ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV หลายพื้นที่ต้องเผชิญปัญหาน้ำท่วมก่อนหน้านี้ โดยการขับฝ่าน้ำ หรือจอดแช่น้ำเป็นเวลานาน ไม่ควรนำรถเข้าไปจอดในบ้าน หรือจอดใกล้รถคันอื่น หากยังไม่ได้รับการตรวจสอบ เนื่องจากหากระบบแบตเตอรี่ได้รับความเสียหายจากน้ำ อาจเกิดความผิดปกติในภายหลัง เพราะในบางกรณีนำไปสู่การเกิดความร้อน ควัน หนักสุดไฟลุกไหม้ตามปรากฏในข่าว
สอดคล้องกับแนวทางความปลอดภัยของผู้ผลิตรถ EV และหน่วยงานด้านยานยนต์ไฟฟ้า ระบุว่า รถที่ผ่านการจมน้ำ หรือแช่น้ำเป็นเวลานาน ควรถูกตรวจสอบก่อนนำกลับมาใช้งาน และในบางกรณีควรแยกจอดห่างจากอาคาร รถยนต์ หรือวัสดุที่ติดไฟได้ เพราะความผิดปกติของแบตเตอรี่ อาจเกิดขึ้นภายหลังจากรถพ้นน้ำแล้ว ไม่จำเป็นต้องเกิดไฟลุกทันทีขณะรถอยู่ในน้ำ
อย่างไรก็ตาม รถ EV ที่ลุยน้ำไม่ได้หมายความว่าจะเกิดไฟไหม้ทุกคัน รถไฟฟ้าส่วนใหญ่มีการออกแบบระบบแบตเตอรี่ ให้ป้องกันน้ำในระดับหนึ่ง แต่หากรถถูกน้ำท่วมสูง แช่น้ำเป็นเวลานาน แบตเตอรี่และโครงสร้างได้รับความเสียหาย ความเสี่ยงก็จะเพิ่มขึ้นด้วย สิ่งที่ต้องระวังเป็นพิเศษคือ หลังรถพ้นน้ำแล้วผู้ใช้ไม่ควรประเมิน เพียงจากภายนอกว่ารถยังปกติดี ความเสียหายบางประเภท อาจเกิดขึ้นภายในระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง และอาจแสดงอาการภายหลังได้
ฉะนั้น หากรถ EV เพิ่งผ่านน้ำท่วมสูง หรือแช่น้ำมา ไม่ควรรีบนำรถกลับเข้าจอดในบ้าน โรงรถปิด หรือพื้นที่มีรถคันอื่นจอดชิดกัน ควรเฝ้าสังเกตอาการผิดปกติ เช่น ความร้อน กลิ่นไหม้ ควัน เสียงฟู่ เสียงแตกปะทุจากบริเวณรถ หากพบอาการดังกล่าวควรถอยออกห่างจากรถทันที และแจ้งเจ้าหน้าที่ไม่ควรตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยตัวเอง ขณะที่มีการเคลื่อนย้ายรถควรใช้ผู้เชี่ยวชาญ หรือรถยกที่เหมาะสม เพราะรถที่มีความเสียหายต่อระบบแรงดันสูง จะมีความเสี่ยงที่มองไม่เห็นจากภายนอก
หากเกิดไฟไหม้จากแบตเตอรี่ การควบคุมเพลิงทำได้ยาก และอาจลุกลามไปยังรถ หรือทรัพย์สินข้างเคียงได้ สถานการณ์น้ำท่วมจึงไม่ได้สร้างความเสียหายเฉพาะบ้านเรือน ทรัพย์สิน เท่านั้น สำหรับรถ EV ควรระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากรถ EV ที่เผชิญน้ำท่วมเสมือน "ระเบิดเวลา" ย้ำว่าหากขับฝ่าน้ำท่วม หรือจอดแช่น้ำเป็นเวลานาน อย่ารีบนำเข้าบ้านและใช้งานต่อ ควรนำรถเข้าตรวจระบบไฟฟ้า และแบตเตอรรี่ก่อนกลับมาใช้งานตามปกติ
เช่นเดียวกับรถจักรยานต์หากน้ำกระเด็นเข้าไปในระบบ อาจไปสัมผัสกับสายไฟ ปลั๊กต่อ หรือกล่องควบคุมต่างๆ ที่มีกระแสไฟฟ้าไหลอยู่ ทำให้เกิดการลัดวงจร จนเกิดประกายไฟ และลุกลามไปติดวัสดุใกล้เคียง เช่น ยาง แผ่นกรองอากาศ เบาะรถ รวมถึงน้ำซึมเข้าไปขังอยู่ในกล่องฟิวส์ กล่องควบคุมการจุดระเบิด หรือกล่องสมองกล ความชื้นและคราบเกลือแร่จากน้ำท่วม สามารถทำให้เกิดการลัดวงจรภายในแผงวงจร แม้ว่าจะผ่านการลุยน้ำมาแล้วระยะหนึ่งก็ตาม
ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ว่ารถ EV สามารถลุยน้ำลึกได้ในระดับที่เท่าไหร่ เพราะขับผ่านน้ำตื้นแต่น้ำกระเด็นเข้าแบตเตอรี่ แม้รถไฟฟ้าส่วนใหญ่มีการออกแบบระบบแบตเตอรี่ ให้ป้องกันน้ำในระดับหนึ่งก็ตาม แต่คุณอาจไม่ได้โชคดีทุกครั้งไป หากเลี่ยงไม่ได้หลังขับลุยน้ำท่วม หรือจอดแช่น้ำนานๆ ให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบระบบไฟฟ้า และแบตเตอรี่ ก่อนนำมาใช้งานจะดีที่สุด.
