รายงานของนิตยสารฟอร์จูนชี้ว่า ข้อมูล (data) ที่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเก็บรวบรวมเพื่อใช้ในการนำทางนั้น อาจเป็นอันตรายร้ายแรงต่อความมั่นคงของสหรัฐอเมริกา
แม้ปัจจุบันรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติกำลังดึงดูดความสนใจของผู้คน อีกทั้งบริษัทเทสลาของนายอีลอน มัสก์ ก็กำลังเป็นผู้นำด้านการผลิตรถยนต์ประเภทใหม่นี้ แต่รายงานเตือนว่า คนอเมริกันไม่ควรเพิกเฉยต่ออันตรายร้ายแรงที่ว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ผลิตในจีน ซึ่งได้ทดสอบการวิ่งบนถนนไปทั่วรัฐแคลิฟอร์เนียเป็นระยะทาง 1 ล้าน 8 แสนไมล์ในปีที่แล้ว
นี่เป็นระยะทางการวิ่งทดสอบรวมกันของรถบริษัทจีน 5 แห่งคือ บริษัทวีไรด์ (WeRide) รถอพอลโล (Apollo) ของไป่ตู้ ออโต้เอ็กซ์ (AutoX) โพนีดอตเอไอ (Pony.ai) และตีตีรีเสิร์ชอเมริกา (DiDi Research America) จากบริษัทผู้ผลิตทั้งหมด 35 แห่ง ที่ได้รับการอนุมัติให้วิ่งทดสอบในรัฐแคลิฟอร์เนีย
นอกจากนั้น รัฐแอริโซนาและเทกซัสยังเปิดไฟเขียวให้บริษัทผู้ผลิตของจีนบางแห่งทดสอบการวิ่งอีกด้วย
นโยบายความเป็นส่วนตัวของไป่ตู้ระบุว่า ข้อมูลใดๆ ก็ตามอาจถูกประมวลผลและจัดเก็บในจีน ส่วนโพนีดอตเอไอมีการส่งข้อมูลในสหรัฐฯ ไปยังจีนจนกระทั่งปี 2564
รายงานของฟอร์จูน ซึ่งอ้างผู้เชี่ยวชาญหลายคนระบุว่า ระหว่างทดสอบการวิ่ง รถจะบันทึกวิดีโอสภาพแวดล้อม และจัดทำแผนที่ถนนของรัฐด้วยความแม่นยำไม่เกิน 2 เซนติเมตร โดยใช้เทคโนโลยีไลดาร์สร้างแผนที่ 3 มิติอย่างละเอียด เมื่อรวบรวมข้อมูลได้แล้ว บริษัทจะถ่ายโอนข้อมูลจากรถยนต์ไปยังศูนย์ข้อมูล ซึ่งบางครั้งตั้งอยู่ในจีน ทำให้รัฐบาลจีนสามารถเข้าถึงข้อมูลได้ ซึ่งอาจนำไปใช้ในการจารกรรม หรือแม้กระทั่งการวางแผนสงครามหากสถานการณ์เดินไปถึงจุดนั้น
รายงานของฟอร์จูนมิได้แสดงหลักฐานที่ยืนยันว่า รัฐบาลจีนกำลังใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่รวบรวมโดยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ หรือบริษัทเหล่านี้ให้ปักกิ่งควบคุมข้อมูลของตน อย่างไรก็ตาม รายงานชี้ว่า รัฐบาลสหรัฐฯ ไม่มีการตรวจสอบว่ามีข้อมูลอะไรบ้างที่ถูกแชร์ไปจีน อีกทั้งไม่มีหน่วยงานที่เหมาะสมในการจัดการปัญหานี้
เทคโนโลยีไลดาร์ ซึ่งกองทัพสหรัฐฯ ก็นำมาใช้ในอิรักและอัฟกานิสถานเช่นกัน สามารถทำแผนที่สนามรบ และติดตามภัยคุกคามได้ นอกจากนั้น ยังสามารถติดตามการเคลื่อนไหวของบุคคลในระดับสังคมวงกว้างอีกด้วย
รัฐบาลสหรัฐฯ กำลังดำเนินการแก้ไขข้อวิตกดังกล่าว โดย ส.ส. พรรครีพับลิกันเสนอร่างกฎหมายพิจารณาทบทวนความมั่นคงของชาติที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ผลิตในจีน
ขณะที่ทางด้านจีนนั้นได้มีการบังคับใช้กฎหมายความมั่นคงด้านข้อมูลอย่างเข้มงวดอยู่แล้ว โดยกำหนดให้บริษัทต่างๆ เช่น เทสลา ซึ่งมีโรงงานในจีนต้องจัดเก็บข้อมูลไว้ในท้องถิ่นและเป็นพันธมิตรกับบริษัทของจีน
อ้างอิงข้อมูลจาก “The overlooked danger of Chinese self-driving cars on roads in America” ในฟ็อกซ์นิวส์
