ASTVผู้จัดการออนไลน์ - ระบบทางด่วนทันสมัยที่สุดสายหนึ่งของประเทศ เพิ่งเปิดใช้เมื่อประมาณ 1 สัปดาห์มานี้ กำลังเป็นข่าวอื้อฉาว หลังจากผู้ใช้รถใช้ถนนได้รายงานพบรอยร้าวกว่า 10 จุดตามรายทาง รวมทั้งจุดหนึ่งที่ชว่งที่ทางด่วนเป็นขนาด 4 ช่องจราจร ที่ผิวถนนชำรุดเสียหายหนัก เป็นทางยาวเกือบ 100 เมตร ถึงแม้ว่ารัฐวิสาหกิจทางด่วนเวียดนามจะยืนยันถึงความโปร่งใส ในการจัดซื้อจัดจ้าง จนถึงการก่อสร้างก็ตาม
ถนนเปิดใช้เมื่อวันที่ 21 ก.ย.2557 แต่ผู้ใช้รถใช้ถนนเริ่มรายงานเรื่องนี้ผ่านเฟซบุ๊กตั้งแต่วันที่ 24 หลังเหตุการณ์ผ่านไปเกือบ 1 สัปดาห์ นายดีงลาถัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงขนส่งได้รายงานเรื่องนี้อย่างเป็นทางการ ต่อนายกรัฐมนตรีเวียดนาม เหวียนเติ๋นยวุ๋ง พร้อมจัดตั้งคณะกรรมการขึ้นมาสอบสวนกรณีนี้อย่างเป็นระบบ สื่อของทางการรายงาน
ช่วงที่ทางด่วนทรุดหนักที่สุดอยู่ในระยะกิโลเมตรที่ 83 พื้นผิวถนนทั้งร้าว และทรุดเป็นความกว้างเกือบ 1 ช่องจราจร และเป็นระยะทางยาวกว่า 80 เมตร อยู่ระหว่าง จ.ฟุเถาะ (Phu Tho) กับ จ.เอี่ยนบ่าย (Yen Bai) ซึ่งยังเป็นถนน 4 ช่องจราจร สร้างให้รถทำความเร็วได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง “เวียดนามเน็ต” สำนักข่าวภาษาเวียดนามยอดนิยม รายงาน
รัฐวิสาหกิจทางด่วนเวียดนามกล่าวว่า เหตุถนนชำรุดเสียหายหนักในช่วงดังกล่าวเกิดจากสภาพทางธรณีวิทยา ซึ่งเป็นบริเวณดินเหลว ชั้นดินอ่อนตัวลง และยังเป็นช่วงสุดท้ายที่สร้างแล้วเสร็จ ในระบบทางด่วนระยะทาง 245 กม. การก่อสร้างขั้นตอนสุดท้าย ยังมีขึ้นหลังจากมีไต้ฝุ่น 2 ลูกพัดถล่มในท้องถิ่น ส่วนการเปิดประมูลผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินไปอย่างโปร่งใส มิได้เกี่ยวกับการทุจริตอย่างไรทั้งสิ้น
ทางด่วนสายกรุงฮานอยไปยังจังหวัดหล่าวกาย (Lao Cai) ทางตอนบนสุดของประเทศ มีมูลค่าก่อสร้าง 1,460 ล้านดอลลาร์ ส่วนใหญ่เป็นเงินกู้จากรัฐบาลญี่ปุ่น ตัดทอดผ่านท้องที่ 6 จังหวัด จาก อ.โนยบ่าย กรุงฮานอย ผ่าน จ.หวีงฟุก ฟุเถาะ เอียนบ่าย กับบางท้องถิ่นของ จ.เตวียนกวาง ไปจนถึงด่านสุดท้ายที่ชายแดนเวียดนาม-จีน เป็นส่วนหนึ่งในแผนการก่อสร้างระเบียงขนส่่งเหนือ-ใต้ แห่งภูมิภาคเชื่อมจีนกับกลุ่มอาเซียน
ทางด่วนสายนี้จะอำนวยความสะดวกให้แก่การขนส่งสินค้าจากมณฑลภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ไปออกทะเลยังท่าเรือนครหายฝ่อง หรือขนส่งไปตามระบบทางหลวงในเวียดนามเพื่อเชื่อมลาว ไทย กับประเทศอื่นๆ ได้ทั้งหมด
ช่วงจากกรุงฮานอย ไปยัง จ.เอียนบ่าย เป็นถนน 4 ช่องจราจรทันสมัย พร้อมไหล่ถนนกว้างขวาง กับอีกช่วงหนึ่งจากเอียนบ่ายไปยังหล่าวกาย ซึ่งเป็นระยะทางประมาณครึ่งต่อครึ่ง เป็นเขตเขาและบางช่วงต้องเจาะอุโมงค์ลอดภูเขา ก่อสร้างเป็นทางดเวน 2 ช่องจราจร สำหรับรถวิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่พบเป็นรอยร้าว และถนนทรุดเสียหายหนักที่สุดนั้น รัฐวิสาหกิจทางด่วนเวียดนามได้เจาะชั้นดินไปทดสอบ และพบว่า เป็นช่วงที่ทางลาดเอียงราว 30 องศา ชั้นล่างลงไปยังมีน้ำขัง เป็นทางยาว กว้าง 7-9 เมตร อันเป็นผลจากฝนตกหนักขณะกำลังมีการก่อสร้าง อันเป็นสาเหตุทำให้เกิดการทรุดตัวของชั้นดินเมื่อรับน้ำหนัก จากยวดยานที่แล่นผ่านไปมา เวียดนามเน็ตกล่าว
รายงานของรัฐมนตรีกระทรวงขนส่งที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรีสในสุดสัปดาห์นี้ระบุว่า คณะกรรมการชุดหนึ่งของกระทรวง จะะเริ่มตรวจสอบทางที่เกิดการชำรุดอีก 9 จุดในสัปดาห์นี้ สื่อออนไลน์กล่าว.
