บริษัทอาลสตอมจากฝรั่งเศสได้เปิดเผยแผนลงทุนสร้างระบบรถรางไฟฟ้าให้บริการในเมืองหลวงกัมพูชา ก่อนจะขยายต่อไปที่เมืองเสียมราฐ ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและลดมลพิษทางอากาศใน 2 เมืองใหญ่นี้
หนังสือพิมพ์รัศมีกัมพูชา (Reasmey Kampuchea) รายงานเรื่องราวดังกล่าวในฉบับวันจันทร์ (26 พ.ค.) อ้างการให้สัมภาษณ์ของนายฌอง ลูซีว์ เมอนูล์ (Jean Lousiv Menuel) ประธานบริษัทอาลสตอมที่ไปเยือนกัมพูชาสัปดาห์ที่แล้ว
นายเมอนูล์นำคณะจากฝรั่งเศสและเปิดเผยแผนการดังกล่าวระหว่างพบหารือกับผู้ว่าราชการกรุงพนมเปญ นายแก๊บ จุ๊กเตมา (Kep Chuktema) หนังสือพิมพ์ฉบับเดียวกันกล่าว
แผนการคร่าวๆ "แทรมเวย์" ของอาลสตอมเฟสที่ 1 จะเปิดให้บริการช่วงสั้นๆ จากท่าอากาศยานโปเจินตง ที่กลุ่มบริษัทฝรั่งเศสเป็นแกนนำในการบริหารภายใต้สัญญาสัมปทาน 30 ปี เข้าไปยังย่านใจกลางเมืองหลวง
ผู้ว่าราชการกรุงพนมเปญ แสดงความยินดีต่อแผนการของอาลสตอม เพราะจะช่วยลดปัญหาการจราจร ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่กัมพูชาต้องนำเข้าถึง 100% และ พร้อมจะให้ความร่วมมือในการศึกษาความเป็นไปได้
อย่างไรก็ตามไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดอื่นใดอีก รวมทั้งช่วงเวลาดำเนินการ นอกจากนั้นก็ยังไม่มีการกล่าวถึงแหล่งที่มาของแหล่งพลังงานที่จะใช้เดินรถคือไฟฟ้า ขณะที่ทั้งประเทศยังขาดแคลนและในกรุงพนมเปญก็มีแค่พอใช้เท่านั้น
เมื่อเดือน ส.ค. นิตยสารข่าวฉบับหนึ่งได้ตีพิมพ์บทสัมภาษณ์ตัวแทนบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ในกัมพูชา ที่กล่าวถึงแผนการสร้างระบบรถไฟฟ้าถึง 2 สายในกรุงพนมเปญ
นายมาย วุฑธี (May Vuthy) ผู้แทนของ BTS เปิดในการให้สัมภาษณ์นิตยสารรายสัปดาห์"สตาร์"ระบุว่า รถไฟฟ้าสายแรกจะมีระยะทาง 7 กม. จากสะพานมิตรภาพญี่ปุ่นกับถนนมุนีวงศ์ กับอีกสายความยาว 8 กม.จากตลาดใหม่ (Psar Thmei) ไปยังเขต อ.สตึงมีชัย (Stung Meanchey) ซึ่งเป็นเขตที่มีโรงงานตัดเย็บเสื้อผ้าส่งออกหนาแน่น
เจ้าหน้าที่ผู้นี้กล่าวว่า การก่อสร้างรถไฟฟ้ายกระดับบีทีเอสกรุงพนมเปญ อาจจะเริ่มในปี 2551 นี้ ด้วยเงินทุน 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เวลาก่อสร้าง 4 ปี และ จะให้บริการตั้งแต่เวลา 6 โมงเช้าจนถึง 4 ทุ่ม ด้วยค่าโดยสารเที่ยวละไม่ถึง 1 ดอลลาร์
ยังไม่มีความเห็นใดๆ จากบุคคลที่เกี่ยวข้องอีกนับตั้งแต่นั้นมา.