รอยเตอร์ - “แบมบูแอร์เวย์ส” สายการบินน้องใหม่ล่าสุดของเวียดนามตั้งเป้าที่จะให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศเที่ยวแรกในวันที่ 29 ธ.ค.นี้ ทันทีที่ได้รับใบอนุญาตบิน ตามการเปิดเผยของประธานสายการบินรายที่ 5 ของประเทศ ที่ตั้งเป้าขึ้นเป็นผู้นำตลาดในแง่ของขนาดฝูงบินภายในระยะเวลา 1 ปี
เที่ยวบินปฐมฤกษ์จะเชื่อมกรุงฮานอย เมืองหลวงของประเทศ กับเมืองกวีเญิน (Quy Nhon) เมืองรีสอร์ตริมชายฝั่งทะเล ที่บริษัทแม่ของสายการบินคือกลุ่มบริษัท FLC Group JSC มีโรงแรมตั้งอยู่ ซึ่งเป็นหนึ่งในโรงแรม 30 แห่ง และสนามกอล์ฟ 20 แห่งของบริษัท
“เราจะบินไปยังจุดหมายปลายทางภายในประเทศที่เป็นเมืองใหญ่ต่างๆ และรวมถึงปลายทางที่สายการบินที่มีอยู่เดิมไม่ได้เปิดเส้นทางด้วย ส่วนเส้นทางระหว่างประเทศเที่ยวบินแรกจะเชื่อมระหว่างเวียดนามกับเกาหลีใต้ และญี่ปุ่น ในช่วงไตรมาสที่ 2 เนื่องจากมีนักกอล์ฟจากเกาหลีใต้เดินทางมาเล่นในเวียดนามเพิ่มขึ้นมาก” จีง วัน เกวียต ประธานบริษัท FLC ระบุ และเสริมว่า เที่ยวบินตรงกับสหรัฐฯ เป็นอีกหนึ่งเป้าหมายของสายการบิน
การเปิดตัวสายการบินมีขึ้นในขณะที่จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นในอัตราตัวเลขสองหลัก และในช่วงเวลาที่รายได้เพิ่มขึ้นจากเศรษฐที่กิจเติบโตอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกัน รัฐบาลมีเป้าหมายที่จะให้ภาคการท่องเที่ยวเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตของเศรษฐกิจ ผ่านการยกเว้นวีซ่า และส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวเนื่องกัน
สายการบินแบมบู เดิมทีมีกำหนดบินเที่ยวบินปฐมฤกษ์ในเดือน ต.ค. แต่จากความล่าช้าที่สายการบินยังไม่ได้ใบอนุญาตดำเนินธุรกิจ ซึ่งสายการบินเพิ่งได้รับเมื่อต้นเดือน แต่เวลานี้สายการบินอยู่ระหว่างรอใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (AOC)
“เรากำลังดำเนินการตามคำร้องใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส เราจะออก AOC เมื่อสายการบินดำเนินการได้ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด” รองผู้อำนวยการกรมการบินพลเรือน ระบุ
แบมบูแอร์เวย์ส หวังที่จะเริ่มจำหน่ายบัตรโดยสารในสิ้นเดือน พ.ย. และเริ่มต้นให้บริการด้วยเครื่องบินเช่า อย่างไรก็ตาม แบมบูลงนามบันทึกความเข้าใจกับบริษัทแอร์บัสในเดือน มี.ค. สั่งซื้อเครื่องบิน A320neo จำนวน 24 ลำ และข้อตกลงในเดือน ก.ค. กับบริษัทโบอิ้งรุ่น 787-9 จำนวน 20 ลำ มูลค่า 5,600 ล้านดอลลาร์
“เราจะให้บริการด้วยเครื่องบิน 10 ลำ และขยายเป็น 40-50 ลำ ภายในสิ้นปีหน้า” เกวียต กล่าว
สำหรับสายการบินเวียดเจ็ต ผู้นำตลาดการบินภายในประเทศต้องใช้เวลาราว 6 ปี หลังจากสายการบินเปิดตัวที่จะสร้างฝูงบินให้ได้ถึง 50 ลำ
แหล่งข่าวอุตสาหกรรมการบินที่ไม่เปิดเผยชื่อรายหนึ่งได้ให้ความเห็นว่า แบมบูแอร์เวย์ส ไม่น่าจะบรรลุเป้าหมายการเพิ่มฝูงบินได้ถึงจำนวนที่กล่าวไว้ในกรอบเวลาที่ระบุ
“มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มเครื่องบินได้เร็วอย่างที่สายการบินระบุ ทั้งข้อจำกัดด้านกฎระเบียบที่ป้องกันสายการบินไม่ให้ขยายฝูงบินอย่างรวดเร็วในระยะเริ่มแรก รวมทั้งข้อจำกัดเกี่ยวกับการเพิ่มตารางเวลาการบิน และโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่จำกัดในเวียดนาม” แหล่งข่าวระบุ
ด้านบริษัทที่ปรึกษาด้านการบิน CAPA ระบุว่า สายการบินแบมบูจะต้องพยายามเอาชนะ “การแข่งขันอย่างรุนแรง” จากผู้เล่นเดิมที่ให้บริการจุดหมายปลายทางและมีตารางเวลาการบินอยู่แล้วตามสนามบินใหญ่ๆ ซึ่งมีความต้องการสูง
เกวียต กล่าวว่า เพื่อให้สายการบินของเขาแตกต่างไปจากผู้เล่นรายอื่น แบมบูจะใช้สนามกอล์ฟของบริษัทที่จะมีจำนวนมากถึง100 แห่งในปี 2565
“เราจะเสนอแพกเกจที่ไม่มีสายการบินท้องถิ่นรายใดทำให้ได้” เกวียต กล่าว.