นักวิเคราะห์คาดเวียดนามจะกลายเป็นฐานผลิตรถจักรยานยนต์โลก

เวียดนามเน็ต - ด้วยจำนวนรถจักรยานยนต์ที่จำหน่ายในเวียดนามได้ราว 3 ล้านคันต่อปี ขณะที่บริษัทผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่ 5 บริษัท สามารถผลิตรถจักรยานยนต์รวม 4 ล้านคันต่อปี ส่งผลให้บรรดาผู้ผลิตต้องกระตุ้นการส่งออกสินค้า และเปลี่ยนเวียดนามให้กลายเป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์ของโลก

เว็บไซต์ของบริษัทผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ของญี่ปุ่นรายหนึ่งได้รายงานข่าวในเดือน ส.ค. ว่า รถจักรยานยนต์รุ่น SH Mode ที่ผลิตขึ้นโดยโรงงานฮอนด้าเวียดนาม จะนำไปจัดจำหน่ายในญี่ปุ่น ตั้งแต่วันที่ 13 ก.ย. ซึ่งจะกลายเป็นรถจักรยานยนต์รุ่นที่ 2 ของบริษัทฮอนด้าเวียดนาม ที่ถูกนำไปขายในญี่ปุ่นในปี 2556 นี้ และคาดว่ารถจักรยานยนต์รุ่น SH Mode จะสามารถจำหน่ายได้ 3,000 คันต่อปี

ก่อนหน้านี้ ในเดือน มี.ค.2556 ที่มีการเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่น Lead 125 ในตลาด บริษัทฮอนด้าเวียดนามย้ำว่า จะส่งออกจักรยานยนต์รุ่นดังกล่าวไปยังญี่ปุ่น และหวังว่าจะสามารถขายได้ 12,000 คันต่อปี

มาซายูกิ อิการาชิ ผู้อำนวยการใหญ่บริษัทฮอนด้าเวียดนาม กล่าวว่า บริษัทวางแผนที่จะส่งเสริมการส่งออกไปยังไทย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ ลาว กัมพูชา ปากีสถาน และอิตาลี โดยบริษัทสามารถทำรายได้จากการส่งออกรถจักรยานยนต์รุ่น Dream และ Wave ไปยังตลาดในภูมิภาคได้ 40 ล้านดอลลาร์ต่อปี

ขณะเดียวกัน บริษัท พิอาจิโอ้ เวียดนาม ได้ส่งออกผลิตภัณฑ์ของบริษัทไปยังตลาดอาเซียน 30,000 คันต่อปี โดยบริษัทมองว่าตลาดเอเชียมีอัตราการเติบโตรวดเร็วมาก ส่วนบริษัท SYM ผู้ผลิตจากไต้หวัน พยายามที่จะรุกตลาดอาเซียน ด้วยการส่งออกรถจักรยานยนต์ 4,000 คันต่อเดือน ไปยังตลาดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทั้ง มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ อินโดนีเซีย พม่า ลาว และกัมพูชา

อย่างไรก็ตาม ปริมาณการซื้อรถจักรยานยนต์ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมาลดลงอย่างมาก เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ซึ่งบรรดาผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ต่างกล่าวเป็นเสียงเดียวกันว่า ปี 2555 นั้นเป็นปีที่ยากลำบาก

บริษัทฮอนด้าเวียดนาม ขายรถจักรยานยนต์ได้ 3.11 ล้านคัน ในปี 2555 คิดเป็นสัดส่วน 93% เมื่อเทียบกับยอดจำหน่ายในปี 2554 แต่บรรดาผู้ผลิตยังคงเดินหน้าขยายการผลิตแม้จะมีอุปสรรคด้านเศรษฐกิจก็ตาม โรงงานแห่งที่ 3 ของฮอนด้าเวียดนาม มูลค่า 120 ล้านดอลลาร์ ใน จ.ห่านาม คาดว่าจะสามารถดำเนินการผลิตได้ในปลายปีนี้ ที่จะเพิ่มขนาดการผลิตของบริษัทเป็น 2.5 ล้านคันต่อปี ขณะที่บริษัทยามาฮ่า ลงทุน 50 ล้านดอลลาร์ เพื่อเพิ่มขนาดการผลิตที่ 1.5 ล้านคันต่อปี

นักวิเคราะห์เชื่อว่า ความเคลื่อนไหวของผู้ผลิตที่ขยายขนาดการผลิตนั้น มีจุดมุ่งหมายที่การกระตุ้นการส่งออกแทนการส่งเสริมการขายภายในประเทศ กำลังการผลิตรวมทั้งหมดของบริษัทร่วมทุนที่ตั้งอยู่ในเวียดนามคาดว่ามีมีจำนวนมากถึง 3 ล้านคันต่อปีในสิ้นปีนี้ และด้วยขนาดการผลิตดังกล่าว คาดว่าเวียดนามจะกลายเป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์ของโลกในอีก 5-10 ปี.