บริษัทผลิตอากาศยานของรัฐจีน “โคแมค” (COMAC) เปิดเผยถึงการผลิตเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ลำตัวกว้างลำแรกที่พัฒนาในประเทศ C929 เข้าสู่ขั้นตอนสำคัญแล้ว โดยแผนการเชิงเทคนิกโดยรวม ถูกกำหนดเรียบร้อยโรงเรียนจีน
นาย จาง เสี่ยวกวง ผู้อำนวยการฝ่ายตลาดของโคแมค เผยในที่ประชุมข่าวสื่อท้องถิ่นในนครเซี่ยงไฮ้เมื่อวันอังคาร (26 มี.ค.) ว่า ตอนนี้การผลิต C929 ได้เข้าสู่ขั้นตอนของการออกแบบในรายละเอียดแล้ว และจะส่งมอบชิ้นส่วนแรกคือ ส่วนลำตัวเครื่องบินในเดือนก.ย.2027
C929 จะมีที่นั่งประมาณ 280-400 ที่นั่ง พิสัยการบินไกล12,000 กิโลเมตร
การเปิดห้องประชุมข่าวของโคแมคครั้งนี้ถือเป็นแถลงครั้งแรกของบริษัทเกี่ยวกับไทมไลน์การผลิต C929 หลังจากที่พญาหมีขาวได้ถอนตัวจากโครงการร่วมทุนผลิตเครื่องบินลำตัวกว้างระหว่างจีน-รัสเซียในปีที่แล้ว (2023) ซึ่งจะใช้ชื่อรุ่นว่า CR929
ขณะนี้ โคแมค บรรลุภารกิจผลิตเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ลำตัวแคบ C919 และเครื่องบินโดยสารขนาดเล็ก ARJ21 ถึงขั้นได้บินบริการในปฏิบัติการเชิงพาณิชย์กันแล้ว
ส่วน C929 ซึ่งจะเป็นเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ลำตัวกว้างสมรรถนะการบินระยะไกลลำแรกของจีนนั้น ถูกเลื่อนล่าช้ามาตลอด ซึ่งรวมถึงเหตุที่รัสเซียถอนตัวออกจากโครงการร่วมทุนผลิตเครื่องบินลำตัวกว้างในปี 2023
โคแมค ใช้เวลานาน 15 ปี พัฒนาและผลิต C919 เครื่องบินโดยสารลำตัวแคบ จุผู้โดยสารมากสุด168 ที่นั่ง พิสัยการบิน 5,630 กิโลเมตร และได้เหินฟ้าบริการผู้โดยสารเมื่อเดือน พ.ค.ปีที่แล้ว
จีนผลิต C919 ออกมาท้าชิงส่วนแบ่งเค้กในตลาดการบิน ทลายการครอบงำตลาดของสองเจ้าใหญ่การบินโลก คือ โบอิ้ง และแอร์บัส โดยเป็นคู่แข่งกับเครื่องบินรุ่น Boeing 737 MAX และ Airbus A320
ที่มาข่าว เซาท์ ไชน่า มอร์นิ่งโพสต์ (China’s home-grown C929 widebody passenger jet enters ‘crucial’
development stage amid Beijing’s aviation push)
รอยเตอร์ (China's COMAC wide-body C929 jet in 'detailed design stage', official says)
ภาพประกอบจากสำนักข่าวซินหัว: “เครื่องบินโดยสารสามใบเถาของโคแมค”
- เครื่องบินโดยสารขนาดเล็ก ARJ21 พิสัยการบินไกลสุด 3700 กิโลเมตร จุผู้โดยสาร 78-90 ที่นั่ง
- เครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ลำตัวแคบ C919 พิสัยบิน 5,630 กิโลเมตร จุผู้โดยสาร 158-168 ที่นั่ง
- เครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ลำตัวกว้าง C929 พิสัยการบิน12,000 กิโลเมตร จุผู้โดยสาร 280-400 ที่นั่ง