เอเอฟพี - ฮิตาชิ (Hitachi) กลุ่มบริษัทของญี่ปุ่นเรียกร้องเงินชดเชยมากกว่า 150 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 5,500 ล้านบาท จากบริษัทรถไฟของรัฐบาลเวียดนาม เนื่องจากความล่าช้าครั้งใหญ่ของรถไฟใต้ดินสายแรกของนครโฮจิมินห์ สื่อของรัฐรายงานวันนี้ (5)
ทั้งนี้ บริษัทฮิตาชิเป็นผู้รับเหมาหลักของรถไฟฟ้าสายเบนถั่น-เสือยเตี่ยน โดยจัดหาอุปกรณ์สำหรับรถไฟ ที่รวมถึงเครื่องยนต์และรางรถไฟ ตามการรายงานของสื่อของรัฐ
ประเทศคอมมิวนิสต์แห่งนี้มีจุดอ่อนด้านโครงสร้างพื้นฐานอย่างรุนแรง โครงการสำคัญๆ ที่รวมถึงเครือข่ายรถไฟใต้ดินในเมืองใหญ่ต่างๆ และทางหลวงตัดผ่านเส้นทางสำคัญกำลังประสบกับความล่าช้าอย่างมาก
ธนาคารโลกระบุเมื่อปีที่ผ่านมาว่า การขาดโครงสร้างพื้นฐานจะจำกัดความสามารถของเวียดนามในการดึงดูดและรักษาการลงทุนจากต่างประเทศ รวมถึงธุรกิจที่ต้องการย้ายฐานจากจีน
นครโฮจิมินห์ ศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของเวียดนาม ที่มีประชากรประมาณ 9 ล้านคน ยังคงไม่มีเส้นทางรถไฟใต้ดินที่เสร็จสมบูรณ์
รถไฟใต้ดินสายเบนถั่น-เสือยเตี่ยน ระยะทาง 20 กิโลเมตร ที่จะเป็นสายแรกของเมือง ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างที่เริ่มมาตั้งแต่ปี 2555 และเดิมมีกำหนดเปิดใช้งานในปี 2561
ฮิตาชิได้ยื่นฟ้องหน่วยงานบริหารจัดการรถไฟในเมือง (MAUR) ของนครโฮจิมินห์ ที่ศูนย์อนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศเวียดนาม (VIAC) จากความล่าช้าของโครงการนาน 4,124 วัน ตามการรายงานของเว็บไซต์ข่าว VnExpress
ความล่าช้าดังกล่าวเกิดจากหลายปัจจัย ที่รวมถึงความซับซ้อนยุ่งยากในงานเอกสาร การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ ปัญหาการเตรียมพื้นที่ และการแพร่ระบาดของโควิด รายงานระบุ
กำหนดการเปิดให้บริการล่าสุดของรถไฟใต้ดินสายนี้คือไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 และสื่อของรัฐรายงานว่าเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นได้เขียนจดหมายถึงเจ้าหน้าที่ระดับสูงในนครโฮจิมินห์เพื่อขอคำมั่นเกี่ยวกับกำหนดการดังกล่าว
จนถึงขณะนี้ รถไฟใต้ดินสายนี้ใช้เงินลงทุนไปแล้วกว่า 1,700 ล้านดอลลาร์
รถไฟฟ้าสายแรกและสายเดียวของเวียดนามที่สร้างโดยจีน เปิดดำเนินการในปี 2565 ในกรุงฮานอย ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด 7 ปี และมูลค่าการลงทุนพุ่งสูงจาก 550 ล้านดอลลาร์ เป็นมากกว่า 860 ล้านดอลลาร์.
