กลุ่มสื่อจีนรายงาน (14 ธ.ค.) จีนเริ่มขุดอุโมงค์ลอดใต้กำแพงเมืองจีนสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง “ปักกิ่ง-จังจยาโขว”
อุโมงค์ดังกล่าวมีความยาวทั้งสิ้น 12.1 กิโลเมตร วิ่งลอดขุนเขาไปตามแนวกำแพงเมืองจีนช่วง “ปาต๋าหลิง” ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดฮิตของนักท่องเที่ยว
นายเฉิน ปิน ผู้จัดการโครงการก่อสร้างกล่าวว่า สภาพทางภูมิศาสตร์ในบริเวณดังกล่าวเป็นความท้าทายในการก่อสร้าง นอกจากนี้ มาตรฐานด้านการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมของสถานที่ท่องเที่ยวดังกล่าวก็กำหนดไว้ในระดับสูงอีกด้วย
รถไฟความเร็วสูงเส้นทาง “ปักกิ่ง-จังจยาโขว” ของจีนที่สร้างขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับการแข่งขันโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2565 โดยใช้เวลาเดินทางจากปักกิ่งไปเมืองจังจยาโขว มณฑลเหอเป่ย ซึ่งเป็นสถานที่จัดแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ระยะทาง 174 กิโลเมตร ใช้เวลาเพียง 50 นาทีเท่านั้น จากเดิมที่ใช้เวลากว่า 3 ชั่วโมง 30 นาที
จีนวางแผนเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟสาย “ปักกิ่ง-จังจยาโขว” ภายในปี 2563 ซึ่งนอกจากจะสามารถรองรับผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปชมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกแล้ว ยังช่วยพัฒนาความเชื่อมโยงทางคมนาคมและเศรษฐกิจของบรรดาเมืองตลอดเส้นทางรถไฟ
ทั้งนี้ ข้อมูล ณ ปี 2560 ระบุความยาวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจีนทั้งสิ้น เท่ากับ 25,000 กิโลเมตร คิดเป็นร้อยละ 66 ของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของโลก ซึ่งจีนยังตั้งเป้าขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ถึง 30,000 กิโลเมตร ภายในปี 2563