รายการ “ถอนหมุดข่าว”เผยแพร่ทางแอปพลิเคชั่น SONDHI APP และสถานีโทรทัศน์ NEWS1 โดย นพรัฐ พรวนสุข บก.ข่าวการเมืองและกระบวนการยุติธรรม เครือผู้จัดการ วันที่ 26 ก.พ.65 นำเสนอรายงานพิเศษ “แตงโม” จมเจ้าพระยา หายนะจากความประมาท
แม้จะร้องไห้ต่อหน้าสื่อ ระหว่างการให้สัมภาษณ์เล่าเหตุร้ายของนักแสดงสาว “แตงโม” นิดา พัชรวีระพงษ์ ที่พลัดตกจากเรือ จมหายไปกลางแม่น้ำเจ้าพระยา
แต่ฉากหลังของ “ไฮโซปอ” ตนุภัทร เลิศทวีวิทย์ คนขับเรือสปีดโบต ลำเกิดเหตุ คงเพราะรู้ชะตาตัวเองดี ถึงอย่างไรก็ไม่พ้นข้อหา อาญา กระทำการโดยประมาท เป็นเหตุให้นักแสดงสาวถึงแก่ความตาย ค่อนข้างแน่
ในการเปิดใจกับสื่อ ไฮโซปอ ก็แพลมทางหนีทีไล่ของตัวเอง เมื่ออ้างว่า ขณะเกิดเหตุ ตัวเองไม่ได้เป็นคนขับเรือ แต่เป็น “รุ่นพี่อีกคน” ต่างหาก
เท่ากับเป็นคำให้การ “ภาคเสธ” อยู่ในเหตุการณ์ด้วยจริง แต่ “ปฏิเสธ” ว่าไม่ได้ก่อเหตุ
ไม่ว่าใครจะเป็นคนขับเรือตัวจริงก็ตาม แต่เหตุการณ์นี้เต็มไปด้วยความประมาท คึกคะนอง ผิดหลักการเดินเรือตามมาตรฐานของนักขับเรืออาชีพทั้งสิ้น
เริ่มจากตัวเรือ ที่ประดับแสงไฟวิบวับ เครื่องเสียงเปิดเพลงดังสนั่น จนกลายเป็น “สปีดโบทเธค” ก็เป็นส่วนหนึ่งของการเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้
เพราะทุกคนบนเรืออยู่ในอารมณ์สำเริงสำราญ ดื่มไวน์บนเรือหรูที่จัดเต็มด้วยแสง สี เสียง จนไม่มีใครเฉลียวคิดเลย ว่าความตายนั้นอยู่ใกล้ตัวขนาดไหน
นักเล่นเรือมืออาชีพ กล่าวกับทีมงาน “ถอนหมุดข่าว” ว่า โดยทั่วไป เมื่อมีผู้โดยสารขอถ่ายทุกข์ท้ายเรือ เรือจะต้องจอดให้สนิท เพื่อลดการกระแทกกับระลอกคลื่น เสียงเครื่องเรือก็จะเบาลงด้วย เมื่อเกิดเหตุไม่คาดฝันใดๆ จะส่งเสียงร้องขอความช่วยเหลือได้ทันท่วงที
แต่เรือลำที่ก่อเหตุ ละเลยหลักการดังกล่าวอย่างชัดเจน เพราะเป็นการขับเรือไปเรื่อยๆ ขณะที่ แตงโม นิดา ไปนั่งฉี่ท้ายเรือ เรือมีโอกาสจะกระแทกคลื่น จนนักแสดงสาวเสียหลักตกเรือ
นอกจากนี้ เรือโคบอลต์ 25 ก็มีเครื่องยนต์ที่เสียงดังมาก แถมยังมีการเปิดเพลงดังสนั่นคุ้งน้ำอีก กว่าคนขับจะรู้ว่ามีคนตกน้ำไปแล้ว จึงไม่ได้เป็นแบบฉับพลันทันที
เท่ากับว่าเรือทิ้งระยะห่างจาก แตงโม นิดา พอสมควรกว่าจะเริ่มตีวงกลับมาช่วย
ทั้งนี้ การตีวงกลับเรือไปยังเป้าหมายใดๆ ที่อยู่กลางน้ำ ยังมีวิธีการสำคัญ ที่บรรดาคนเล่นเรือจริงจังเท่านั้น จะทราบ
นั่นคือ จะต้องให้คนบนเรืออีกคน ช่วยจับตามองเป้าหมายไว้อย่างไม่ให้คลาดสายตา ขณะที่กัปตันหรือคนขับเรือ สาวพวงมาลัยตีวงกลับ
เพราะเป้าหมายในกระแสน้ำนั้น จะใช้แค่ความรู้สึกกะเกณฑ์ว่าอยู่ตรงนั้นตรงนี้ไม่ได้ เรืออาจแล่นห่างไกลจากเป้าหมายอย่างคาดไม่ถึง
ประเด็นเสื้อชูชีพ อันนี้คนไทยที่โดยสารทางน้ำทั้งหลาย แทบไม่มีใครสวมติดตัว ตามกฎเกณฑ์กันเลย
กรมเจ้าท่าอาจควบคุมให้เรือมีมาตรฐาน ต้องมีเสื้อชูชีพประจำเรือ ครบจำนวนที่นั่ง แต่คนบนเรือเองนั่นแหละ ไม่ค่อยมีใครอยากสวมชูชีพ
คนโดยสารทั้งลำ รวมทั้งแตงโม ไม่มีใครใส่เสื้อชูชีพแม้แต่คนเดียว แตงโมพลัดตกน้ำจึงไม่มีโอกาส ลอยตัวขึ้นมาร้องขอความช่วยเหลือ
คำถามที่ว่า แล้วท้ายที่สุด เราจะพบแตงโม นิดา ณ ที่ใด? นักขับเรืออาชีพระบุว่า ยากจะชี้ชัดได้ เพราะแม่น้ำเจ้าพระยา มีกระแสน้ำขึ้น-ลง สลับไปมา ร่างนักแสดงสาวอาจไปไกลจากจุดเกิดเหตุหลายกิโลเมตร หรืออาจอยู่ใกล้ที่เดิม ก็เป็นไปได้ทั้งสิ้น
ภายในวันที่ 26 ก.พ.นี้แหละ ร่างของแตงโม นิดา จะลอยขึ้นมาที่ใดที่หนึ่ง ไม่มีปาฏิหาริย์ใดๆ ที่ช่วยชีวิตเธอได้