เมียนมาร์ไทม์ส - รัฐมนตรีกระทรวงการรถไฟพม่า ระบุว่า รัฐบาลพม่าตัดสินใจยังไม่เดินหน้าโครงการก่อสร้างระบบรถไฟใต้ดินในกรุงเนปีดอ เนื่องจากเชื่อว่าเส้นทางรถไฟใต้ดินนั้น ทั้งไม่จำเป็นและไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน
“เป็นความจริงที่งานสำรวจได้ดำเนินไปเสร็จเรียบร้อยแล้ว แต่เรายังไม่มีแผนที่จะสร้างระบบรถไฟใต้ดินในกรุงเนปีดอในตอนนี้ การก่อสร้างรถไฟใต้ดินมีค่าใช้จ่ายสูง และรัฐบาลไม่สามารถรับภาระดังกล่าวได้” นายออง มิน รัฐมนตรีกระทรวงการรถไฟ กล่าวกับผู้สื่อข่าวในกรุงเนปีดอ เมื่อเดือน ส.ค.
นายออง มิน ไม่ได้ระบุว่าบริษัทใดที่เป็นผู้ดำเนินการศึกษาสำรวจหรือเวลาที่เสร็จสิ้นแต่อย่างใด แต่กล่าวเพียงว่า เส้นทางรถไฟใต้ดินไม่จำเป็นและเป็นไปไม่ได้ในทางเศรษฐกิจ
“ไม่มีใครใช้รถไฟใต้ดินในกรุงเนปีดอ เนื่องจากจำนวนความหนาแน่นของประชากรในพื้นที่นั้นต่ำมาก รถไฟใต้ดินจึงไม่มีความจำเป็น ไม่มีบริษัทต่างชาติรายใดจะเห็นชอบในการก่อสร้างภายใต้ระบบสร้าง-บริหาร-โอน (BOT) เพราะไม่มีทางที่พวกเขาจะทำกำไรได้” นายออง มิน กล่าว
กรุงเนปีดอ ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 7,000 ตาราง กม.และมีจำนวนประชากรอยู่ประมาณ 924,000 คนเท่านั้น และว่า ในกรณีที่ต้องสร้างรถไฟใต้ดินในอนาคต การสำรวจก่อสร้างก็ดำเนินการแล้วเรียบร้อย
“เมื่อเราต้องการสร้างรถไฟใต้ดินในอนาคต เราสามารถดำเนินการได้ทันที เพราะงานสำรวจเสร็จสิ้นแล้ว” นายออง มิน กล่าว และว่า รัฐบาลได้พิจารณาการก่อสร้างเส้นทางรถไฟจากกรุงย่างกุ้ง เมืองหลวงเก่า ไปยังเมืองมัณฑะเลย์ ผ่านกรุงเนปีดอ ในอีกไม่กี่้ปีข้างหน้า
“เราอาจสร้างเส้นทางรถไฟสายด่วนจากย่างกุ้งไปยังเนปีดอ และมัณฑะเลย์ หากเราสามารถนำเทคโนโลยีจากจีนมาได้ หลังจากเราสร้างเส้นทางรถไฟสายมูเสะ-จอกพยู เนื่องจากการทำงานในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายดังกล่าว เราสามารถเรียนรู้เทคโนโลยีจากจีนและสร้างเส้นทางรถไฟได้ด้วยตัวเอง” รัฐมนตรีกระทรวงการรถไฟ กล่าว
การก่อสร้างเส้นทางรถไฟความยาว 800 กม.ระหว่างเมืองจอกพยู ในรัฐยะไข่ และเมืองมูเสะ ที่อยู่บริเวณพรมแดนจีน-พม่า คาดว่า จะเริ่มต้นได้ในเดือน ธ.ค.โดยได้รับเงินทุนจากจีนมูลค่า 20 ล้านดอลลาร์ และดำเนินการภายใต้ข้อตกลงในระบบ BOT นาน 50 ปี
ส่วนเส้นทางรถไฟระหว่างย่างกุ้งและเนปีดอที่มีอยู่นั้น มีความยาว 375 กม.ซึ่งใช้เวลาในการเดินทางนานประมาณ 9 ชม.แต่รัฐมนตรีกล่าวว่า รถไฟสายด่วนจะสามารถเดินทางได้เร็วมากกว่า 200 กม.ต่อช ม.ช่วยลดเวลาในการเดินทางให้เหลือเพียง 2 ชม.
“ยังเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ในตอนนี้ที่จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเนื่องจากเป็นเทคโนโลยีขั้นสูง แต่เส้นทางรถไฟสายด่วนนั้นเป็นไปได้ และเรากำลังรอเวลาที่เหมาะสม ทันทีที่มีโอกาสเราจะนำเทคโนโลยีมาใช้และสร้าง” นายออง มิน กล่าว
