แจ้งข้อหา 11 เจ้าหน้าที่บริษัทอุตสาหกรรมการบิน - การบินไทย - ตร.กองบิน ประมาทเหตุ นรต. โดดร่มเสียชีวิต เผยกองพิสูจน์หลักฐานตรวจสอบพบว่าสายสลิงที่นำมาใช้ในการกระโดดร่ม ไม่ได้มาตรฐาน ไม่ใช่อุปกรณ์ของแท้ที่ผลิตมาจากโรงงานในต่างประเทศ
วันนี้ (24 ก.ย.) ที่สำนักงานตำรวจแห่งชาติ (ตร.) พล.ต.อ.จรัมพร สุระมณี ที่ปรึกษา (สบ10) กล่าวภายหลังเรียกประชุมคณะพนักงานสืบสวนสอบสวนคดี นรต.ชยากร พุทธชัยยงค์ และ นรต.ณัฐวุฒิ ติรสุวรรณสุข โดดร่มเสียชีวิตเมื่อวันที่ 31 มี.ค. 2557 ที่ผ่านมา ว่า โดยมี พล.ต.ท.ก่อเกียรติ วงศ์วรชาติ ผู้ช่วย ผบ.ตร. ผู้ควบคุมกำกับดูแลคดี พล.ต.ต.วิทยา ประยงค์พันธุ์ รอง ผบช.ภ.7 หัวหน้าพนักงานสืบสวนสอบสวน พนักงานสอบสวน สภ.ชะอำ จ.เพชรบุรี เข้าร่วมประชุมว่า ล่าสุดได้แจ้งข้อหาผู้ที่เกี่ยวข้องแล้วจำนวน 11 ราย
โดยแบ่งเป็น 3 กลุ่ม คือ 1. ผู้บริหารและเจ้าหน้าที่ของบริษัทอุตสาหกรรมการบินจำกัด จำนวน 7 คน ซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องในการจัดซื้อสลิงมีการอนุมัติจ่ายเงินในการจัดซื้อสลิงที่นำมาเปลี่ยน 2.เจ้าหน้าที่ของบริษัท การบินไทย (มหาชน) จำกัด จำนวน 1 คน เป็นผู้จัดซ่อมอากาศยานตำรวจ รู้เห็นการนำสลิงดัดแปลงที่เกิดเหตุมาติดตั้งบนเครื่องบิน 3. เจ้าหน้าที่กองบังคับการกองการบินตำรวจ จำนวน 3 นาย เป็นผู้ติดตามการซ่อม รู้เห็นในการเปลี่ยนสลิงที่ใช้ในวันเกิดเหตุ โดยแจ้งข้อหาการทำการโดยประมาท เป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย ถึงทั้งหมดได้เข้ารับทราบข้อกล่าวหา พร้อมปฏิเสธข้อกล่าวหาทั้งหมด และไม่ได้มีการควบคุมตัวผู้ถูกกล่าวหาแต่อย่างใด โดยผู้ต้องหาสาบานตนว่าจะมาพบพนักงานสอบสวนตามกำหนดนัดหมายของพนักงานสอบสวน
พล.ต.อ.จรัมพร กล่าวว่า การแจ้งข้อกล่าวหาครั้งนี้ สืบเนื่องจากหลังเหตุตนเองพร้อมเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐานได้ไปตรวจสอบพบว่าสายสลิงที่นำมาใช้ในการกระโดดร่ม ไม่ได้มาตรฐาน ไม่ใช่อุปกรณ์ของแท้ที่ผลิตมาจากโรงงานในต่างประเทศ การสอบสวนพบว่าช่างซ่อมอากาศยานของบริษัทอุุตสาหกรรมการบินที่มีหน้าที่ซ่อมแซมเครื่องบินของสำนักงานตำรวจแห่งชาติลำที่เกิดเหตุ ได้มีการจัดซื้อสลิงจากบริษัทในประเทศไทยแล้วนำมาดัดแปลงโดยราคาที่จัดซื้อมา 9,373 บาท ในขณะที่ของแท้จากต่างประเทศที่มีการจัดซื้อราคา 99,000 บาท สายสลิงที่จัดซื้อในประเทศมีขนาดใหญ่กว่าของเดิม ของเดิม 7.5 มล. ของที่จัด ซื้อมาใหม่ ขนาด 8.4 มล. ทำให้ต้องมีการไปจ้างช่างอีกบริษัทหนึ่งทำการดัดแปลงโดยการปลอกเหล็กยึดสลิง กระตุกร่มขึ้นมาใหม่ทั้ง 2 เส้น จากนั้นได้นำอุปกรณ์ดัดแปลงดังกล่าวมาประกอบเข้ากับชุดอุปกรณ์ ปรับแรงตึงสายกระตุกร่ม แล้วนำไปติดตั้งบนเครื่องบิน ระหว่างที่ดำเนินการดัดแปลง และติดตั้งมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจากองบังคับการกองบินตำรวจ รู้เห็นสนับสนุนช่วยประกอบอุปกรณ์
พล.ต.อ.จรัมพร กล่าวต่อว่า สำหรับสายสลิงของแท้จากต่างประเทศเจ้าหน้าที่บริษัทการบินไทยได้มีการสั่งซื้อไปแล้วและส่งมอบให้ทางกองบินตำรวจ เส้นที่ 1 เมื่อวันที่ 10 ก.พ. 57 เส้นที่ 2 เมื่อวันที่ 11 มี.ค. 57 ซึ่งของได้ส่งมอบหลังจากที่มีการรับมอบการซ่อมบำรุงเครื่องเสร็จเรียบร้อยแล้วเมื่อวันที่ 6 มี.ค. 57 ก่อนวันที่จะมีการประโดดร่มในวันที่ 31 มี.ค. 57 ซึ่งเป็นวันเกิดเหตุ คดีนี้สำนักงานตำรวจแห่งชาติก็ได้ไม่ได้นิ่งนอนใจลงพื้นที่ตรวจสอบ และชี้แจงให้ทั้งสองครอบครัวที่เสียชีวิตรับทราบ หลังเกิดเหตุเราก็ได้คำนึงถึงการป้องกันไม่ให้เกิดเหตุลักษณะนี้อีก หลังจากนี้ทางครอบครัวผู้เสียหายก็สามารถเรียกร้องค่าเสียหายทางเเพ่งได้
สำหรับรายชื่อผู้ถูกกล่าวหากลุ่มที่ 1 บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด จำนวน 7 คน, พล.อ.อ.วีรนันท์ หาญสวธา กรรมการผู้จัดการ ในฐานะส่วนตัวและนิติบุคคล 2. ร.อ.กณพ อยู่สุข ผู้จัดการศูนย์ซ่อมอากาศยานลพบุรี 3. นายสมชาย อำพา ช่างซ่อมอากาศยานผู้ทำการติดตั้งสายสลิง 4. นายกัรติ สุริโย ช่างซ่อมอากาศยานผู้ทำการติดตั้งสายสลิง 5. นายรัชเดช เถาว์เพ็ง ช่างเทคนิคผู้ทำการติดตั้งสายสลิง 6. นายสมเจต สวัสดิรักษา ผู้จัดการแผนกตรวจรอยร้าวโดยไม่ทำลาย ผู้จัดหาและประสานงาน จัดหาสายสลิงดัดแปลง 7. นายวัชรพงษ์ วงศ์สุบรรณ นายตรวจอากาศยายศูนย์ซ่อม ผู้ประสานงานและสั่งให้มีการจัดหาสายสลิง นำมาดัดแปลง กลุ่มที่ 2 เจ้าหน้าที่บริษัท การบินไทย 1 คน นายสุพร ธนบดี ผู้จัดการกองซ่อมบำรุงอากาศยานตำรวจผู้สั่งซื้อสลิงของแท้จากต่างประเทศและส่งมอบให้กองบินตำรวจแล้ว แต่รู้เห็นการนำสลิงดัดแปลงที่เกิดเหตุมาติดตั้งกับเครื่องบิน กลุ่มที่ 3 เจ้าหน้าที่กองบินตำรวจ จำนวน 3 คน คือ 1. พ.ต.อ.อโนทัย ศาสตร์สง่า นักบิน (สบ5) ประธานกรรมการติดตามการซ่อมบำรุงอากาศยาย 2. พ.ต.อ.ประพงษ์ ภู่ฮง ช่างอากาศยาน (สบ4) คณะกรรมการติดตามการซ่อมบำรุงอากาศยาน 3. ร.ต.ต.พิพัฒน์ เยาวเรศ ช่างอากาศยาน สบ1
