xs
xsm
sm
md
lg

เปิดหนี้ที่ซ่อนอยู่ บนเส้นทางสายไหม ประเทศหนึ่งแถบหนึ่งทางจีน

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์


กราฟการศึกษา หนี้ที่ซ่อนอยู่ 3.85 แสนล้านดอลลาร์ ในโครงสร้างพื้นฐานของจีนที่ขับเคลื่อนประเทศยากจน (ภาพ AidData)
สื่อต่างประเทศ เผย (29 ก.ย.) การศึกษา 'หนี้ที่ซ่อนอยู่' 3.85 แสนล้านดอลลาร์ ในโครงสร้างพื้นฐานของจีนที่ขับเคลื่อนประเทศยากจน

รายงานข่าวกล่าวว่า การผลักดันโครงสร้างพื้นฐานต่างประเทศที่มีความทะเยอทะยานของจีนทำให้ประเทศยากจนต้องแบกรับ "หนี้ที่ซ่อนอยู่" มูลค่า 3.85 แสนล้านดอลลาร์และมากกว่าหนึ่งในสามของโครงการมีเรื่องอื้อฉาวและเผชิญการประท้วง

รายงานของ AidData หน่วยงานวิจัยพัฒนาระหว่างประเทศ กล่าวว่าข้อตกลงที่ไม่ชัดเจนกับธนาคารของรัฐและบริษัทต่างๆ ภายใต้โครงการริเริ่มหนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทางของประธานาธิบดี สี จิ้นผิง ได้ทำให้รัฐบาลที่มีรายได้ต่ำหลายสิบแห่ง ติดหนี้ที่ไม่ได้อยู่ในงบดุล

จีนลงทุนมากกว่า 8.43 แสนล้านดอลลาร์เพื่อสร้างถนน สะพาน ท่าเรือ และโรงพยาบาลใน 163 ประเทศ นับตั้งแต่ประกาศโครงการในปี 2556 รวมถึงหลายประเทศทั่วแอฟริกาและเอเชียกลาง

แบรด พาร์คส์ กรรมการบริหารของ AidData บอกกับ สำนักข่าวเอเอฟพี ว่าเกือบ 70% ของเงินจำนวนนี้ถูกยืมไปให้กับธนาคารของรัฐ หรือกิจการร่วมค้าระหว่างธุรกิจจีนกับหุ้นส่วนในท้องถิ่นในประเทศต่างๆ ที่เป็นหนี้ปักกิ่งอย่างท่วมท้น

“รัฐบาลที่ยากจนจำนวนมากไม่สามารถกู้เงินได้อีก” พาร์คส์ กล่าว “จึงมีการให้เงินกู้นั้นกับ "กลุ่มที่ไม่ใช่รัฐบาลกลาง" แต่มักได้รับการสนับสนุนจากการค้ำประกันของรัฐบาลว่าจะต้องจ่ายแทนหากอีกฝ่ายไม่สามารถใช้คืนหนี้"

"สัญญาต่าง ๆ คลุมเครือ และรัฐบาลเองก็ไม่ทราบมูลค่าทางการเงินที่แน่นอนที่พวกเขาเป็นหนี้จีน” เขากล่าว

ผลการศึกษาพบว่า หนี้ที่ไม่ได้รับรายงานเหล่านี้มีมูลค่าประมาณ 3.85 แสนล้านดอลลาร์

AidData ซึ่งตั้งอยู่ที่วิทยาลัยวิลเลียมและแมรีในเวอร์จิเนีย ระบุ 45 ประเทศที่มีรายได้ต่ำและปานกลาง ซึ่งขณะนี้มีระดับความเสี่ยงในการก่อหนี้ในจีนสูงกว่า 10% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (จีดีพี)

ความขุ่นเคืองเกิดขึ้นจากปริมาณเงินมหาศาลจากจีนไหลเข้าสถานที่ต่างๆ เช่น บาลูจิสถานทางตะวันตกเฉียงใต้ของปากีสถาน ที่ซึ่งชาวบ้านกล่าวว่าพวกเขาได้รับประโยชน์เพียงเล็กน้อย และกลุ่มติดอาวุธได้เริ่มการโจมตีหลายครั้งเพื่อบ่อนทำลายการลงทุนของจีน

“สิ่งที่เราเห็นในตอนนี้กับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางคือความสำนึกผิดของผู้ซื้อ” พาร์คสกล่าว

“ผู้นำต่างชาติหลายคนที่ตอนแรกอยากจะกระโดดข้ามกลุ่มเส้นทางสายไหม หนึ่งแถบหนึ่งทาง (BRI) ตอนนี้กำลังระงับหรือยกเลิกโครงการโครงสร้างพื้นฐานของจีนเนื่องจากความกังวลเรื่องหนี้”

ผลการศึกษาระบุ ว่าการปล่อยสินเชื่อของปักกิ่งชะลอตัวลงในช่วงสองปีที่ผ่านมาเนื่องจากการตอบรับจากผู้กู้
กลุ่มประเทศร่ำรวยทั้ง 7 แห่งยังได้ประกาศแผนการแข่งขันเพื่อตอบโต้การครอบงำของปักกิ่งในด้านการปล่อยสินเชื่อทั่วโลกในปีนี้

ข้อมูล AidData พบว่าเงินกู้ของปักกิ่งต้องการอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นและมีระยะเวลาการชำระคืนที่สั้นลง

พาร์คส์ กล่าวว่าผลการวิจัยของพวกเขาสรุปได้ว่า BRI "ไม่ใช่โครงการใหญ่ที่จะสร้างพันธมิตร" ดังที่ปักกิ่งแสดงให้เห็นในบางครั้ง แต่เป็นการที่จีน "กำลังตามล่าโครงการที่ทำกำไรได้มากที่สุด"


กำลังโหลดความคิดเห็น