ระเบียงการค้าทางบก-ทะเลฯ เอื้อ ‘ผลไม้อาเซียน’ บุกตลาดจีนมากขึ้น

ระเบียงการค้าทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศใหม่ (New International Land-Sea Trade Corridor) ร่วมก่อสร้างโดยภูมิภาคระดับมณฑลทางตะวันตกของจีนกับกลุ่มประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หรืออาเซียน ใช้ประโยชน์จากการขนส่งรูปแบบต่างๆ ทั้งทางถนน ทางราง และทางเรือ โดยมีอ่าวเป่ยปู้ในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงทางตอนใต้ของจีนเป็นดังประตูบานใหญ่ที่เปิดออกสู่โลกกว้าง

ช่วงหลายปีที่ผ่านมา ระเบียงการค้านี้ได้เพิ่มพูนโอกาสทางธุรกิจแก่จีนและกลุ่มประเทศอาเซียน ส่งเสริมการส่งออกผักผลไม้จากอาเซียนสู่ตลาดจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยตัวอย่างล่าสุดคือการส่งออกมังคุดจากอินโดนีเซียสู่ท่าเรือชินโจวของกว่างซี จำนวน 68 ตัน เมื่อวันที่ 25 มี.ค. ซึ่งถูกกระจายสู่ผู้บริโภคในอวิ๋นหนาน กุ้ยโจว ซื่อชวน เขตเศรษฐกิจอ่าวกว่างตง-ฮ่องกง-มาเก๊า สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และที่อื่นๆ

ปัจจุบันท่าเรือชินโจวเปิดให้บริการขนส่งสินค้าผลไม้สู่ไทย เวียดนาม และประเทศอื่นๆ เช่น เส้นทางขนส่งผลไม้แบบด่วนระหว่างท่าเรือแหลมฉบัง-ท่าเรือชินโจว จำนวน 4 เที่ยวต่อสัปดาห์ ซึ่งแต่ละเที่ยวใช้ระยะเวลาราว 3 วัน ขณะเดียวกันท่าเรือชินโจวส่งเสริมการก่อสร้างห่วงโซ่ความเย็น การจัดเก็บแบบควบคุมอุณหภูมิ และโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่การขนส่งสินค้าเกษตรจากอาเซียนสู่จีน

ทั้งนี้ ข้อมูลสถิติจากศุลกากรท่าเรือชินโจวระบุว่าปริมาณการนำเข้าผลไม้ของท่าเรือฯ ช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ สูงกว่า 3,300 ตัน คิดเป็นมูลค่า 25.43 ล้านหยวน (ราว 127 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นร้อยละ 178.4 และร้อยละ 292.5 เมื่อเทียบปีต่อปี โดยผลไม้นำเข้าหลัก ได้แก่ ลำไย มะพร้าว มะม่วง และมังคุด

ท่าเรือชินโจวยังเดินหน้าส่งเสริมการก่อสร้างศูนย์การค้าผลไม้จีน-อาเซียน (ชินโจว) พร้อมกับยกระดับความสะดวกรวดเร็วของพิธีการศุลกากรสำหรับผักผลไม้และสินค้าสดประเภทอื่นๆ ด้วยการเปิด “ช่องทางด่วน” สำหรับการนำเข้าผักผลไม้ เพื่อลดระยะเวลารอหรือเก็บค้างอยู่ที่ท่าเรือฯ

ด้าน “ด่านมิตรภาพผิงเสียง” ของกว่างซีบนชายแดนจีน-เวียดนาม ถือเป็นหนึ่งในด่านบกที่เกื้อหนุนการขนส่งสินค้าจากจีนสู่กลุ่มประเทศอาเซียนมากที่สุด และเป็นช่องทางการค้าผักผลไม้ที่มีความสำคัญ โดยมูลค่าการนำเข้าและส่งออกในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้รวมอยู่ที่ 6.62 หมื่นล้านหยวน (ราว 3.31 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้นร้อยละ 25.6 เมื่อเทียบปีต่อปี ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นการค้ากับกลุ่มประเทศอาเซียน 6.56 หมื่นล้านหยวน (ราว 3.28 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้นร้อยละ 25.8 เมื่อเทียบปีต่อปี

ระเบียงการค้าทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศใหม่ มิเพียงเป็นช่องทางโลจิสติกส์ แต่ยังเป็นระเบียงเศรษฐกิจที่บูรณาการการขนส่ง โลจิสติกส์ การค้าขาย อุตสาหกรรม ฯลฯ ซึ่งสร้างโอกาสความร่วมมือทางอุตสาหกรรมในประเทศและภูมิภาคตลอดเส้นทาง โดยเฉพาะความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและอาเซียน ภายใต้บริบทของความตกลงหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค (RCEP) และการเร่งสร้างระเบียงการค้าฯ

ที่มา/ภาพ สำนักข่าวซินหัว