รอยเตอร์ - หน่วยงานกำกับดูแลด้านการบินของเวียดนามเสนอให้การรับรองใบรับรองการออกแบบเครื่องบินของจีน เทียบเท่ากับมาตรฐานของสหรัฐฯ เพื่ออำนวยความสะดวกให้เครื่องบินจากบริษัท COMAC ผู้ผลิตเครื่องบินของรัฐบาลจีนเข้าสู่ตลาดได้
COMAC ได้เพิ่มความพยายามที่เข้ามาปรากฏตัวอยู่ในตลาดเวียดนาม หลังพบหารือกับผู้นำระดับสูงของประเทศ และข้อเสนอที่น่าดึงดูดใจต่อสายการบินต้นทุนต่ำชั้นนำของเวียดนาม ที่เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่จะดึงดูดผู้ซื้อทั่วโลกสำหรับเครื่องบินที่ผลิตในประเทศของจีนรายนี้
แต่เวียดนามกำลังพยายามที่จะลดดุลการค้าที่เกินดุลกับสหรัฐฯ หลังการประกาศของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ เรื่องภาษีตอบโต้ โดยยืนยันเจตนาที่จะซื้อเครื่องบินจากโบอิ้ง
“เครื่องบินใหม่เช่น COMAC ที่ยังไม่ได้รับการรับรองจาก FAA หรือ EASA จะเผชิญกับปัญหาด้านระเบียบข้อบังคับทางกฎหมายปัจจุบันเมื่อต้องดำเนินการในเวียดนาม” เอกสารของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม (CAAV) ที่อ้างถึงหน่วยงานกำกับดูแลการบินของสหรัฐฯ และยุโรป ระบุ
CAAV ได้เสนอให้เปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเพื่ออนุญาตให้มีการนำเข้าเครื่องบินที่ได้รับการรับรองจากจีน ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 30 เม.ย. ตามเอกสารฉบับที่ 2 แต่จะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้นำระดับสูงของเวียดนาม
CAAV สำนักงานนายกรัฐมนตรี และกระทรวงการก่อสร้าง ที่ครอบคลุมถึงการคมนาคมขนส่ง ไม่ได้ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นจากรอยเตอร์ในทันที
การเสนอแก้ไขกฎระเบียบที่จะช่วยปูทางให้เครื่องบิน COMAC ทำการบินในเวียดนามได้ มีเป้าหมายเพื่อให้สายการบินของเวียดนามมีทางเลือกมากขึ้น เนื่องจากปัจจุบันสายการบินเหล่านี้พึ่งพาเครื่องบินจากโบอิ้งและแอร์บัสเป็นอย่างมาก
รอยเตอร์ได้รายงานเมื่อเดือน ม.ค.ว่า สายการบินเวียดเจ็ท ที่เป็นสายการบินเอกชนชั้นนำของเวียดนาม กำลังพิจารณาเช่าเครื่องบินรุ่น C909 จำนวน 2 ลำในระยะสั้นสำหรับเส้นทางการบินภายในประเทศ โดยเครื่องบินทั้ง 2 ลำซึ่งเดิมกำหนดไว้ในช่วงกลางเดือน ม.ค. ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากปัญหาการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล
เครื่องบิน C909 2 ลำ เคยอยู่ในสายการบินเฉิงตูแอร์ไลน์ส ถูกจดทะเบียนอยู่ในฝูงบินของสายการบินเวียดเจ็ทตั้งแต่ปลายเดือน ม.ค. โดยมีโลโก้ Vietjet.com และหมายเลข 75 เป็นสัญลักษณ์ของความสัมพันธ์ 75 ปี ระหว่างเวียดนามและจีน ตามข้อมูลการลงทะเบียนบนเว็บไซต์ FlightRadar24 และรูปภาพบนเว็บไซต์ถ่ายภาพเครื่องบิน
ทั้งนี้ สายการบินเวียดเจ็ทไม่ได้ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นจากรอยเตอร์ในเรื่องนี้เช่นกัน
เวียดนามและจีน ที่มีความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจลึกซึ้ง ได้เริ่มความร่วมมือในภาคส่วนต่างๆ เช่น โครงสร้างพื้นฐานด้านการป้องกันและการขนส่งเมื่อไม่นานนี้
แต่เวียดนามยังมีความสัมพันธ์ทางการค้ากับสหรัฐฯ ที่รัฐมนตรีกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมของประเทศ เดินทางเยือนเพื่อหลีกเลี่ยงภาษีศุลกากร และเจ้าหน้าที่ได้อ้างถึงการซื้อเครื่องบินของสหรัฐฯ ซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าเป็นวิธีการในการลดการเกินดุลการค้าขนาดใหญ่ของเวียดนามกับสหรัฐฯ
สายการบินเวียดเจ็ทสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737MAX จำนวน 200 ลำ ขณะที่สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ส ลงนามข้อตกลงชั่วคราวในการจัดซื้อเครื่องบิน 50 ลำในปี 2566 ระหว่างที่ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ของสหรัฐฯ ในขณะนั้นเดินทางเยือนกรุงฮานอย.
