การสั่งระงับการส่งออกผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปของจีนไปยังภูมิภาคต่าง ๆ นอกเหนือจากฮ่องกงและมาเก๊าในเดือนนี้ มีแนวโน้มที่จะส่งผลให้ตึงตัวต่ออุปทานเชื้อเพลิงของบรรดาประเทศผู้ซื้อรายใหญ่ ได้แก่ สิงคโปร์ มาเลเซีย และออสเตรเลีย
คาดการณ์การลดลงของเที่ยวเรือขนส่งน้ำมันจากจีน ซึ่งเป็นศูนย์กลางการกลั่นน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก ส่งผลให้ค่าการกลั่นน้ำมันเบนซินในเอเชียพุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์เกินกว่า 50 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล (ประมาณ 1,800 บาท) เมื่อเทียบกับน้ำมันดิบเบรนท์ ขณะเดียวกัน ส่วนต่างราคาสินค้าส่งมอบทันทีของน้ำมันดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานก็ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
สิงคโปร์ถือเป็นผู้รับน้ำมันเบนซินรายใหญ่ที่สุดจากจีน โดยในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2569 มีการนำเข้าปริมาณ 1.772 ล้านตัน หรือประมาณ 14.97 ล้านบาร์เรล ซึ่งลดลงถึงร้อยละ 62 เมื่อเทียบกับยอดรวมในปี 2568 สะท้อนถึงภาวะอุปทานที่ตึงตัวอย่างหนัก ส่งผลให้สต็อกน้ำมันกลั่นเบาในสิงคโปร์ลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 5 ปี โดยกลุ่มพ่อค้าจะนำน้ำมันเบนซินมาผสมในสิงคโปร์เพื่อส่งออกต่อ ซึ่งมีอินโดนีเซียเป็นปลายทางหลัก
นายมูฮัมหมัด บารอน โฆษกของบริษัทเปอร์ตามินา (Pertamina) รัฐวิสาหกิจด้านพลังงานของอินโดนีเซีย ระบุว่า กำลังเฝ้าติดตามนโยบายการส่งออกน้ำมันของจีนอย่างใกล้ชิด อย่างไรก็ตาม บริษัทมีพอร์ตการจัดหาพลังงานที่หลากหลาย พร้อมทั้งเร่งสนับสนุนการผลิตในประเทศและการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพเพื่อลดการพึ่งพานำเข้า
สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน ถือเป็นสินค้าส่งออกหลักของจีน มีออสเตรเลียก้าวขึ้นเป็นผู้นำเข้ารายใหญ่อันดับสองรองจากฮ่องกง ตามด้วยเวียดนาม ญี่ปุ่น และมาเลเซีย ส่วนน้ำมันดีเซล สิงคโปร์เป็นผู้นำเข้ารายใหญ่ที่สุดจากจีนรองจากฮ่องกง ตามด้วยออสเตรเลีย มาเลเซีย และบังกลาเทศ
โฆษกรัฐบาลออสเตรเลียเปิดเผยเมื่อวันศุกร์ว่า ปัจจุบันออสเตรเลียมีสำรองน้ำมันเบนซินพอใช้ 42 วัน ซึ่งสูงกว่าปริมาณขั้นต่ำที่กำหนดไว้ร้อยละ 110 และมีสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานพอใช้ 29 วัน ซึ่งยังอยู่ในระดับปกติ โดยมีเรือขนส่งน้ำมัน 45 ลำกำลังเดินทางมา และมีการตกลงส่งมอบน้ำมันปริมาณ 3.5 พันล้านลิตรในอีก 4 สัปดาห์ข้างหน้า
ด้านนายมูเกช ซะห์เดฟ นักวิเคราะห์หลักด้านน้ำมันจากบริษัทเอกซ์แอนาลิสต์ส (XAnalysts) ในซิดนีย์ ชี้ว่าผลกระทบโดยตรงต่อออสเตรเลียยังมีจำกัด เนื่องจากออสเตรเลียนำเข้าน้ำมันดีเซลเป็นหลักจากเกาหลีใต้ ไต้หวัน บรูไน และมาเลเซีย อย่างไรก็ตาม การที่จีนหยุดส่งออกน้ำมันเข้าสู่ตลาดโลก จะกดดันให้ราคาพลังงานปรับตัวสูงขึ้นสำหรับผู้ซื้อทุกรายในภูมิภาค
ที่มา: Reuters