ทูตอินเดียพบผู้ว่าฯตะนาวศรี ขอมีเอี่ยวร่วมพัฒนา “ทวาย”

MGR Online - ทูตอินเดียไปทวาย ประชุมกับมุขมนตรีภาคตะนาวศรี และประธานหอการค้าทวาย เพื่อประเมินแนวโน้มโครงการท่าเรือน้ำลึกและเขตเศรษฐกิจพิเศษ หวังเพิ่มบทบาท เชื่อมเส้นทางการค้าทางทะเลต่อไปถึงอินเดีย

วันที่ 24 พฤษภาคม 2568 Shri Abhay Thakur เอกอัครราชทูตอินเดีย ประจำเมียนมา และคณะ ได้เดินทางไปประชุมร่วมกับ อู เมียตโก่ มุขมนตรีภาคตะนาวศรี ที่ห้องรับรองในจังหวัดทวาย เพื่อกระชับความสัมพันธ์ด้านต่างๆระหว่างอินเดียกับภาคตะนาวศรี


คณะของ Shri Abhay Thakur ยังได้เดินทางไปยังวัด Bhulokamma ในตัวเมืองทวาย เพื่อพบกับชาวอินเดียที่อาศัยอยู่ที่นี่ รวมถึงไปเยี่ยมชมโรงงานแปรรูปยางพารา กับโรงงานอุตสาหกรรมการเกษตรอื่นๆ และเข้าประชุมกับ อู จ่อจ่ออู ประธานหอการค้าจังหวัดทวาย ในประเด็นเรื่องการเชื่อมเส้นทางขนส่งสินค้าทางเรือ ระหว่างทวายกับอินเดีย

เพจ Dawei SEZ Watch รายงานว่า การเดินทางมายังจังหวัดทวายของเอกอัครราชทูตอินเดียประจำเมียนมาครั้งนี้ เพื่อประเมินศักยภาพและแนวโน้มการเจริญเติบโตของจังหวัดทวายและภาคตะนาวศรี หลังรัฐบาลเมียนมาได้เซ็นข้อตกลงกับประเทศรัสเซียให้เข้ามาพัฒนาโครงการท่าเรือน้ำลึกและเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สามารถดึงดูดนักลงทุนจากต่างประเทศจำนวนมากให้เข้ามาในพื้นที่


อินเดียเริ่มเข้ามามีบทบาทในการขนส่งสินค้าทางเรือผ่านทะเลอันดามันระหว่างไทยและเมียนมา ตั้งแต่กลางปี 2567 เพื่อเป็นทางเลือกใหม่ หลีกเลี่ยงความเสี่ยงและปัญหาของการขนส่งสินค้ารูปแบบเดิมที่ใช้การขนส่งทางบกผ่านด่านชายแดนแม่สอด-เมียวดีเป็นหลัก

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2567 เรือ MV Beypore Sultan เรือบรรทุกสินค้าคอนเทนเนอร์สัญชาติอินเดีย ได้ประเดิมขนส่งสินค้าเที่ยวแรก จากท่าเรืออะโหล่น กรุงย่างกุ้ง มายังท่าเรือเกาะสอง ต่อถึงท่าเรือระนอง ด้วยสินค้าที่บรรทุกมากับเรือเที่ยวแรกรวม 56 ตู้คอนเทนเนอร์


ตั้งแต่ปลายปี 2566 เป็นต้นมา การขนส่งสินค้าที่ไทยและเมียนมาซื้อขายกันโดยใช้เส้นทางบนบก ต้องประสบกับปัญหาและอุปสรรคมากมาย ทั้งเส้นทางหลวงเอเซียหมายเลข 1(AH 1) จากด่านแม่สอด-เมียวดี ไปยังกรุงย่างกุ้ง ซึ่งเป็นเส้นทางหลัก เส้นทางจากด่านเจดีย์สามองค์ ผ่านเมืองพะยาโต่งซุ ไปยังเมืองเมาะละแหม่ง และทางหลวง AH 123 จากด่านชายแดนบ้านพุน้ำร้อน จังหวัดกาญจนบุรี ข้ามไปยังบ้านทิคี ปลายทางที่เมืองทวาย เนื่องจากหลายจุดบนเส้นทางเหล่านี้ ล้วนเป็นพื้นที่สู้รบระหว่างกองทัพพม่ากับกองกำลังติดอาวุธฝ่ายต่อรัฐบาล(PDF)


วันที่ 29 มิถุนายน 2567 ในการประชุมคณะกรรมการชายแดนส่วนภูมิภาคเมียนมา-ไทย(Myanmar-Thai regional border committee) ที่โรงแรมปะแล ตันดา ในเมืองมะริด ภาคตะนาวศรี ได้มีมติร่วมกันให้เปิดเส้นทางขนส่งสินค้าทางเรือขึ้น เชื่อมท่าเรือระนอง ท่าเรือเกาะสอง และท่าเรือในกรุงย่างกุ้ง และเริ่มเดินเรือขนส่งสินค้าเที่ยวแรกด้วยเรือ MV Beypore Sultan ของอินเดีย ในวันที่ 8 กรกฎาคม

ก่อนหน้านี้ ในอ่าวเบงกอล อินเดียได้ลงทุนสร้างท่าเรือขนส่งสินค้าเอาไว้ที่ปากแม่น้ำคาลาดาน ในเมืองซิตต่วย รัฐยะไข่ และเริ่มเปิดใช้งานแล้วตั้งแต่วันที่ 9 พฤษภาคม 2566

ที่ผ่านมา ท่าเรือซิตต่วยเป็นท่าเรือที่อินเดียใช้ขนส่งสินค้าไปถึงท่าเรือกัลกัตตา ซึ่งความต้องการเข้ามาเพิ่มบทบาทในการขนส่งสินค้าของอินเดียในภาคตะนาวศรีครั้งนี้ อาจทำให้มีการเชื่อมเส้นทางขนส่งสินค้าทางทะเล จากเกาะสองไปยังท่าเรือซิตต่วยได้อีกในอนาคต