การส่งออกรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (อีวี) ของจีนในเดือนที่แล้วลดลงทั้งในแง่ปริมาณและมูลค่า โดยการขึ้นอัตราภาษีนำเข้าสูงถึงร้อยละ 45 ของสหภาพยุโรป (อียู) สำหรับอีวีที่ผลิตในจีน ซึ่งเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคมที่ผ่านมา ส่งผลกระทบต่อการส่งออกอีวีจีนไม่น้อย
ตามข้อมูลศุลกากรล่าสุด การส่งออกอีวีจีนในเดือนพฤศจิกายนมีมูลค่า 1,580 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลงร้อยละ 42 เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว และถือว่าลดลงสู่ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2565 ซึ่งการส่งออกมีมูลค่า 1,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ในแง่ปริมาณนั้น การส่งออกอีวีจีนลดลงร้อยละ 19 ในเดือนที่แล้ว โดยการหั่นราคาอีวีของค่ายผู้ผลิตต่างๆ เป็นปัจจัยสำคัญหนึ่งที่ทำให้มูลค่าการส่งออกลดลงกว่าเดิม
เหลียง เหยี่ยน นักเศรษฐศาสตร์ประจำมหาวิทยาลัยวิลลาเมตต์ ในรัฐโอเรกอน สหรัฐอเมริกามองว่า การส่งออกอีวีจีนที่ลดลงในเดือนพฤศจิกายน ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการขึ้นอัตราภาษีนำเข้าของอียู เนื่องจากอียูมีสัดส่วนราว 1 ใน 4 ของมูลค่าการส่งออกอีวีจีนทั้งหมด โดยมูลค่าการส่งออกอีวีจีนไปยังอียูในเดือนพฤศจิกายนลดลงร้อยละ 36 เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ขณะที่ปริมาณการส่งออกลดลงร้อยละ 23
นอกจากนั้น การส่งออกไปยังตลาดเกิดใหม่ก็ลดลงเช่นกัน โดยมูลค่าการส่งออกไปยังชาติอาเซียนลดลง 1 ใน 4 จากเดือนพฤศจิกายนปี 2566 และการส่งออกไปยังละตินออเมริกาลดลงร้อยละ 47
อย่างไรก็ตาม ซู่ เทียนเฉิน นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสของบริษัทวิจัย Economist Intelligence Unit ระบุว่า นี่อาจเป็นผลมาจากการเร่งรัดการส่งออกให้เร็วขึ้น เนื่องจากคาดการณ์เกี่ยวกับผลกระทบด้านภาษี นอกจากนั้น การขาดสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จแบตเตอรี่ในประเทศตลาดเกิดใหม่หลายแห่งอาจส่งผลต่อการส่งออกได้เช่นกัน
เหลียงแห่งมหาวิทยาลัยวิลลาเมตต์กล่าวว่า ผู้ผลิตอีวีจีนดูเหมือนกำลังมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถปลั๊กอินไฮบริดมากขึ้นสำหรับตลาดอียูเพื่อเลี่ยงภาษี
แม้การส่งออกลดลง แต่ยอดขายอีวีและรถปลั๊กอินไฮบริดในประเทศจีนในเดือนที่แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 47.4 เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2566 แตะ 1 ล้าน 5 แสนคัน โดยผู้บริโภคจีนได้แรงกระตุ้นจากมาตรการเงินจูงใจ 20,000 หยวนในการเปลี่ยนยานพาหนะที่ใช้จากรถน้ำมันเบนซินมาเป็นอีวี
ยอดขายอีวีในประเทศกำลังแข็งแกร่ง และผู้ผลิตอีวีของจีนกำลังสร้างห่วงโซ่อุปทานในอียู เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และละตินอเมริกา รวมถึงส่งเสริมการส่งออกชิ้นส่วนเพื่ออำนวยความสะดวกในการผลิตในต่างประเทศอีกด้วย เหลียงระบุ
ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2567 มีการจำหน่ายอีวีในประเทศจีน 9 ล้าน 7 แสนคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 40 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน
ที่มา : เซาท์ไชน่ามอร์นิงโพสต์