ไชน่าเดลี/เอพี/รอยเตอร์ - เครื่องบินโดยสารพาณิชย์ “เมดอินไชน่า” อนาคตรุ่ง คำสั่งซื้อใหม่เข้ามาอย่างคึกคักในงานแสดงการบินจูไห่แอร์โชว์
บริษัทอากาศยานพาณิชย์แห่งประเทศจีน หรือโคแม็ก (COMAC) รัฐวิสาหกิจผู้ออกแบบและสร้างเครื่องบินโดยสารรุ่นซี 919 (C919) ระบุว่า บริษัทได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ทั้งหมด 300 ลำ จากบริษัทให้เช่าเครื่องบินในประเทศ 7 ราย โดยมีการลงนามข้อตกลงกันในงานแสดงการบินและอวกาศนานาชาติจีน ครั้งที่ 14 ณ เมืองจูไห่ มณฑลกว่างตง หรือจูไห่แอร์โชว์
บริษัทลีสซิ่งเหล่านี้ได้แก่ ไชน่า ดีเวลลอปเมนต์ แบงก์ ไฟแนนเชียลลีสซิ่ง ไอซีบีซี ไฟแนนเชียล ลีสซิ่ง ซีซีบี ไฟแนนเชียล ลีสซิ่ง แบงก์ ออฟ คอมมิวนิเคชั่นส์ ไฟแนนเชียล ลีสซิ่ง ซีเอ็มบี ไฟแนนเชียล ลีสซิ่ง เอสพีดีบี ไฟแนนเชียล ลีสซิ่ง และเจียงซูไฟแนนเชียล ลีสซิ่ง
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า คำสั่งซื้อครั้งนี้เป็นคำสั่งซื้อล็อตใหญ่สุด ซึ่งบ่งชี้ว่า เครื่องบินซี 919 ได้รับการยอมรับมากขึ้น หลังจากที่เครื่องบินพาณิชย์รุ่นดังกล่าวเพิ่งได้ใบรับรองแบบอากาศยาน (type certificate) เมื่อไม่นาน
สำนักบริหารการบินพลเรือนแห่งประเทศจีนได้อนุมัติใบรับรองแบบอากาศยานให้เครื่องบินซี 919 เมื่อปลายเดือน ก.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งเท่ากับว่ามีใบรับรองในการเข้าสู่ตลาดการบินพลเรือนแล้ว โดยคาดว่าจะมีการส่งมอบซี 919 ลำแรกให้ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ ในเดือน ธ.ค.2565
จนถึงขณะนี้มีคำสั่งซื้อเครื่องบินซี 919 จากลูกค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศแล้ว 1,115 ลำ ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่า การผงาดของซี 919 จะทำลายการผูกขาดตลาดผู้ผลิตเครื่องบินโดยสารในโลกของ 2 ค่ายยักษ์ใหญ่ คือ บริษัทโบอิ้งของสหรัฐฯ และแอร์บัสของยุโรป โดยซี 919 ผลิตออกมาแข่งขันกับเครื่องบินโบอิ้ง บี 737 และแอร์บัส A320 ในฐานะทางเลือกใหม่ ทั้งในแง่การลดต้นทุนด้านปฏิบัติการและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร การอุบัติของซี 919 จะช่วยให้อุตสาหกรรมการบินของจีนก้าวรุดหน้าอย่างรวดเร็ว
ทั้งนี้ เครื่องบินซี 919 เข้าร่วมแสดงการบินในงานจูไห่แอร์โชว์ ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-13 พ.ย. นับเป็นการเข้าร่วมงานแสดงการบินระดับนานาชาติเป็นครั้งแรก
ซี 919 เป็นเครื่องบินลำตัวแคบ มี 158-168 ที่นั่ง ทำการบินได้เป็นระยะทางไกล 4,075-5,555 กิโลเมตร โดยเริ่มบินทดสอบครั้งแรกเมื่อเดือน พ.ย. ปี 2560
ก่อนหน้าคำสั่งซื้อล็อตใหม่นี้ โคแม็กเคยได้รับคำสั่งซื้อจากลูกค้าแล้ว 28 ราย รวมจำนวน 815 ลำ ส่วนใหญ่เป็นลูกค้าจีน แต่ก็มีลูกค้าต่างชาติด้วย เช่น จีอี แคปปิตอล เอวิเอชั่น เซอร์วิสเซส และซิตี้แอร์เวย์ของไทย
ในงานจูไห่แอร์โชว์ครั้งนี้ โคแม็กยังได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินโดยสารเออาร์เจ 21 (ARJ21) จำนวน 30 ลำ เป็นเครื่องบินโดยสารระดับภูมิภาคในประเทศ ซึ่งจีนผลิตได้เองเป็นครั้งแรก และได้รับใบรับรองในปี 2557
โคแม็กระบุด้วยว่า จีนจำเป็นต้องมีเครื่องบินโดยสารลำใหม่เพิ่มอีก 9,284 ลำ เพื่อรองรับการเติบโตของผู้โดยสารในเส้นทางบินในประเทศและระหว่างประเทศในอีก 20 ปีข้างหน้า ซึ่งสูงกว่าจำนวน 8,485 ลำ ตามการคาดการณ์ของบริษัทโบอิ้งเมื่อเดือนที่แล้ว