ไปดูชมหัวรถจักรรถไฟพม่าใหม่ๆอุ่นๆจากจีน ส่งฉึกฉักย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์

MGRออนไลน์ -- หัวรถจักรดีเซลใหม่เอี่ยม ที่ซื้อจากจีนจำนวน 2 เครื่องแรก ส่งถึงท่าเรือนครย่างกุ้งแล้วปลายสัปดาห์ที่ผ่านมา ภาพที่กระทรวงขนส่งและโทรคมนาคมง นำออกเผยแพร่เมื่อวันอังคาร แสดงให้เห็นหัวรถจักรเครื่องหนึ่ง กำลังถูกนำขึ้นจากเรือที่ท่าเรือติลาวา เป็นล็อตแรกจากทั้งหมด 22 เครื่องที่สั่งซื้อ ในโครงการพัฒนาการเดินรถยุ่งก้าง-มัณฑะเลย์ อันเป็นเส้นทางหลักของประเทศ

จะมีหัวรถจักรจำนวนหนึ่ง ถูกโยกย้ายไปใช้ เพื่อให้บริการเส้นทางอื่นเช่นกันในยามจำเป็น แต่เกือบทั้งหมดจะใช้บริการ ทั้งขาล่องและขาขึ้นย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ อีกจำนวนหนึ่งใช้เดินรถสายยาว ย่างกุ้ง-เนปีดอ กับอีก 10 หัวจะจอดที่โรงเก็บของรัฐวิสาหกิจรถไฟ เพื่อเป็นหัวรถจักรสำรอง หนังสือพิมพ์โกลบอลนิวไล้ท์ออฟเมียนมาร์ รายงานฉบับวันอังคาร 9 พ.ค. ที่ผ่านมา

หัวรถจักรดีเซล-ไฟฟ้า รุ่นนี้ให้กำลังลากสูงถึง 2,000 แรงม้า สามารถแล่นได้ดีทั้งเส้นทางพื้นราบ และ และ เส้นทางที่ต้องผ่านภูเขา สื่อกึ่งทางการ อ้างเจ้าหน้าที่รัฐวิสาหกิจรถไฟ

ตามรายงานในเว็บไซต์บริษัทซีอาร์อาร์ซี ต้าเหลียน (CRRC Dalian Co Ltd) ซึ่งเป็นผู้ผลิตนั้น หัวรถจักรทั้งสองเครื่องลงเรือตั้งแต่ปลายเดือน ก.พ. เป็นรุ่น CKD7B ใช้กับรางมิเตอร์เกจ 1,000 มม. (1 เมตร) ออกแบบให้แล่นได้ความเร็วสูงสุดถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีวงเลี้ยวเพียง 62 เมตร

กลุ่ม CRRC Dalian ผลิตหัวรถจักรให้พม่าครั้งล่าสุดก่อนหน้านี้ เมื่อปี 2551 โดยส่งมอบให้เป็น 2 ชุด เป็นรุ่น CKD7B ใช้เครื่องยนต์-เจเนอเรเตอร์ 3516B ปั่นไฟกระแสตรง ของแคเทอร์พิลลาร์แห่งสหรัฐ แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับ ชุดที่กำลังผลิต และ ทะยอยส่งมอบในขณะนี้

บริษัทนี้กล่าวว่า ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1990 เป็นต้น ได้ผลิตหัวรถจักรรุ่นต่างๆ ให้แก่รัฐวิสาหกิจรถไฟพม่าเป็นจำนวนกว่า 50 เครื่อง

ตามรายงานของสื่อพม่าก่อนหน้านี้ รัฐบาลได้เริ่มแผนพัฒนาทางรถไฟสายมย่างกุ้งมัณฑะเลย์ ตั้งแต่ปี 2556 เป็นต้นมา โดยได้รับความช่วยเหลือการสำรวจศึกษา และ จัดทำแผนจากรัฐบาลญี่ปุ่น ซึ่งพบว่าจะต้องใช้งบประมาณถึง 1,700 ล้านดอลลาร์ ในการก่อสร้างฟื้นฟูให้ทันสมัย ตลอดเส้นทาง 640 กม. และ รัฐบาลตั้งใจจะให้สัมปทานแก่บริษัทจากญี่ปุ่น เข้าดำเนินการ

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีกระทรวงการรถไฟพม่าในขณะนั้น คือ พล.ท.ตูรา ตอง ละหวิ่น (Thura Thaung Lwin) ได้ให้สัมภาษณ์ว่า มีบริษัทรถไฟจากจีนรายหนึ่ง เสนอลงทุนก่อตั้งโรงงานประกอบหัวรถจักรขึ้นในพม่า ผลิตเพื่อใช้ภายในพม่าเอง ซึ่งจะใช้เงินลงทุนราว 100 ล้ายนนดอลลาร์ ในนั้น 90% จะได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลจีน แต่ยังไม่ทราบความคืบหน้าเกี่ยวกับเรื่องนี้อีก นับแต่นั้นเป็นต้นมา

ปัจจุบันรัฐสวิสาหกิจรถไฟพม่า มีหัวรถจักรดีเซลแบบลากจูง รวมทั้งสิ้น 281 เครื่อง รถจักรแบบลากขบวน หรือ DMU Car จำนวน 50 คัน ตู้โดยสาร 827 คัน ตู้สินค้า 2,969 คัน แต่จำนวนมากใช้การไม่ได้อีกแล้ว.
.

2