ASTVผู้จัดการออนไลน์ - บริษัทรับเหมาจากจีนแห่งหนึ่ง กับบริษัทลาวอีกแห่งหนึ่งกำลังเร่งมืองานฐานรากสะพานมิตรภาพข้ามแม่น้ำโขงแห่งแรกระหว่างลาวกับพม่า เพื่อเปิดให้ทัน หรือก่อนกำหนดช่วงกลางๆ ปี 2558 และการก่อสร้างไปได้เร็วกว่าโครงการ ขณะที่การก่อสร้างสะพานมิตรภาพข้ามแม่น้ำสายเดียวกันนี้ ระหว่างลาวกับไทยที่อยู่ใต้ลงมาคืบหน้าไปไกลกว่า และมีกำหนดเปิดให้บริการต้นปีหน้า
เมื่อสะพานทั้ง 2 แห่งแล้วเสร็จ ก็จะทำให้การคมนาคมขนส่งสินค้ากับการไปมาหาสู่กันทางตอนเหนือของอนุภูมิภาคระหว่างประชาชนไทย ลาว พม่า จีนเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา สะดวกสบายยิ่งขึ้นกว่าครั้งไหนๆ
จนถึงสิ้นเดือน ก.ย. สะพานข้ามแม่น้ำโขงลาว-พม่า ลงเสาเข็มเสร็จไปแล้ว 26 ต้น เท่ากับ 54.12% ของจำนวนทั้งหมด ในนั้นส่วนใหญ่เป็นเสาเข็มบนบกซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือน ต.ค.นี้ และเมื่อมองภาพรวมการก่อสร้างทางฝั่งลาวสำเร็จไปแล้ว 21.14% ฝั่งพม่าไปเร็วกว่าคือ 32% สำนักข่าวสารปะเทดลาวอ้างรายงานการก่อสร้าง
สะพานข้ามแม่น้ำโขงลาว-พม่าแห่งแรกสร้างขึ้นเชื่อมแขวงหลวงน้ำทาของลาว กับ จ.ท่าขี้เหล็กในรัฐชาน ของพม่า รัฐมนตรีกระทรวงขนส่งพม่าและลาว คือ นายจอละหวิ่น กับนายสมมาด พนเสนา ร่วมประกอบพิธีวางศิลาฤกษ์ในเดือน ก.พ.ปีนี้ รายงานของบริษัทรับเหมาระบุว่า ที่ผ่านมาการก่อสร้างคืบหน้าไปเร็วกว่าแผนการ 4.6%
2 ประเทศเซ็นความตกลงก่อสร้างสะพานมิตรภาพแห่งนี้เมื่อปี 2554 ด้วยเงินงบประมาณ 26 ล้านดอลลาร์ สะพานเป็นแบบเหล็กโครงถัก (Steel Truss) ยาว 691.6 เมตร กว้าง 10.9 เมตรประกอบด้วย 2 ช่องทางจราจร มีทางเดินเท้าทั้ง 2 ข้าง กำหนดแล้วเสร็จใน 30 เดือน
สะพานแห่งนี้จะอำนวยความสะดวกให้แก่การคมนาคมขนส่งระหว่างมณฑลกับแคว้นทางตอนใต้ของจีน แขวงภาคเหนือของลาว จังหวัดภาคเหนือของไทย กับรัฐชานที่ประกอบด้วยเมืองใหญ่หลายแห่ง สามารถเดินทางเชื่มอต่อกันได้ตั้งแต่เชียงตุง กับลาเฉียวในรัฐชาน ไปจนถึงนครมัณฑะเลย์ที่อยู่ไกลออกไป
ใต้ลงไปที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย กับเมือง (อำเภอ) ห้วยทราย แขวง (จังหวัด) บ่อแก้ว ของลาวการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ระหว่าง 2 ประเทศที่เริ่มมาก่อน จนถึงปัจจุบันได้คืบหน้าไปไกลกว่า 65% ขปล.กล่าว
สะพานแห่งนี้ล้มลุกคลุกคลานมาหลายปีก่อนหน้านี้ด้วยค่าก่อสร้างที่บานปลาย และเริ่มตั้งหลักได้อีกครั้งในปี 2553 มีกำหนดเปิดใช้ในเดือน มี.ค.2557 ด้วยงบประมาณก่อสร้าง 70 ล้านดอลลาร์
สะพานมิตรภาพไทย-ลาว ลาว-ไทย แห่งที่ 4 นี้เป็นความพยายามร่วมกันระหว่างไทย ลาวกับจีนในการอำนวยความสะดวกแก่การขนส่งสินค้า การท่องเที่ยว และไปมาหาสู่กันของประชาชน 3 ชาติ และทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
สะพานมีความยาว 630 เมตร กว้าง 14 เมตร เป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญของทางหลวงเอเชียสาย 3 (ตะวันออก) จาก จ.เชียงราย ผ่านดินแดนลาว มุ่งสู่มณฑลตะวันตกเฉียงใต้ของจีนที่ชายแดนบ่อแตน-บ่อหาน ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาลไทยกับจีน.
