนทั่วประเทศที่ 18,630 คัน ณ วันที่ 31 มี.ค. 2568

ภายใต้การปกครองของรัฐบาลทหาร รถยนต์ไฟฟ้าได้รับสิทธิพิเศษในระดับที่สินค้าที่นำเข้าอื่นๆ เทียบไม่ได้ รถยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนประกอบได้รับการยกเว้นภาษีการค้าและภาษีสินค้าพิเศษ และแตกต่างไปจากน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันปรุงอาหาร ยา หรือสินค้านำเข้าอื่นๆ ที่ต้องใช้เงินต่างประเทศ รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดจากคณะกรรมการกำกับดูแลการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศที่อยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐบาลทหาร

สำนักข่าวอิรวดีอ้างว่ามาตรการเหล่านี้มีสาเหตุมาจากลูก 2 คนของพล.อ.อาวุโส มิน อ่อง หล่าย คือ อ่อง ปะแย โซน ลูกชาย และขิ่น ธิริ เต๊ต มอน ลูกสาว ควบคุมธุรกิจนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในประเทศ และเนื่องจากสื่อของรัฐบาลทหารส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างแข็งขันในฐานะทางเลือกที่ทันสมัยและประหยัดพลังงาน ภาคส่วนนี้จึงกลายเป็นหนึ่งในแหล่งรายได้ที่ทำกำไรมากที่สุดสำหรับครอบครัวของนายพลที่ปกครองประเทศ

รายงานระบุว่า ภายในเดือนพ.ค. 2567 ลูกทั้งสองคนของพล.อ.อาวุโส มิน อ่อง หล่าย ได้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้ารวมกันมากกว่า 1,200 คัน ทำให้ทั้งคู่กลายเป็นผู้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่เป็นอันดับ 2 และ 3 ของพม่า อ่อง ปะแย โซน ครองตลาด BYD โดยเป็นผู้นำเข้ารถยนต์แบรนด์จีนนี้แต่เพียงผู้เดียว ที่นำเข้ารถยนต์ 671 คัน ณ เดือนพ.ค. 2567 นอกจากนี้ เขายังมีส่วนร่วมในการนำเข้ารถยนต์แบรนด์ MG โดยทำงานอย่างใกล้ชิดกับกลุ่มพันธมิตรที่มีเส้นสาย ซึ่งรวมถึงลูกชายของนายทหารระดับสูงและนักธุรกิจผู้ทรงอิทธิพลในประเทศ

ส่วนน้องสาวของเขา ขิ่น ธิริ เต๊ต มอน ดำเนินกิจการบริษัท NP.K. Motors นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ MG และบริหารสถานีชาร์จในกรุงเนปีดอและเมืองใหญ่อื่นๆ บริษัทของเธอนำเข้ารถยนต์ MG จำนวน 542 คัน ภายในเดือนพ.ค. 2567

คนวงในอุตสาหกรรมกล่าวว่า ความสนใจของครอบครัวพล.อ.อาวุโส มิน อ่อง หล่าย ในการดำเนินการสถานีชาร์จไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องแต่กับการขายรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่สถานีชาร์จเป็นข้ออ้างที่สะดวกสำหรับการเข้าถือครองที่ดิน ที่ทำให้ลูกหลานของผู้นำรัฐบาลทหารมีแรงจูงใจเพิ่มในการขยายภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้า แม้จะมีปัญหาการขาดแคลนพลังงานทั่วประเทศและไฟฟ้าดับอยู่บ่อยครั้งก็ตาม

การมีส่วนร่วมส่วนตัวของผู้นำรัฐบาลทหารในภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้าปรากฎชัดขึ้นระหว่างการเยือนสำนักงานใหญ่ของ BYD ในเซินเจิ้น เมื่อวันที่ 10 พ.ย. 2567 และในเดือนส.ค. 2568 เขายังได้พบกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในเทียนจินและเรียกร้องให้พวกเขาลงทุนในพม่า

นอกจากรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ชาวเมืองมัณฑะเลย์กล่าวว่ามาตรการจำกัดการใช้รถและจำหน่ายน้ำมันส่งผลให้ยอดขายจักรยานไฟฟ้าเพิ่มสูงขึ้นเช่นกัน และราคาก็พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก ซึ่งบรรดาร้านค้าต่างๆ กำลังพยายามอย่างหนักเพื่อให้ทันกับความต้องการ

ขณะที่ประชาชนทั่วไปกำลังดิ้นรนกับปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิง ราคาที่พุ่งสูงขึ้น และไฟฟ้าดับทุกวัน มาตรการต่างๆ ของรัฐบาลกลับยิ่งส่งเสริมธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าของลูกๆ ของพล.อ.อาวุโส มิน อ่อง หล่าย ซึ่งบริษัทเหล่านี้ขยายตัวอย่างรวดเร็วนับตั้งแต่เขาขึ้นเป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดในปี 2554 และตอนนี้พวกเขากำลังจะได้รับผลกำไรเพิ่มขึ้นอีก ในขณะที่ประชาชนหลายล้านคนต้องแบกรับภาระต้นทุนจากวิกฤต.