จีนบรรลุ “ความฝันร้อยปี”! เปิดเดินเรือคลองผิงลู่เชื่อมแม่น้ำสู่ทะเล แรงขับเคลื่อนใหม่การค้าจีน-อาเซียน

คลองผิงลู่ ได้ฤกษ์เปิดการเรือสินค้าอย่างเป็นทางการในวันนี้(16 ก.ย.) โดยเป็นคลองขนส่งสินค้าสมัยใหม่เชื่อมแม่น้ำในแผ่นดินกับทะเลสายแรกนับจากสถาปนาสาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อปี 77 ปีที่แล้ว และยังเป็นการทำความฝันของผู้นำ ซุนยัตเซน ที่ริเริ่มคลองผิงลู่ในแผนยุทธศาสตร์สร้างชาติเมื่อ 100 กว่าปีที่แล้ว ให้เป็นจริง

คลองผิงลู่มีความยาว 134.2 กิโลเมตร เป็น “เส้นทางออกสู่ทะเลที่สั้นที่สุด” ของภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้จีน โดยเป็นเส้นทางที่เชื่อมสาขาแม่น้ำซีเจียงในเขตปกครองตัวเองจ้วงมณฑลกว่างซีไปยังท่าเรือในอ่าวเป่ยปู้ (หรืออ่าวตังเกี๋ย) ทำให้เรือขนส่งสินค้าจากมณฑลภายในแผ่นดินจีนออกสู่ทะเลโดยที่ไม่ต้องไปอ้อมผ่านเส้นทางกว่างโจวเป็นระยะทางราว 560 กิโลเมตร ดังนั้น จึงช่วยลดเวลาเดินทางและค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ลดลง 18%-30%

ในวันเปิดใช้คลองผิงลู่นี้ ยังมีเส้นทางขนส่งสินค้าใหม่สองสายเริ่มปฏิบัติการด้วย คือ เส้นทางระหว่างประเทศเชื่อมหนันหนิงในกว่างซี ไปยัง เกิ่นเทอ (Can Tho) ในเวียดนาม และเส้นทางภายในประเทศเชื่อมหนันหนิงกับหยังผู่ในมณฑลไห่หนัน


“คลองใหญ่ผิงลู่” ที่รอคอยเวลากว่าร้อยปีจึงทำสำเร็จ

การขุดคลองผิงลู่นี้ มีที่มาดั้งเดิมจากวิสัยทัศน์ของผู้นำการปฏิวัติจีนยุคสาธารณรัฐจีน ซุนยัตเซน ซึ่งได้เสนอร่างแผนการขุดคลองผิงลู่ไว้ในแผนยุทธศาสตร์สร้างประเทศเมื่อปี ค.ศ. 1919 หรือ 107 ปีที่แล้ว โดยในแผนฯเสนอการขุดคลองในมณฑลกว่างซีเชื่อมแม่ซีเจียง ชินเจียง ไปยังทะเล ทว่า ด้วยกำลังของประเทศและเทคโนโลยียังจำกัดจึงไม่สามารถทำโครงการใหญ่นี้ได้ ทำให้ตลอด 100 กว่าปีมานี้ การขนส่งสินค้าจากภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้จีนที่จะไปออกทะเล ต้องอาศัยการเดินเรือผ่านแม่น้ำซีโจวลงไปยังปากแม่น้ำไข่มุกในมณฑลกว่างตงจากนั้นจึงไปออกทะเล ซึ่งเป็นการเดินทางที่ยาวนานในระยะทางเกือบ 600 กิโลเมตรนี้ และมีขั้นตอนยิบย่อย ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายสูงมาก

ต่อมา ผู้นำจีนยุคสาธารณัฐประชาชนได้ปัดฝุ่นโครงการขุดคลองผิงลู่ขึ้นมาศึกษาและพิจารณาอีกครั้ง และในที่สุดปี 2013 ก็ได้รับการรับรองเข้าสู่โครงการเชื่อมเขตเศรษฐกิจภายใต้ “ข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” อีกทั้งเป็นโครงการสำคัญภายใต้การพัฒนา “เส้นทางการค้าและคานาคมทางบก-ทะเลของภาคตะวันตกจีน (Western Land-Sea New Corridor)

การขุดคลองผิงลู่เป็นเมกะโปรเจ็ทที่ใช้งบก่อสร้าง กว่า 72,700 ล้านหยวน โดยงานก่อสร้างเริ่มเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2022 และเปิดให้เดินเรืออย่างเป็นทางการในวันที่ 16 ก.ย. 2026 รวมเวลาก่อสร้างสี่ปี โดยคลองมีความยาวทั้งสิ้น ความยาว 134.2 กิโลเมตร

ตลอดแนวของคลองมีความสูงระดับน้ำที่แตกต่างกันถึง 65 เมตร เพื่อที่จะให้คลองนี้สามารถรองรับการเดินเรือสินค้าขนาด 5,000 ตัน จึงมีการก่อสร้างประตูระบายน้ำแบบขั้นบันไดสามแห่ง เพื่อปรับระดับน้ำให้เรือสามารถผ่านขึ้นลงได้ทีละระดับ ในการก่อสร้างทีมวิศวกรยังพัฒนาเทคโนโลยีระบบไฮดรอลิกสำหรับเปิด-ปิดประตูอัตโนมัติ โดยติดตั้งวาล์วที่มีน้ำหนักถึง 70 ตัน ที่สามารถปิดได้ภายในเวลาเพียง 30 วินาที ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรของเรือ


ลดต้นทุนโลจิสติกส์ กระตุ้นอุตสาหกรรม

ประโยชน์โดยตรงของคลองผิงลู่ประการสำคัญคือ การลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ อาทิ อุตสาหกรรมอะลูมิเนียมในเมืองไป่เซ่อ มณฑลกว่างซี มีปริมาณสินค้าขาเข้าและขาออกมากกว่า 15 ล้านตันต่อปี เดิมบริษัทต่าง ๆ ต้องพึ่งพาการขนส่งทางรถไฟและถนนเป็นหลัก หลังเปิดใช้คลองผิงลู่ แร่บอกไซต์และถ่านหินสำหรับผลิตพลังงานที่นำเข้าผ่านท่าเรือชินโจว จะสามารถขนส่งทางน้ำไปยังไป่เซ่อได้โดยตรง คาดว่าจะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวมได้ประมาณ 30%

ขณะที่พื้นที่ต่าง ๆ ตามแนวคลองคาดว่าในระยะยาวจะสามารถประหยัดค่าขนส่งได้มากกว่า 5,000 ล้านหยวนต่อปี

ขณะเดียวกัน มณฑล ยูนนาน กุ้ยโจว เสฉวน และนครฉงชิ่ง ต่างกำลังวางแผนใช้ประโยชน์จากเส้นทางใหม่นี้
สำหรับสินค้าจากเสฉวนและฉงชิ่ง จะสามารถสร้างทางออกทะเลในสองทิศทาง คือ ทางตะวันออกผ่านแม่น้ำแยงซี และทางใต้ผ่านคลองผิงลู่ ทำให้สามารถเชื่อมโยงกับตลาดอาเซียนได้มากยิ่งขึ้น

โดยคลองผิงลู่จะเป็นเส้นทางเดินเรือขนส่งสินค้าที่สะดวกที่สุดสำหรับการค้าจีน-อาเซียน ทำให้การขนส่งสินค้าของกลุ่มประเทศอาเซียนเข้าถึงตลาดในจีนแผ่นดินใหญ่ได้อย่างสะดวกและประหยัดค่าใช้จ่ายกว่าแต่ก่อน


ในปี 2025 มูลค่าการค้าจีนและอาเซียน ทะลุ 1 ล้านล้านเหรียญสหรัฐ คลองผิงลู่จะช่วยให้การขนส่งสินค้าจากมณฑลในภาคตะวันตกจีนไปยังสิงคโปร์ที่ต้องใช้เส้นทางขนส่งทางเรือ ย่นระยะทางได้มากถึง 740 กิโลเมตร ขณะเดียวกันจะช่วยอัดฉีดแรงขับเคลื่อนใหม่ให้กับการค้าระหว่างจีนและกลุ่มประเทศในอาเซียน

คลองผิงลู่ยังเอื้อประโยชน์แก่เขตเศรษฐกิจ RCEP อีกทั้งยังช่วยประสานควบรวมยุทธศาสตร์ของเขตเศรษฐกิจต่างๆทั้ง เขตเศรษฐกิจอ่าวกว่างตง ฮ่องกง และมาเก๊า (Greater Bay Area) เขตเศรษฐกิจฉังเจียง (แยงซีเกียง) และเขตการค้าเสรีไห่หนัน (ไหหลำ)

ที่มาข่าว กลุ่มสื่อจีน