โดย ดร.ร่มฉัตร จันทรานุกุล
วันนี้ผู้เขียนจะขอบอกเล่าสู่กันฟังเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงของจีนกัน รถไฟความเร็วสูงถูกขับเคลื่อนโดยไฟฟ้าดังรูปที่แสดงข้างล่างนี้
ชื่อเรียกย่อของรถไฟความเร็วสูงจีนคือ CRH (China Highway High-Speed) เป็นชื่อของตัวรถไฟ ถูกแบ่งออกเป็น CRH Series ต่างๆตามเทคโนโลยีที่ใช้ผลิตหลักระหว่างจีนและต่างชาติ (การร่วมทุน) เช่นในช่วงเริ่มต้น CRH1จะใช้เทคโนโลยีหลักจาก Bombardier ของแคนาดา CRH2ใช้เทคโนโลยีหลักจาก Kawasaki ของญี่ปุ่น CRH3ใช้เทคโนโลยีหลักจาก Siemens ของเยอรมนีและCRH5 ใช้เทคโนโลยีหลักจากAlstom ของฝรั่งเศส เป็นต้น หลังจากการเติบโตของรถไฟความเร็วสูงจีน ณ ปัจจุบัน CRH series ถูกแตกแขนงออกไปอีกมาก
มาตราฐานความเร็วของรถไฟจีนถูกออกแบบให้มีความเร็วที่ 250กม./ชม.ขึ้นไป ความเร็วเริ่มต้นอยู่ที่ 200 กม/ชม.ขึ้นไป ในปัจจุบันรถไฟจีนที่วิ่งทั่วประเทศถูกแบ่งออกเป็น 3 ประเภทคือ รถไฟความเร็วสูง (high speed railway), รถไฟความเร็วด่วน (fast railway) และ รถไฟธรรมดา (Ordinary railway) ทุกวันนี้แค่นับความยาวของรถไฟความเร็วสูงทั้งประเทศจีนมากกว่า 2 หมื่นกิโลเมตร คิดเป็น 65% ของทั้งโลก รัฐบาลจีนมีเป้าหมายที่จะให้ความยาวของรถไฟความเร็วสูงในประเทศบรรลุที่ 3 หมื่นกิโลเมตรในปี 2020 ที่จะถึงนี้
เส้นทางรถไฟสีเทาคือความเร็วแบบปกติถึงปานกลาง จะอยู่ที่ความเร็วประมาณ 100-160 กม/ชั่วโมง ที่เหลือเป็นสีแดง เหลือง เขียวคือเส้นทางที่จะเป็นรางรถไฟประเภทความเร็วสูง การเดินทางโดยรถไฟฟ้าถือเป็นการเดินทางหลักของคนจีน ตามสถิติที่ประกาศโดยทางการจีนเมื่อเดือนพย. ปีที่แล้ว การเดินทางโดยรถไฟของคนทั้งประเทศอยู่ที่ 227 ล้านคน และสถิติจากเดือนมค ถึง พย การเดินทางโดยรถไฟสะสมของคนจีนทั้งประเทศ อยู่ที่ 2,852 ล้านคน อัตราการเติบโตอยู่ที่ 9.4% จะเห็นได้ว่าการเดินทางโดยทางรถไฟของคนจีนเป็นจำนวนมหาศาล ดังนั้นรัฐบาลจีนจึงจำเป็นต้องสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเพิ่มขึ้นๆ โดยเฉพาะสู่เมืองที่อยู่ทางตะวันตก การสร้างทางรถไฟถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของจีนอย่างหนึ่ง
ทีนี้มาเล่าถึงระบบการซื้อตั๋วรถไฟความเร็วสูงของจีนกันบ้าง ที่นี่จะมีเว็บไซต์ และแอพฯ เพื่อจองซื้อตั๋วบริหารงานโดยศูนย์บริการผู้โดยสารทางการรถไฟของจีน (Railway Customer Service Center Of China) จะเรียกกันสั้นๆว่า 12306 การจองและซื้อตั๋วสะดวกและรวดเร็ว จองและจ่ายเงินบนเว็บไซต์หรือแอพพลิเคชั่น ตั๋วตัวจริงไปออกที่สถานีรถไฟในวันเดินทางได้เลย แค่ไปที่ตู้ออกตั๋วและสแกนบัตรประชาชน หากว่ายังจะสามารถเปลี่ยนหรือคืนตั๋วผ่านอินเทอร์เน็ตได้ แต่หากออกตั๋วแล้วต้องการเปลี่ยนหรือคืนต้องไปที่ช่องออกตั๋วที่มีเจ้าหน้าที่ ชานชลา ห้องโถงรอขึ้นรถไฟของจีนก็ทันสมัย ง่ายต่อการหาช่องรอตรวจตั๋ว ผู้เขียนคิดว่าการรถไฟจีนถือว่าบริหารงานได้ดีพอสมควรทีเดียวกับปริมาณที่ต้องรองรับผู้โดยสารเยอะขนาดนี้ในแต่ละวัน
หลังจากเราเดินขึ้นรถไฟกันแล้วมาดูพนักงานต้อนรับบนขบวนรถไฟกันบ้าง พนักงานตรวจตั๋วและพนักงานบริการบนขบวนรถไฟ จากประสบการณ์ของผู้เขียนที่ได้พบเห็นถือว่าไม่กระจอก มีการแต่งเคื่องแบบ การบริการก็อยู่ในระดับที่พอรับได้ ห้องน้ำทำความสะอาด ก่อนขึ้นก็ต้องตรวจตั๋ว ขึ้นรถไปนั่งต้องตรวจอีกรอบและเขาจะมีประกาศขายของกิน เครื่องดื่ม ของที่ระลึกจาก CRH อยู่เรื่อยๆ น้ำดื่มฟรีบนขบวนรถไฟก็มีแต่จะเป็นน้ำร้อนมีแก้วกระดาษให้บริการอยู่ ที่สะดวกอีกอย่างคือบนขบวนรถจะมีช่องให้เสียบปลั๊กไฟสำหรับชาร์ทมือถือหรือแล็บท็อบอยู่
หากผู้อ่านได้เคยนั่งรถไฟความเร็วสูงของจีนจะเห็นว่าชาลชาลาก่อนขึ้นรถค่อนข้างกว้างและมีระเบียบ เวลาตรวจตั๋วออกเพื่อไปขึ้นรถจะเปิดตรวจก่อนแค่ประมาณ 15 นาที และการเดินรถของที่นี่หากไม่มีเหตุด้านสภาพอากาศหรือเหตุฉุกเฉินใดๆ จะทันเวลาแป๊ะ เวลาออกรถและจอดแต่ละสถานีจะตรงตามเวลาที่ระบุบนหน้าตั๋ว ดังนั้นเมื่อตรวจตั๋วเพื่อออกไปขึ้นรถต้องทำเวลาเพื่อไม่ตกขบวนรถไฟ เวลาเอ้อระเหยเดินถ่ายรูปกับขบวนรถจากหัวไปถึงท้ายขบวนจะน้อยมาก
ทั้งหมดที่ผู้เขียนนำมาเล่าสู่กันฟังคร่าวๆ เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงจีน หวังว่าผู้อ่านทุกท่านจะได้ความรู้ไม่มากก็น้อยค่ะ และหากท่านที่เดินทางมาจีนและต้องการเดินทางในประเทศแนะนำให้ลองใช้บริการรถไฟของจีนดูจะได้ประสบการณ์ไปอีกแบบ และสุดท้ายหวังว่าคนไทยเราจะได้มีรถไฟฟ้าความเร็วปานกลางใช้กันในเร็วๆนี้
วันนี้ผู้เขียนจะขอบอกเล่าสู่กันฟังเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงของจีนกัน รถไฟความเร็วสูงถูกขับเคลื่อนโดยไฟฟ้าดังรูปที่แสดงข้างล่างนี้
ชื่อเรียกย่อของรถไฟความเร็วสูงจีนคือ CRH (China Highway High-Speed) เป็นชื่อของตัวรถไฟ ถูกแบ่งออกเป็น CRH Series ต่างๆตามเทคโนโลยีที่ใช้ผลิตหลักระหว่างจีนและต่างชาติ (การร่วมทุน) เช่นในช่วงเริ่มต้น CRH1จะใช้เทคโนโลยีหลักจาก Bombardier ของแคนาดา CRH2ใช้เทคโนโลยีหลักจาก Kawasaki ของญี่ปุ่น CRH3ใช้เทคโนโลยีหลักจาก Siemens ของเยอรมนีและCRH5 ใช้เทคโนโลยีหลักจากAlstom ของฝรั่งเศส เป็นต้น หลังจากการเติบโตของรถไฟความเร็วสูงจีน ณ ปัจจุบัน CRH series ถูกแตกแขนงออกไปอีกมาก
มาตราฐานความเร็วของรถไฟจีนถูกออกแบบให้มีความเร็วที่ 250กม./ชม.ขึ้นไป ความเร็วเริ่มต้นอยู่ที่ 200 กม/ชม.ขึ้นไป ในปัจจุบันรถไฟจีนที่วิ่งทั่วประเทศถูกแบ่งออกเป็น 3 ประเภทคือ รถไฟความเร็วสูง (high speed railway), รถไฟความเร็วด่วน (fast railway) และ รถไฟธรรมดา (Ordinary railway) ทุกวันนี้แค่นับความยาวของรถไฟความเร็วสูงทั้งประเทศจีนมากกว่า 2 หมื่นกิโลเมตร คิดเป็น 65% ของทั้งโลก รัฐบาลจีนมีเป้าหมายที่จะให้ความยาวของรถไฟความเร็วสูงในประเทศบรรลุที่ 3 หมื่นกิโลเมตรในปี 2020 ที่จะถึงนี้
เส้นทางรถไฟสีเทาคือความเร็วแบบปกติถึงปานกลาง จะอยู่ที่ความเร็วประมาณ 100-160 กม/ชั่วโมง ที่เหลือเป็นสีแดง เหลือง เขียวคือเส้นทางที่จะเป็นรางรถไฟประเภทความเร็วสูง การเดินทางโดยรถไฟฟ้าถือเป็นการเดินทางหลักของคนจีน ตามสถิติที่ประกาศโดยทางการจีนเมื่อเดือนพย. ปีที่แล้ว การเดินทางโดยรถไฟของคนทั้งประเทศอยู่ที่ 227 ล้านคน และสถิติจากเดือนมค ถึง พย การเดินทางโดยรถไฟสะสมของคนจีนทั้งประเทศ อยู่ที่ 2,852 ล้านคน อัตราการเติบโตอยู่ที่ 9.4% จะเห็นได้ว่าการเดินทางโดยทางรถไฟของคนจีนเป็นจำนวนมหาศาล ดังนั้นรัฐบาลจีนจึงจำเป็นต้องสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเพิ่มขึ้นๆ โดยเฉพาะสู่เมืองที่อยู่ทางตะวันตก การสร้างทางรถไฟถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของจีนอย่างหนึ่ง
ทีนี้มาเล่าถึงระบบการซื้อตั๋วรถไฟความเร็วสูงของจีนกันบ้าง ที่นี่จะมีเว็บไซต์ และแอพฯ เพื่อจองซื้อตั๋วบริหารงานโดยศูนย์บริการผู้โดยสารทางการรถไฟของจีน (Railway Customer Service Center Of China) จะเรียกกันสั้นๆว่า 12306 การจองและซื้อตั๋วสะดวกและรวดเร็ว จองและจ่ายเงินบนเว็บไซต์หรือแอพพลิเคชั่น ตั๋วตัวจริงไปออกที่สถานีรถไฟในวันเดินทางได้เลย แค่ไปที่ตู้ออกตั๋วและสแกนบัตรประชาชน หากว่ายังจะสามารถเปลี่ยนหรือคืนตั๋วผ่านอินเทอร์เน็ตได้ แต่หากออกตั๋วแล้วต้องการเปลี่ยนหรือคืนต้องไปที่ช่องออกตั๋วที่มีเจ้าหน้าที่ ชานชลา ห้องโถงรอขึ้นรถไฟของจีนก็ทันสมัย ง่ายต่อการหาช่องรอตรวจตั๋ว ผู้เขียนคิดว่าการรถไฟจีนถือว่าบริหารงานได้ดีพอสมควรทีเดียวกับปริมาณที่ต้องรองรับผู้โดยสารเยอะขนาดนี้ในแต่ละวัน
หลังจากเราเดินขึ้นรถไฟกันแล้วมาดูพนักงานต้อนรับบนขบวนรถไฟกันบ้าง พนักงานตรวจตั๋วและพนักงานบริการบนขบวนรถไฟ จากประสบการณ์ของผู้เขียนที่ได้พบเห็นถือว่าไม่กระจอก มีการแต่งเคื่องแบบ การบริการก็อยู่ในระดับที่พอรับได้ ห้องน้ำทำความสะอาด ก่อนขึ้นก็ต้องตรวจตั๋ว ขึ้นรถไปนั่งต้องตรวจอีกรอบและเขาจะมีประกาศขายของกิน เครื่องดื่ม ของที่ระลึกจาก CRH อยู่เรื่อยๆ น้ำดื่มฟรีบนขบวนรถไฟก็มีแต่จะเป็นน้ำร้อนมีแก้วกระดาษให้บริการอยู่ ที่สะดวกอีกอย่างคือบนขบวนรถจะมีช่องให้เสียบปลั๊กไฟสำหรับชาร์ทมือถือหรือแล็บท็อบอยู่
หากผู้อ่านได้เคยนั่งรถไฟความเร็วสูงของจีนจะเห็นว่าชาลชาลาก่อนขึ้นรถค่อนข้างกว้างและมีระเบียบ เวลาตรวจตั๋วออกเพื่อไปขึ้นรถจะเปิดตรวจก่อนแค่ประมาณ 15 นาที และการเดินรถของที่นี่หากไม่มีเหตุด้านสภาพอากาศหรือเหตุฉุกเฉินใดๆ จะทันเวลาแป๊ะ เวลาออกรถและจอดแต่ละสถานีจะตรงตามเวลาที่ระบุบนหน้าตั๋ว ดังนั้นเมื่อตรวจตั๋วเพื่อออกไปขึ้นรถต้องทำเวลาเพื่อไม่ตกขบวนรถไฟ เวลาเอ้อระเหยเดินถ่ายรูปกับขบวนรถจากหัวไปถึงท้ายขบวนจะน้อยมาก
ทั้งหมดที่ผู้เขียนนำมาเล่าสู่กันฟังคร่าวๆ เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงจีน หวังว่าผู้อ่านทุกท่านจะได้ความรู้ไม่มากก็น้อยค่ะ และหากท่านที่เดินทางมาจีนและต้องการเดินทางในประเทศแนะนำให้ลองใช้บริการรถไฟของจีนดูจะได้ประสบการณ์ไปอีกแบบ และสุดท้ายหวังว่าคนไทยเราจะได้มีรถไฟฟ้าความเร็วปานกลางใช้กันในเร็วๆนี้
