คณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นฝ่ายบริหารของสหภาพยุโรป (อียู) ประกาศเริ่มการสอบสวนอย่างเป็นทางการรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (อีวี) นำเข้าราคาถูกจากจีน
คำประกาศซึ่งตีพิมพ์ในรัฐกิจจานุเบกษาสหภาพยุโรป (Official Journal of the European Union - OJEU) เมื่อวันพุธ (4 ต.ค.) มีใจความว่า รถจากจีนมีราคาถูกเพราะได้รับเงินอุดหนุนการผลิตจากรัฐบาลปักกิ่ง และอียูมีหลักฐานอยู่ในมือมากพอที่จะเปิดการสอบสวนเรื่องนี้ การให้เงินอุดหนุนเสี่ยงทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ของยุโรปที่อ่อนแออยู่แล้วได้รับความเสียหาย โดยรถอีวีจากจีนอาจถูกจัดเก็บภาษีนำเข้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลักฐานที่พบและการสนับสนุนจากชาติสมาชิกอียูส่วนใหญ่
กระทรวงการต่างประเทศของจีนโต้แย้งในทันทีว่า อียูกำลังลิดรอนสิทธิของจีน เพราะฝ่ายอียูขอปรึกษาหารือกับจีนในระยะเวลาอันสั้นมาก อีกทั้งเอกสารที่นำมาหารือก็ขาดน้ำหนัก การเปิดการสอบสวนจึงเท่ากับเป็นการเปลือยพฤติกรรมนักกีดกันการค้าของอียูให้เห็นจนหมดเปลือก ห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกจะเกิดความสับสนและบิดเบี้ยว เพราะการสอบสวนของอียู
ด้านโฆษกอียูชี้แจงว่า มีการประชุมกันอย่างเป็นทางการ และคณะกรรมาธิการได้รับทราบความคิดเห็นของจีนก็จริง แต่ไม่บรรลุทางออกร่วมกัน จึงตัดสินใจเริ่มการสอบสวน
กระนั้นนายวัลดิส ดอมบรอฟสกิส หัวหน้าฝ่ายการค้าของอียู ซึ่งเพิ่งเยือนจีนเมื่อเดือนที่แล้ว บอกกับรัฐสภายุโรปว่า การสอบสวนต้องอยู่บนพื้นฐานข้อเท็จจริง และต้องให้โอกาสรัฐบาลและบริษัทของจีนแสดงหลักฐานต่อสู้
การสอบสวนของอียูกระเทือนถึงรถแบรนด์ยุโรปและต่างชาติด้วย หมายความว่า รถค่ายเทสลาของสหรัฐฯ โฟล์กสวาเกนและบีเอ็มดับเบิลยูของเยอรมนี รุ่นที่ผลิตในจีนต้องเสียภาษีนำเข้ากันถ้วนหน้า เพราะการเลือกปฏิบัติเฉพาะแบรนด์ของบางชาติย่อมขัดต่อกฎระเบียบขององค์การการค้าโลก
จากการเปิดเผยของแหล่งข่าว เยอรมนีชาติเศรษฐกิจใหญ่สุดในอียู คัดค้านการสอบสวน แต่คณะกรรมาธิการยุโรปยังคงประกาศเดินหน้า โดยการสอบสวนจะใช้เวลานานหนึ่งปี
รถอีวีนำเข้าจากจีนมีส่วนแบ่งในตลาดอียูเล็กน้อยขณะนี้ แต่ส่วนแบ่งตลาดกำลังเติบโต โดยการคำนวณจากข้อมูลศุลกากรของจีนแสดงให้เห็นว่าในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2566 รถอีวีจากจีนส่งไปอียูมีมูลค่าเพิ่มสูงถึง 7,900 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 113% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และเพิ่มถึง 78,900% เมื่อเทียบกับช่วง 7 เดือนแรกของปี 2562
เจ้าหน้าที่อียูระบุว่า รถแบรนด์จีนครองส่วนแบ่งในตลาดรถอีวีของอียู 8% ในปี 2565 และมีราคาถูกกว่ารถยุโรปคู่แข่ง 20%
ข้อมูลจาก "China bites back as EU launches probe into electric vehicle industry" ในเซาท์ไชน่ามอร์นิงโพสต์
