ไชน่าเดลี (26 ก.ค.) - รายงานการวิเคราะห์การจราจรล่าสุดในไตรมาสที่สองของปีนี้ ระบุว่า ฉงชิ่ง ซึ่งเป็นนครที่มีรถยนต์จดทะเบียนมากกว่า 3 ล้านคัน มีสภาพการจราจรติดขัดที่สุดในบรรดา 50 เมืองใหญ่
รายงานซึ่งรวบรวมข้อมูลโดยผู้ให้บริการแผนที่ดิจิตอล Amap กับ ศูนย์ข้อมูลของรัฐและสถาบันการขนส่งหลายแห่ง ระบุว่า ด้วยความเร็วยานพาหนะในนครฉงชิ่ง ชั่วโมงเร่งด่วนเฉลี่ยต่ำเพียง 24.95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช้าเกือบจะเท่ากับการขี่จักรยาน － คนในเมืองจำเป็นต้องใช้เวลาเกือบสองเท่าในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางในช่วงเวลาเร่งด่วน
“การใช้เวลาเดินทางไปและกลับจากสำนักงานเกือบสองชั่วโมง สามารถทำให้อารมณ์แปรปรวนได้ แต่นั่นเป็นสิ่งที่ผมต้องพบเจอทุกวัน” เฉินติง วัย 27 ปี ผู้อาศัยในฉงชิ่ง ซึ่งต้องเดินทางมากกว่า 15 กม. จากบ้านพ่อแม่ของเขาไปทำงาน กล่าว
เฉินกล่าวว่า "สะพานต่างๆ กลายเป็นคอขวดที่รถยนต์เคลื่อนผ่านไม่คล่อง นอกจากนี้จุดตัดใหญ่และสะพานข้ามแยกก็ไม่ดีเช่นกัน การนั่งขับรถนานทำให้เครียด จนต้องหาเช่าอพาร์ทเมนต์ใกล้กับสำนักงาน"
รายงานฯ กล่าวว่า การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะในฉงชิ่งทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด
ตามรายงานอื่นที่ตีพิมพ์โดย Jiguang บริษัทรวบรวมข้อมูล พบว่าการเดินทางไปทำงานในฉงชิ่ง โดยเฉลี่ยในปีที่แล้ว ใช้เวลา 54 นาที สำหรับระยะทาง 12.2 กม.
ด้านรายงานของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ระบุว่า ฉงชิ่งเป็นหนึ่งในแปดเมืองใหญ่ที่มีรถยนต์จดทะเบียนมากกว่า 3 ล้านคันเมื่อปีที่แล้ว รวมถึงมหานครอื่น ๆ เช่นปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ และเซินเจิ้น ในมณฑลกวางตุ้ง
หยาง ซินเจิ้ง ผู้เชี่ยวชาญจาก สถาบันคมนาคมแห่งชาติจีน (China Academy of Transportation Sciences) กล่าวว่า "จำนวนรถยนต์ในฉงชิ่ง เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากประชากรเพิ่มขึ้นสามเท่า ตั้งแต่ปี 2533 และเศรษฐกิจก็มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว"
ตามรายงานฯ พบว่า ฮาร์บิน เมืองหลวงของมณฑลเฮยหลงเจียง มีการจราจรแออัดอยู่ในอันดับที่สอง ตามด้วยเมืองทางเหนืออีกสามเมือง ได้แก่ ปักกิ่ง; ฉางชุน เมืองหลวงของมณฑลจี๋หลิน และ ฮูฮอต เมืองหลวงของเขตปกครองตนเองมองโกเลียใน
ขณะที่ หนานจิง เมืองหลวงของมณฑลเจียงซู เป็นเมืองอันดับแรก ในด้านความตั้งใจของผู้คน ที่จะใช้ระบบการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด เช่น เดิน ขี่จักรยาน นั่งรถบัสและรถไฟใต้ดิน ตามด้วยหลานโจว ในมณฑลกานซู และซีอาน ในมณฑลส่านซี