MGR Online - เครือข่ายรถโดยสารย่างกุ้ง ขาดเงินดอลลาร์จนไม่เพียงพอนำเข้า CNG จ่ายให้รถทุกคัน จำเป็นต้องลดเที่ยววิ่งจนเกิดภาวะผู้โดยสารตกค้าง ยืนรอเต็มทุกป้ายรถเมล์ ขณะที่ความขัดแย้งในรัฐกะเหรี่ยงยิ่งซ้ำเติม รถบรรทุกก๊าซจากเมียวดีถูกโจมตีไฟไหม้วอดทั้งคัน
วันนี้ (23 ก.ค.) เวลาประมาณ 9.00 น. เกิดเหตุโจมตีรถบรรทุกก๊าซคันหนึ่งที่กำลังวิ่งอยู่บนทางหลวงอาเซียน (AH1) ช่วงจากเมืองเมียวดีไปยังเมืองกอกะเรก รัฐกะเหรี่ยง รถคันดังกล่าวเพิ่งรับก๊าซที่สั่งนำเข้ามาจากประเทศไทย เพื่อนำไปส่งยังกรุงย่างกุ้ง
ผู้เห็นเหตุการณ์บอกว่า รถบรรทุกก๊าซถูกกองกำลังติดอาวุธกลุ่มหนึ่งยิงจนเกิดควันพวยพุ่งออกมา คนขับวิ่งหนีลงมาจากรถ จากนั้นรถเริ่มมีไฟไหม้ รถคันอื่นที่ใช้เส้นทางเดียวกันต่างหยุดชะงัก ไม่กล้าขับผ่าน ไฟไหม้รถคันนี้ประมาณ 1 ชั่วโมงก็วอดไปทั้งคัน
พม่านำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว หรือ LPG (Liquefied Natural Gas) และก๊าซธรรมชาติที่ถูกอัดด้วยความดันสูง หรือ CNG (Compressed natural gas) จำนวนมากจากประเทศไทย ผ่านด่านเมียวดี-แม่สอด ก๊าซเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกส่งไปป้อนให้แก่ความต้องการใช้ ทั้งในภาคขนส่งและภาคครัวเรือนของกรุงย่างกุ้ง โดยใช้ทางหลวงอาเซียนเป็นเส้นทางขนส่งหลัก
อย่างไรก็ตาม นับแต่การสู้รบระหว่างกองทัพพม่ากับทหารของกองกำลังติดอาวุธชาติพันธุ์กะเหรี่ยงในสังกัด KNU เริ่มรุนแรงขึ้นตั้งแต่ปลายปี 2564 เป็นต้นมา การขนส่งก๊าซบนทางหลวงอาเซียนต้องเผชิญกับอุปสรรค ถูกโจมตีจากกองกำลังติดอาวุธเป็นระยะ ทำให้ปริมาณก๊าซที่ส่งป้อนไปยังกรุงย่างกุ้งลดน้อยลง
นอกจากนี้ วิกฤตเศรษฐกิจโดยเฉพาะภาวะขาดแคลนเงินดอลลาร์ในประเทศในช่วงหลายวันที่ผ่านมา ยิ่งทำให้พม่าไม่สามารถนำเข้าก๊าซ CNG ได้เพียงพอสำหรับป้อนให้ภาคขนส่ง เพราะจำเป็นต้องใช้เงินดอลลาร์เพื่อจ่ายค่าก๊าซ แม้ว่าธนาคารกลางพม่าจะออกมาตรการให้บริษัทเอกชนงดชำระเงินกู้และดอกเบี้ยเป็นเงินดอลลาร์ออกมาในสัปดาห์ที่แล้ว เพื่อสงวนเงินดอลลาร์ไว้เฉพาะจ่ายค่าสินค้าจำเป็นเข้ามาใช้ในประเทศแล้วก็ตาม
ล่าสุด เมื่อเย็นวันศุกร์ที่ 22 กรกฎาคม 2565 ทั่วกรุงย่างกุ้งเกิดสถานการณ์โกลาหล เมื่อรถโดยสารของเครือข่าย Yangon Bus Service (YBS) มีไม่เพียงพอให้บริการ ทำให้ตามป้ายรถเมล์ทุกแห่งมีคนยืนรอขึ้นรถเมล์อยู่เป็นจำนวนมาก และรถเมล์แต่ละคันที่วิ่งมารับ ต่างก็มีผู้โดยสารอัดแน่นอยู่เต็มคันรถ
YBS ชี้แจงว่า สาเหตุที่เป็นเช่นนี้เนื่องจากไม่สามารถนำเข้าก๊าซ CNG ได้เพียงพอที่จะจ่ายให้รถเมล์ทุกคัน จึงจำเป็นต้องลดจำนวนรถเมล์ที่วิ่งให้บริการแต่ละสายลง จนเกิดภาวะผู้โดยสารตกค้างสะสมอยู่เป็นจำนวนมากดังกล่าว.
