หลังจากเจอมรสุมข้อกล่าวหาใช้แรงงานทาส ในที่สุดบีวายดี ( BYD ) บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ( อีวี ) ชั้นนำของจีนก็เตรียมเริ่มการประกอบรถที่โรงงานแห่งใหม่ในบราซิล ซึ่งเป็นตลาดต่างประเทศใหญ่สุดของบีวายดีได้แล้วอย่างเร็วสุดภายในเดือนกรกฏาคมนี้ โดยจะลดการนำเข้ารถสำเร็จรูปจากจีนเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการปรับขึ้นภาษีศุลกากร ที่เริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฏาคม 2568
นาย อเล็กซานเดอร์ บัลดี้ รองประธานอาวุโสของบีวายดีในบราซิลให้สัมภาษณ์ว่า เป้าหมายคือการประกอบอีวี 50,000 คันที่โรงงานในเมืองกามาซารี รัฐบาเอียในปีนี้ โดยใช้ชุดอุปกรณ์น็อคดาวน์แบบสมบูรณ์ (CKD) ซึ่งนำเข้า พร้อมกับกล่าวด้วยว่าเขากำลังเจรจาขอปรับลดอัตราภาษีสำหรับรถยนต์เหล่านี้
บีวายดีอาศัยช่วงจังหวะที่ภาษีศุลกากรอัตราใหม่ของบราซิลยังไม่มีผลบังคับใช้ นำอีวีสำเร็จรูปจำนวนมากเข้าบราซิลในปีนี้ โดยส่งมาจากประเทศจีนราว 22,000 คันในช่วง 5 เดือนแรก ตามการคำนวณของรอยเตอร์
การนำเข้าอีวีจำนวนมากดังกล่าวทำให้เกิดการร้องเรียนในวงการอุตสาหกรรมรถยนต์ของบราซิลว่า บีวายดีให้ความสำคัญกับการผลิตในจีนมากกว่าการผลิตในรัฐบาเอีย
โรงงานแห่งใหม่นี้เคยเป็นที่ตั้งของโรงงานฟอร์ด โดยบีวายดีเทกโอเว่อร์เมื่อปี 2566 อย่างไรก็ตาม แผนการเปิดโรงงานผลิตต้องหยุดชะงักในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว เมื่อเจ้าหน้าที่บราซิลกล่าวหาว่ามีการละเมิดแรงงานซึ่งเกี่ยวข้องกับผู้รับเหมาชาวจีน ซึ่งบีวายดีว่าจ้างให้ก่อสร้างอาคารโรงงาน
การเจรจาเพื่อหาข้อตกลงล้มเหลว อัยการบราซิลจึงยื่นฟ้องในเดือนพฤษภาคม โดยให้บีวายดีต้องรับผิดชอบต่อการค้ามนุษย์และการส่งคนงานให้มาอยู่ใน "สภาพที่เหมือนทาส" โดยรัฐมนตรีกระทรวงแรงงานของรัฐบาเอียกล่าวในตอนนั้นว่าโรงงานจะ "ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ" ในปลายปี 2569 เท่านั้น
อย่างไรก็ตาม นายบัลดี้ระบุว่า บีวายดีจะเริ่มการผลิตได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในเดือนกรกฎาคม 2568 ซึ่งน่าจะสร้างงานโดยตรงและโดยอ้อมได้มากถึง 20,000 ตำแหน่ง
ที่มา : รอยเตอร์